T3航站樓安檢前置處置臺(tái)便民服務(wù)暖人心

T3航站樓投運(yùn)一年來，絲路空港融合智慧運(yùn)行與暖心服務(wù)，打造出全新的出行體驗(yàn)。從值機(jī)到登機(jī)，全程“刷臉”通行僅需數(shù)秒；登機(jī)橋自動(dòng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)響應(yīng)；地下溫控系統(tǒng)輸送暖意，讓航站樓四季恒溫……科技賦能服務(wù)升級(jí)，用細(xì)節(jié)守護(hù)體驗(yàn)，持續(xù)刷新旅客出行體驗(yàn)。

智慧科技 全流程無感通關(guān) 解鎖空港運(yùn)行加速度

走進(jìn)T3航站樓，科技感撲面而來，從踏入航站樓的第一步起，智慧化便貫穿旅客出行全流程?！耙郧白w機(jī)，身份證、登機(jī)牌要反復(fù)出示，排隊(duì)耗時(shí)又麻煩，現(xiàn)在刷臉就能搞定，真是太便捷了?！甭每屯跸壬鷮?duì)航站樓無感通關(guān)贊不絕口。

在蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)，科技不是冰冷的代碼而是讓服務(wù)更高效、更貼心的助手。全流程人臉識(shí)別技術(shù)覆蓋值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)等環(huán)節(jié)，旅客無需反復(fù)出示身份證、登機(jī)牌，只需“刷臉”就能快速通行，排隊(duì)時(shí)間減少40%以上。

記者了解到，“無感通關(guān)”背后，是一套復(fù)雜的系統(tǒng)集成工程。虹膜識(shí)別、行李追蹤、自助設(shè)備、數(shù)據(jù)中臺(tái)等子系統(tǒng)并非孤立運(yùn)行，而是通過統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。系統(tǒng)采用輕量級(jí)加密傳輸協(xié)議與多方安全計(jì)算技術(shù)，對(duì)旅客生物信息、行程數(shù)據(jù)等敏感信息進(jìn)行全流程加密，做到數(shù)據(jù)可用不可見。與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)還建立了完備的應(yīng)急機(jī)制與人工服務(wù)后備通道。一旦智慧系統(tǒng)出現(xiàn)臨時(shí)故障，工作人員可快速切換至人工核驗(yàn)?zāi)Ｊ?，保障通行流程不間斷，兼顧技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)可靠性。

在行李處理區(qū)，記者看到自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)如流，秩序井然?？萍假x能讓行李運(yùn)輸更高效、更可靠。長(zhǎng)達(dá)10.3公里的智能行李傳輸系統(tǒng)搭配三維全景追蹤、自動(dòng)分揀技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行李從托運(yùn)到提取的全程可視化、無斷點(diǎn)流轉(zhuǎn)，行李錯(cuò)運(yùn)、漏運(yùn)率降至歷史最低，相當(dāng)于為每一件托運(yùn)行李賦予專屬電子身份證。雙滑槽分揀與智能錯(cuò)件自糾功能的應(yīng)用，確保行李精準(zhǔn)流轉(zhuǎn)，讓旅客出行暢行無憂。

“機(jī)場(chǎng)首次規(guī)模化應(yīng)用行李筐拆垛系統(tǒng)和帶阻尼器的新型滑槽技術(shù)，將行李破損率從0.43%降至0.017%。目前，機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)分揀效率每小時(shí)可達(dá)6000件到8000件，智慧導(dǎo)航、智能機(jī)器人精準(zhǔn)引導(dǎo)，全流程無縫銜接的出行體驗(yàn)持續(xù)升級(jí)?！碧m州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全檢查站綜合管理室副經(jīng)理劉雨杉介紹道。

此外，航站樓內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，智能充電座椅隨處可見，AR實(shí)景導(dǎo)航功能通過手機(jī)攝像頭實(shí)時(shí)標(biāo)注路線，再也不用擔(dān)心在偌大的航站樓里“迷路”。還有地平式托運(yùn)柜臺(tái)、毫米波安檢通道、全自動(dòng)回筐安檢等最新技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)無感通關(guān)。

綠色低碳 地巖熱供暖護(hù)航 打造恒溫舒適生態(tài)港

在T3航站樓，“節(jié)能、減排、環(huán)保、低碳”的理念無處不在。圍繞“雙碳”目標(biāo)，甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)聚焦科技創(chuàng)新，以一系列新理念、新技術(shù)、新應(yīng)用引領(lǐng)發(fā)展新變革，持續(xù)提升綠色機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效能與環(huán)保水平。在追求高效運(yùn)行的同時(shí)，甘肅民航人始終堅(jiān)守綠色發(fā)展理念，將生態(tài)環(huán)保融入建設(shè)運(yùn)營(yíng)全過程，打造出一座低碳、節(jié)能、舒適的現(xiàn)代化空港。

春運(yùn)期間，記者來到T3航站樓出發(fā)大廳，當(dāng)時(shí)室外天寒地凍，氣溫降至零下十幾攝氏度，而航站樓內(nèi)卻暖意融融、溫潤(rùn)如春。這份舒適感，源于全國(guó)機(jī)場(chǎng)首創(chuàng)的中深層地巖熱供暖技術(shù)。

“傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)航站樓能耗極高，而我們這套地?zé)嵯到y(tǒng)，加上屋頂?shù)墓夥灏l(fā)電，整個(gè)航站樓的能耗比傳統(tǒng)建筑至少降低了30%。這不僅是環(huán)保，更是為了讓旅客在舒適的環(huán)境中，切身體會(huì)到綠色發(fā)展的成果。我們要建的不是一個(gè)冷冰冰的水泥建筑，而是一個(gè)有生態(tài)呼吸的空港?！睓C(jī)場(chǎng)工作人員告訴記者，機(jī)場(chǎng)依托中深層地巖熱資源，通過地下?lián)Q熱技術(shù)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)冬暖夏涼。相較于傳統(tǒng)空調(diào)易造成空氣干燥的弊端，地面輻射供暖系統(tǒng)能夠有效維持環(huán)境濕度，為旅客帶來舒適的出行體驗(yàn)。

據(jù)蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士介紹，T3航站樓首次采用中深層地巖熱供熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)清潔低碳供暖，同時(shí)引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先的冷熱源智能群控系統(tǒng)和低溫地面輻射系統(tǒng)，使航站樓內(nèi)溫度夏季保持在23至26攝氏度，冬季保持在20至23攝氏度。依托GIS高精度定位、BIM、智能傳感器和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建機(jī)場(chǎng)綜合能源管理平臺(tái)，對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)供電、供水、供熱等能耗計(jì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能分析和優(yōu)化控制，有效降低了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本。

溫情服務(wù) 志愿紅暖心守護(hù) 筑牢人文關(guān)懷暖心港

“原本擔(dān)心孩子獨(dú)自乘機(jī)的問題，沒想到從進(jìn)機(jī)場(chǎng)開始就有身著紅馬甲的志愿者全程陪同，還發(fā)放了愛心手環(huán)。這種貼心的守護(hù)讓我特別安心，這就是蘭州機(jī)場(chǎng)的暖心服務(wù)?！甭每屯跖糠窒砹颂m州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)無陪兒童服務(wù)帶來的暖心體驗(yàn)。

科技賦予空港速度，服務(wù)傳遞空港溫度。在T3航站樓，除了硬核的智慧設(shè)施，一抹醒目的“志愿紅”已然成為這里最動(dòng)人的風(fēng)景?！靶〖t幫您”志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)穿梭于航站樓各個(gè)角落，用貼心服務(wù)溫暖乘客每一段旅途。

作為機(jī)場(chǎng)特色服務(wù)品牌，團(tuán)隊(duì)聚焦首乘旅客、老弱病殘?jiān)械忍厥馊后w，打造“四位一體”保障體系，開通愛心綠色通道，提供免費(fèi)輪椅、行李搬運(yùn)、專人引導(dǎo)等一站式服務(wù)，轉(zhuǎn)場(chǎng)一年來累計(jì)服務(wù)特殊旅客超7.2萬人次。如今，“小紅幫您”團(tuán)隊(duì)身上這抹亮眼的紅色，成了旅客心中最醒目的安心底色。

“轉(zhuǎn)場(chǎng)后，我們?yōu)檫@份紅色注入智慧內(nèi)核，升級(jí)了愛心服務(wù)線上預(yù)約功能，旅客可通過微信公眾號(hào)提前預(yù)約服務(wù)。同時(shí)，還推出每日超10小時(shí)的線上問詢直播，實(shí)時(shí)解答網(wǎng)友關(guān)注的航班動(dòng)態(tài)、乘機(jī)流程、機(jī)場(chǎng)服務(wù)設(shè)施等熱點(diǎn)問題?！碧m州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)部工作人員告訴記者，從出行前的準(zhǔn)備到抵達(dá)后的引導(dǎo)，旅客都能通過手機(jī)與我們實(shí)時(shí)互動(dòng)。這里不僅是問詢窗口，更是服務(wù)前置、溝通零距離的創(chuàng)新平臺(tái)，讓“真情服務(wù)”從線下延伸到線上，打破空間限制。

與此同時(shí)，針對(duì)首乘旅客的出行顧慮，機(jī)場(chǎng)推出“首乘無憂”專屬服務(wù)，提前在高鐵站、大巴站迎接，手把手指導(dǎo)值機(jī)、安檢流程，設(shè)置首乘專屬休息室，讓首次乘機(jī)的旅客不再迷茫；為無陪兒童、老年旅客配備愛心手環(huán)、專屬標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)全程精準(zhǔn)陪護(hù)；母嬰室配備溫奶器、護(hù)理臺(tái)，無障礙設(shè)施覆蓋全域，細(xì)節(jié)之處盡顯人文關(guān)懷。

智享出行 全自動(dòng)高效護(hù)航 構(gòu)建雙向賦能活力港

智慧化建設(shè)和人性化服務(wù)，二者相輔相成、雙向賦能，讓蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)服務(wù)品質(zhì)與運(yùn)行效能的雙重提升。投運(yùn)一年來，機(jī)場(chǎng)旅客通行效率提升50%，航班保障時(shí)間縮短30%，旅客滿意度連續(xù)攀升?！爸腔?溫度”的空港模式，成為西北民航高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)范本。

值得一提的是，作為全國(guó)首個(gè)規(guī)模化應(yīng)用L4級(jí)全自動(dòng)登機(jī)橋的機(jī)場(chǎng)，全自動(dòng)登機(jī)橋的全面啟用，顯著縮短了旅客登離機(jī)等待時(shí)間。T3航站樓投運(yùn)后，實(shí)現(xiàn)近機(jī)位全覆蓋，86座登機(jī)橋精準(zhǔn)對(duì)接每一架航班，讓旅客快速直達(dá)機(jī)位。采訪中，旅客對(duì)登機(jī)效率贊不絕口。

L4級(jí)全自動(dòng)登機(jī)橋核心應(yīng)用模式為：通過自動(dòng)登機(jī)橋網(wǎng)絡(luò)，集中操作臺(tái)接收靠接或撤橋請(qǐng)求，遠(yuǎn)程確認(rèn)并連接本地登機(jī)橋后，一鍵操作即可控制登機(jī)橋完成靠接飛機(jī)艙門或回退至指定泊橋位置，無需操作人員親臨橋位，實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋操作的智能化、集約化升級(jí)。

據(jù)甘肅省航空數(shù)智科技有限公司副總經(jīng)理趙鵬飛介紹，L4級(jí)全自動(dòng)登機(jī)橋?qū)嶋H運(yùn)行的核心意義在于“極致”。相較于過去人工對(duì)接受光線、經(jīng)驗(yàn)影響的諸多局限，全自動(dòng)登機(jī)橋憑借多雷達(dá)與AI視覺識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，更在作業(yè)效能、服務(wù)體驗(yàn)上達(dá)成全方位的“極致”升級(jí)，投運(yùn)后多項(xiàng)核心指標(biāo)表現(xiàn)亮眼：對(duì)接精度從人工模式的±50毫米大幅提升至±10毫米，即使在雨雪霧等低能見度天氣也能完成精準(zhǔn)對(duì)接，徹底擺脫環(huán)境與人工經(jīng)驗(yàn)的限制；廊橋?qū)雍臅r(shí)從人工模式90秒縮短至50秒，旅客下機(jī)等待時(shí)長(zhǎng)縮短至150秒，真正做到了“人享其行”，大幅優(yōu)化旅客出行體驗(yàn)。目前，機(jī)場(chǎng)航班靠橋率達(dá)99.6%，轉(zhuǎn)場(chǎng)后連續(xù)位居千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)第一。

T3航站樓投運(yùn)一年來，從科技賦能的無感通行，到綠色低碳的舒適體驗(yàn)，再到溫情滿滿的人文服務(wù)，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)以創(chuàng)新為引領(lǐng)，以服務(wù)為根本，在絲路之上打造出一座有速度、更有溫度的現(xiàn)代化空港。

□蘭州日?qǐng)?bào)記者 何怡璇/文 薛曉霞/圖

（來源：蘭州日?qǐng)?bào)）