周日，國際活動人士正準(zhǔn)備從西班牙東北部啟程，一支由70艘船組成的龐大船隊(duì)將駛向加沙地帶，目標(biāo)是打破以色列毀滅性的海上封鎖并運(yùn)送急需的人道主義救援物資。這支被稱為“全球韌性船隊(duì)”的行動是不到一年內(nèi)的第二次嘗試，參與規(guī)模顯著增加，共有來自70個國家的約1000名志愿者參與其中。

船隊(duì)發(fā)言人巴勃羅·卡斯蒂利亞在巴塞羅那對媒體表示，行動的首要目標(biāo)是譴責(zé)國際社會對相關(guān)行為的縱容，要求追究責(zé)任，并試圖開辟一條海上和陸路的人道主義走廊。卡斯蒂利亞提醒，由于當(dāng)前的地區(qū)沖突吸引了全球目光，國際社會對加沙的關(guān)注度正在下降。他警告稱，這種地緣政治的轉(zhuǎn)變正被利用來收緊圍困、限制援助并加速占領(lǐng)。

自2007年以來，加沙地帶一直處于封鎖之下。自2023年10月以來，這里面臨著前所未有的人道主義和健康危機(jī)，軍事沖突已導(dǎo)致超過7.2萬名巴勒斯坦人喪生。長期的襲擊摧毀了包括醫(yī)院在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，導(dǎo)致240萬居民中約150萬人流離失所，燃料和醫(yī)療用品受到嚴(yán)格限制。

這次起航距離上一次嘗試僅隔了幾個月。2025年10月初，以色列軍方攔截了第一支“全球韌性船隊(duì)”。那次任務(wù)于2025年9月從巴塞羅那出發(fā)，擁有42艘船和462名活動人士，但在國際水域遭到襲擊，數(shù)百人被捕并隨后被驅(qū)逐。

回顧歷史，自2010年以來，所有試圖打破加沙封鎖的船隊(duì)在國際水域均遭到了攔截或襲擊。早在2008年，“自由加沙運(yùn)動”的兩艘船曾成功抵達(dá)，那是首次突破海上封鎖。該組織在2008年至2016年間發(fā)起了31次航行，其中有5次成功抵達(dá)。

最慘烈的一次發(fā)生在2010年，以色列突擊隊(duì)在國際水域襲擊了救援船“藍(lán)色馬爾馬拉號”。那次襲擊造成10名活動人士死亡，數(shù)十人受傷，引發(fā)了全球震怒。這艘船由土耳其非政府組織IHH所有，載有600多名乘客。盡管以色列在2013年曾為“操作錯誤”道歉，但相關(guān)的賠償和戰(zhàn)爭罪審判至今仍在拉鋸中。

隨后的2011年和2015年，類似的嘗試均以失敗告終。2011年的“自由船隊(duì)II”因外交壓力和船只遭破壞未能成行，僅有的一艘法籍船只在靠近加沙時被攔截拖往阿什杜德。2015年的“哥德堡瑪麗安娜號”則在距離加沙海岸約100海里處被突擊隊(duì)登上并改道。

2018年，名為“巴勒斯坦公正未來”的船隊(duì)再次嘗試，旗下的“回歸號”和“自由號”在國際水域被扣押，參與者報告稱遭到了武力對待。而就在2025年5月，正準(zhǔn)備啟程的“良知號”在馬耳他海岸附近甚至遭到了武裝無人機(jī)的兩次打擊，導(dǎo)致船體破損并引發(fā)火災(zāi)，船員被迫在海上展開生死自救。

目前，擁有230萬人口的加沙地帶依然是世界上人口最稠密的地區(qū)之一。由于領(lǐng)空、領(lǐng)海以及物資流動的嚴(yán)苛管制，這里常被稱為“世界上最大的露天監(jiān)獄”。