為契合客戶在海外的產能布局及本地化配套需求，中國電池產業(yè)鏈企業(yè)正掀起新一輪海外建廠熱潮，而地處東南亞核心位置的馬來西亞，成為眾多中企優(yōu)選的布局地。2026年開年以來，多家中國頭部新能源企業(yè)接連宣布在馬來西亞的投資計劃：

4月3日，長虹能源發(fā)布公告稱，旗下控股子公司長虹三杰計劃新設馬來西亞公司，投資建設高倍率鋰電池生產基地。該項目擬總投資約9.99億元人民幣，項目建設期為1.5年，達產后將形成年產18650及21700系列電芯各8500萬只、合計1.7億只的產能。

3月31日，雙登股份正式通過決議，將在馬來西亞成立新的全資附屬公司，以實施其在東南亞建設鋰離子電池生產設施的未來計劃。目前，該公司正在馬來西亞尋找適合的地點和設備，以啟動運營，相關的備案和批準程序正在進行中。

3月12日，璞泰來發(fā)布公告，擬通過境外全資孫公司紫宸馬來西亞公司投資建設年產5萬噸鋰電池負極材料建設項目，計劃總投資2.97億美元(約合20.2億元人民幣)。項目位于馬來西亞吉打州Gurun工業(yè)園，建設期為24個月。

今年2月，億緯鋰能舉行馬來西亞基地二期廠房落成剪彩儀式，該項目規(guī)劃總投資不超過86.54億元人民幣，合計年產能達48GWh?；匾黄谝褜崿F(xiàn)電動工具、電動兩輪車用圓柱電池量產，年產能達6.8億只，而二期的投產將進一步拓展儲能電池等產品產能。

今年1月，新宙邦在馬來西亞吉打州舉行新型電池電解液生產基地奠基儀式，該新建生產基地預計于2026年第四季度投產，一期產能達30000噸。

僅上述幾家企業(yè)，在馬來西亞的投資或規(guī)劃投資就超100億元，從電池制造到上游的負極材料、電解液等關鍵環(huán)節(jié)，中國電池產業(yè)鏈企業(yè)正以馬來西亞為支點，加速構建其全產業(yè)鏈的電池制造生態(tài)，覆蓋東南亞、并輻射全球的本地化生產網(wǎng)絡。

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瞄準全球大市場

新能源汽車動力電池和儲能市場，持續(xù)保持高景氣度。行業(yè)機構數(shù)據(jù)顯示，2025全年全球電動汽車電池裝機量達1187GWh，同比增長31.7%。同時2025年全球儲能電池出貨為640GWh，同比增長82.9%。中信建投預計，2026年全球鋰電池需求將達到3065GWh，同比增長34%。

?海外市場加速爆發(fā)，目前已迅速成長為鋰電產業(yè)至關重要的第二增長曲線的儲能市場，增長尤為明顯。據(jù)業(yè)內機構不完全統(tǒng)計，2025年中國儲能電池產業(yè)企業(yè)新增海外訂單規(guī)模366GWh，同比增長144%，訂單覆蓋全球超60個國家和地區(qū)，出海的中國儲能企業(yè)超70家。

面對旺盛的海外訂單需求，中國電池產業(yè)企業(yè)出海勢在必行。業(yè)內人士分析指出，通過建設海外生產基地，既能有效擴大產能規(guī)模、規(guī)避國際貿易風險，同時能貼近終端消費市場，更好服務國際核心客戶，有利于加快構建全球化發(fā)展格局。

“公司到馬來西亞建廠，旨在應對當前高端產能供需錯配，破解公司自身產能瓶頸，并順應行業(yè)全球化布局趨勢。”長虹能源表示，目前高倍率鋰電池市場需求旺盛，核心消費市場集中于歐洲和北美。公司現(xiàn)有產線產能利用率已超過90%，難以匹配持續(xù)增長的訂單需求，海外擴產項目將有效支撐其承接國際核心客戶訂單。

璞泰來在公告中也明確指出，其馬來西亞項目建成后，將可與客戶的海外工廠實現(xiàn)就近交付，不僅能提升供應穩(wěn)定性與響應速度，還能降低物流運輸成本，強化客戶粘性。同時，依托馬來西亞的區(qū)位優(yōu)勢與關稅協(xié)定，該項目可輻射東南亞及其海外市場，可進一步增強該公司全球供應鏈服務能力，協(xié)同國內產能綜合服務全球市場。

“馬來西亞電解液生產基地的建設，是公司全球化戰(zhàn)略的重要布局?！毙轮姘钫劦?，這既能填補區(qū)域內鋰電池電解液高端供給缺口，又能滿足全球客戶對本地化供應鏈的布局需求，為當?shù)丶爸苓吺袌鎏峁└咂焚|電解液產品。雙登股份也提到，在馬來西亞設立電池生產設施，將有助于擴大該公司的產業(yè)布局，并提升競爭力。

02

建立海外生產根據(jù)地

據(jù)電池中國了解，除了前述企業(yè)外，蔚藍鋰芯、珠海冠宇、恩捷股份、湖南裕能、星源材質、科達利、金楊股份等中國電池產業(yè)企業(yè)，也陸續(xù)到馬來西亞布局海外工廠，建立面向全球的海外生產根據(jù)地，推動“研發(fā)在中國、制造在東南亞、市場輻射全球”的戰(zhàn)略落地。

馬來西亞位于全球繁忙的海上貿易通道馬六甲海峽核心地段，是亞歐非澳貿易的關鍵節(jié)點?。作為東盟核心成員國，馬來西亞可輻射東盟約7億人口的消費市場，依托東盟自由貿易區(qū)相關政策及成熟自貿網(wǎng)絡，中國電池產業(yè)企業(yè)可享受低關稅待遇，暢通進入全球眾多經濟體，大幅降低海外市場拓展門檻。

值得注意的是，2025年馬來西亞汽車銷量首次超越印度尼西亞，成為東南亞地區(qū)最大的汽車市場。根據(jù)馬來西亞汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年馬來西亞汽車銷量達到82萬輛，而印度尼西亞銷量則為80萬輛。2025年馬來西亞混合動力和純電動汽車合計銷量增長52%，其中純電動汽車銷量增長超過100%。

馬來西亞汽車協(xié)會主席穆罕默德·沙姆索爾表示，強勁的國內需求與寬松的貸款融資環(huán)境，支撐了該國汽車市場的表現(xiàn)。馬來西亞陸路交通局發(fā)布數(shù)據(jù)，2026年1-2月，馬來西亞純電動車銷量3.19萬輛，同比增長354%，滲透率達9.2%。該國計劃到2030年實現(xiàn)電動汽車銷量占比達到15%;到2050年提升至80%。

中國廠商的海外建廠，為未來深化全球供應鏈協(xié)同、優(yōu)化資源配置奠定了堅實基礎。業(yè)內分析指出，這不僅是企業(yè)響應全球市場需求的戰(zhàn)略選擇，更標志著中國電池產業(yè)從“產品出?！毕颉凹夹g出?！钡纳疃绒D型，將為全球新能源產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入強勁動力。