印度正加速向新能源轉型 鋰電池市場可挖掘潛力巨大

鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池類型。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，鋰電池行業(yè)的上游主要為正負極材料、電解液、銅箔等原材料及加工設備供應商；中游為鋰電池的生產(chǎn)和供應環(huán)節(jié)，產(chǎn)品不僅可以根據(jù)制作材料分為錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池等，也可以根據(jù)用途分為動力鋰電池、儲能鋰電池、消費鋰電池等；而在下游，鋰電池有著高能量密度、高功能輸出、高回收價值、長循環(huán)壽命等特點，被廣泛應用于新能源汽車、消費電子、儲能系統(tǒng)、航空航天等多個領域。

近年來，世界主要經(jīng)濟體持續(xù)推進“碳達峰、碳中和”，新能源汽車、可再生能源配套儲能等行業(yè)展現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭，也因此推動鋰電池的需求釋放。具體來看，在2025年，全球鋰電池出貨量達到了1898.3GWh；并且預計在2025-2030年間，這一數(shù)值還將維持著22.5%的年均復合增長率增加，到2030年有望突破到5200GWh以上。

如今，印度正加速發(fā)展鋰電池行業(yè)，其核心驅動力主要來自于以下幾個方面：在資源方面，印度擁有著較為豐富的鋰礦及稀土資源（如在拉賈斯坦邦發(fā)現(xiàn)1400萬噸鋰資源、在查謨-克什米爾發(fā)現(xiàn)590萬噸鋰資源、在奧里薩邦、喀拉拉邦等沿海地區(qū)發(fā)現(xiàn)稀土礦藏等），能為當?shù)匕l(fā)展鋰電池提供相對充足的上游資源基礎。

在政策方面，印度政府制定了“碳中和”目標，國內開始積極推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展，并為此出臺了一系列利好政策。例如，印度政府在2024年10月啟動的PM E-DRIVE 計劃（創(chuàng)新車輛增強電動驅動革命計劃），總支出約為10900億盧比，旨在通過提供需求激勵、建設充電網(wǎng)絡來加速電動汽車普及。

根據(jù)新思界行業(yè)研究中心發(fā)布的《2026年印度鋰電池行業(yè)市場現(xiàn)狀及海外企業(yè)進入可行性研究報告》顯示，受需求和政策的雙重助力，近年來印度鋰電池市場展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。具體來看，在2025年，印度鋰電池市場規(guī)模達到57.8億美元；并且預計在2025-2030年間，這一數(shù)值還將維持著約22.7%的年均復合增長率增加，到2030年有望突破161億美元。

新思界印度市場分析師表示，近幾年，印度逐漸加快本土鋰電池的產(chǎn)能擴張（如政府在2021年5月批準的《生產(chǎn)掛鉤激勵計劃》，總預算高達18100億盧比，目標是在印度建立50GWh的先進化學電池本土制造能力），但就目前來看，本地供應量與需求量之間仍存在著差距，進而導致其市場對進口的較大依賴，中國則為其主要進口來源。根據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，在2025年，中國出口到印度的鋰電池數(shù)量達到98957.5萬個，占中國出口總量的21.15%，僅次于越南；另外，中國出口到印度的鋰電池金額也達到了268.41億元，占中國出口總額的4.89%，僅次于德國、美國、越南和荷蘭。