4月12日，以“科技向心”為主題的2026廣汽科技日在廣汽集團(tuán)番禺總部隆重舉行。本屆科技日，廣汽集中發(fā)布全新星源動力、星艦車身、星河智艙、星靈架構(gòu)及芯片生態(tài)領(lǐng)域的最新成果，不僅為用戶帶來更省心、更安心、更貼心、更暖心的全場景出行新體驗，更彰顯廣汽以科技立企的堅定決心。

廣東省、廣州市及番禺區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶等公司領(lǐng)導(dǎo)參會，與線上線下的媒體、行業(yè)伙伴及觀眾共同見證這一里程碑時刻。

閤先慶在致辭中表示：“把科技扎進(jìn)土里，把用戶裝進(jìn)心里，讓廣汽長出真正頑強(qiáng)的生命力，是廣汽不變的初心。同時，廣汽更有為用戶帶來體驗領(lǐng)先、品質(zhì)可靠的智能出行生活的堅定決心。這是本屆科技日主題‘科技向心’的兩層含義，更是廣汽對用戶、對行業(yè)、對時代的承諾?！眹@活動主題，閤先慶表示廣汽將堅持以科技立身、以科技向心、以科技致遠(yuǎn)，以“中國心方案”回應(yīng)時代期待——用中國技術(shù)，暖世界人心。

閤先慶在本屆科技日致辭

與會嘉賓現(xiàn)場合影

星源動力：全域全能，讓動力選擇不再將就

早在20年前，廣汽以前瞻視野率先布局新能源動力技術(shù)研發(fā)，是中國混動先行者。繼2025年發(fā)布星源增程技術(shù)之后，本屆科技日，廣汽動力總成自主研發(fā)團(tuán)隊再度帶來星源插混與星源超級雙擎（HEV+）兩大動力技術(shù)，共同構(gòu)建起全新星源動力技術(shù)品牌，以全場景出行解決方案，徹底終結(jié)用戶在動力選擇上的“將就”痛點。

廣汽集團(tuán)動力BU總裁祁宏鐘解讀星源動力技術(shù)亮點

星源插混、星源超級雙擎與星源增程共同構(gòu)成星源動力

可城可野、勁省雙優(yōu)的星源插混，以全場景全能表現(xiàn)重新定義插混價值標(biāo)準(zhǔn)。

星源插混搭載1.5T混動發(fā)動機(jī)，通過三大節(jié)油技術(shù)讓發(fā)動機(jī)最高熱效率提升近3%，且可迸發(fā)125kW最大功率與245N·m峰值扭矩，真正做到勁省雙優(yōu)。此外，星源插混還提供GMC 3.0混動變速器雷霆版與疾風(fēng)版兩種選擇，精準(zhǔn)匹配不同用戶需求。

星源插混

星源插混榮獲中汽中心“高品質(zhì)混動”認(rèn)證

其中，GMC 3.0混動變速器雷霆版性能強(qiáng)勁，推動中大型SUV百公里加速躋身4秒級，低速爬坡坡度可達(dá)70%（約35°），從容應(yīng)對雪地、沙漠、泥濘等全地形挑戰(zhàn)。其搭載的高性能驅(qū)動電機(jī)在非高壓平臺下仍可輸出205kW最大功率，位居全球前列；搭配高集成式后電驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)輪端輸出總扭矩達(dá)10000N·m，配合AI智能矢量控制與電子防滑技術(shù)，確保全地形脫困能力。

GMC 3.0雷霆版通過中汽中心“超強(qiáng)動力”專項驗證，扭矩密度54.57N·m/kg，峰值輸出扭矩6712N·m

GMC 3.0混動變速器疾風(fēng)版為國內(nèi)首個重量低于100kg的輕量化DHT，整機(jī)僅重98.5kg，WLTC工況驅(qū)動效率達(dá)93%，最高傳動效率98.7%，電控效率更以99.2%提前達(dá)成《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》設(shè)定的2035年目標(biāo)。配合廣汽自研AI能量控制平臺，系統(tǒng)可實時判斷路況與駕駛習(xí)慣，自動切換最優(yōu)能源模式，讓搭載該系統(tǒng)的B級MPV油耗邁入3升時代，A級轎車油耗邁入2升時代。

GMC 3.0疾風(fēng)版通過中汽中心“超高能效”專項驗證，WLTC驅(qū)動效率93.05%、高速巡航效率94.85%

油電同智、智省兼得的星源超級雙擎，開創(chuàng)智能混動全新品類。

星源超級雙擎搭載行業(yè)首創(chuàng)的5.4kWh高倍率安全電池，支撐多種智能化功能，解決了“油車不智能”的用戶痛點，推動油混技術(shù)從“功能機(jī)時代”邁入“智能機(jī)時代”。

星源超級雙擎

得益于5.4kWh高倍率安全電池，星源超級雙擎可在發(fā)動機(jī)不啟動的情況下，支持長時間空調(diào)、座椅按摩、影音娛樂等功能運(yùn)行。同時，2.2kW車內(nèi)外放電與輕享哨兵功能，讓用戶盡享如新能源車般的多元戶外玩法，陌生環(huán)境停車也更安心。即便熄火鎖車，系統(tǒng)也能完成整車OTA后臺升級，讓油車同樣擁有“常用常新”的進(jìn)化能力。

星源超級雙擎5.4kWh高倍率安全電池

在駕乘質(zhì)感方面，星源超級雙擎同樣帶來越級體驗。市區(qū)通勤、紅綠燈起步等高頻場景均由電機(jī)直接驅(qū)動，可實現(xiàn)最長17公里純電續(xù)航。能耗方面，星源超級雙擎較上一代油混車油耗再降14%，較傳統(tǒng)燃油車降幅超40%，推動2.1噸級B級MPV首次邁入“3字頭”超低油耗時代。

星艦車身：破局行業(yè)兩難，實現(xiàn)越野與通勤全兼顧

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)SUV用戶城市通勤用車時間占比超87%，同時超65%的用戶每年有戶外露營與越野需求。廣汽直面“城市SUV扛不住爛路、硬派越野日常費油顛簸”的行業(yè)痛點，集結(jié)了近百人的核心團(tuán)隊歷時29個月攻堅推出星艦車身技術(shù)，以原創(chuàng)“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”設(shè)計，打破承載式車身不適合越野、非承載式車身不適合家用的困局，為用戶帶來了“魚和熊掌兼得”的選擇。

廣汽集團(tuán)整車開發(fā)院車體首席總師章恒解讀星艦車身技術(shù)亮點

星艦車身擁有四大核心優(yōu)勢。首先，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)38000N·m/°，達(dá)到傳統(tǒng)硬派越野標(biāo)桿的近4倍，彎曲剛度42000N/mm為行業(yè)主流水平的1.5倍，極端越野時，即使單個車輪懸空1m，車身變形也不足1.5mm；同時日常通勤過彎側(cè)傾降低20%。其次，720°全域碰撞防護(hù)關(guān)鍵部位采用2000MPa級熱成型鋼，A柱嵌入2200MPa級隱藏式抗翻滾架，頂壓能力達(dá)國標(biāo)2.7倍，且實現(xiàn)側(cè)面柱碰電池包0mm侵入。再次，越級NVH與全場景舒適表現(xiàn)，確保在120km/h高速行駛時，車內(nèi)噪音小于68dB，搭配真空高壓鋁合金塔座過濾顛簸。最后，5噸級原廠拖拽+模塊化拓展能力，能在越野陷車時實現(xiàn)自救互救，并支持多種戶外裝備加裝，真正實現(xiàn)一臺車即可適配全場景生活。

星艦車身“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”原創(chuàng)設(shè)計

星河智艙：從“有問必答”到“懂你所需”

如今大模型加速上車，智能座艙已普遍實現(xiàn)“有問必答”的基礎(chǔ)交互能力。而隨著AI技術(shù)高速發(fā)展，用戶對座艙的期待早已超越簡單問答。為此，廣汽全新發(fā)布星河智艙ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)，以自研三大核心引擎推動座艙向“懂你”的貼心伙伴進(jìn)化，實現(xiàn)主動服務(wù)，貼心響應(yīng)每一次需求。

廣汽集團(tuán)智能座艙產(chǎn)品線總裁朱太平解讀ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)技術(shù)亮點

基于超過375萬輛車的真實運(yùn)行數(shù)據(jù)，ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)通過多模態(tài)感知引擎、基于記憶的多智能體協(xié)同引擎與情感表達(dá)引擎，大幅提升人車交互體驗。其中，多模態(tài)感知引擎端到端響應(yīng)延時小于1.6秒，車內(nèi)目標(biāo)識別精確率超95%，可實現(xiàn)下車安全提醒、遺留物品提醒等主動安全守護(hù)；基于記憶的多智能體協(xié)同引擎搭載長時記憶增強(qiáng)算法，能同時協(xié)同15個AI技能，一站式完成路線規(guī)劃、餐廳取號、停車預(yù)約等全流程服務(wù)；情感表達(dá)引擎可通過識別用戶表情、語氣與駕駛行為捕捉情緒，聯(lián)動座艙聲光電及香氛系統(tǒng)提供多感官融合體驗，還支持上傳照片生成專屬“AI萌寵”，為用戶帶來更有溫度的出行體驗。

基于ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)可一鍵生成AI萌寵

此外，廣汽與蜚聲國際的華南音樂殿堂——星海音樂廳達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，打造ADiGO SOUND 2.0靈動音樂艙。雙方將基于“聲學(xué)技術(shù)深度賦能、音樂體驗創(chuàng)新共建”的理念，針對不同出行場景打造專業(yè)級聲學(xué)調(diào)校，為用戶帶來全場景身臨其境的沉浸式聽覺體驗。在生態(tài)層面，座艙還深度融合千問大模型，并接入阿里“吃、住、行、游、購、娛”全生態(tài)服務(wù)，真正實現(xiàn)“一次指令、全部搞定”。

ADiGO SOUND 2.0靈動音樂艙

星靈架構(gòu)4.0與芯片生態(tài)：筑牢智能汽車數(shù)字基座

所有智能體驗的流暢運(yùn)行，都離不開一個更強(qiáng)大、更智慧的技術(shù)基座。本屆科技日，廣汽正式發(fā)布星靈電子電氣架構(gòu)4.0，并同步展示了芯片生態(tài)領(lǐng)域的最新突破。

廣汽集團(tuán)平臺技術(shù)研究院院長梁偉強(qiáng)解讀星靈架構(gòu)4.0技術(shù)亮點及芯片生態(tài)共建領(lǐng)域進(jìn)展

星靈架構(gòu)4.0以“全域融合計算中心、極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、可塑神經(jīng)元”三大核心模塊，賦予整車“全局思考、極速反應(yīng)、持續(xù)進(jìn)化”的能力。其中，全域融合計算中心搭載行業(yè)頂尖3nm制程旗艦芯片，使智能化的綜合性能較上一代架構(gòu)提升40%，并首次實現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、動力、底盤、車身及車聯(lián)網(wǎng)六域合一，是行業(yè)目前集成度最高的計算中心。極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)采用低時延確定性通信技術(shù)，通信帶寬提升5倍，跨系統(tǒng)協(xié)同響應(yīng)時間壓縮至2ms，能讓智能駕駛輔助、智能底盤等核心功能的反應(yīng)速度和安全性大幅提升。在持續(xù)進(jìn)化方面，將整車OTA升級時間從最快30分鐘縮短至8分鐘，刷新行業(yè)紀(jì)錄；此外，星靈架構(gòu)4.0還構(gòu)建了全新的“五維安全體系”，通過行業(yè)首創(chuàng)的“五重冗余”車門應(yīng)急解鎖、汽車健康管家等創(chuàng)新方案，為用戶出行保駕護(hù)航。

星靈架構(gòu)4.0

如果說電子電氣架構(gòu)是智能汽車進(jìn)化的根基，那么芯片就是架構(gòu)的核心。廣汽始終牢記總書記“把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里”的囑托，以實干破局、以自研突圍。

去年，廣汽發(fā)起國內(nèi)首個“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計劃”，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共筑中國汽車發(fā)展的根基。一年來，廣汽聯(lián)合國內(nèi)頂尖科研力量，成功開發(fā)出51款行業(yè)領(lǐng)先的芯片產(chǎn)品，填補(bǔ)多項行業(yè)空白。目前，廣汽已攜手105家生態(tài)伙伴，完成近400款芯片的聯(lián)合定義開發(fā)和應(yīng)用驗證，并首創(chuàng)搭建端到端聯(lián)動驗證平臺。這背后，是整個產(chǎn)業(yè)鏈上萬名工程師歷時三年、經(jīng)歷“三冬三夏”的日夜奮戰(zhàn)，用百萬公里嚴(yán)苛試驗打磨的穩(wěn)定與可靠。

不僅如此，本屆科技日廣汽還發(fā)布了中國第一臺芯片設(shè)計100%國產(chǎn)化的智能新能源汽車——昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）攀登版，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力發(fā)展的重要里程碑，該車型將于近期上市。同時，廣汽鄭重宣布，所有芯片技術(shù)成果將向全行業(yè)開放共享，賦能軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)、具身智能等領(lǐng)域，實現(xiàn)多產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，以規(guī)模效應(yīng)推動產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

中國第一臺芯片設(shè)計100%國產(chǎn)化智能新能源汽車——昊鉑GT攀登版

站在新的起點，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)秉持“科技向心”的理念，以“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)、新生態(tài)”為四大核心發(fā)展引擎，以創(chuàng)新實干的姿態(tài)，全力推進(jìn)“再造新廣汽”的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)，為汽車強(qiáng)國注入廣汽力量，為全球用戶提供更安全、更高效、更美好的移動出行解決方案，讓中國好車，駛向世界。