▲汽車行業(yè)“黑水軍”亂象再次引發(fā)輿論關(guān)注。圖/IC photo

李想在朋友圈的一番怒懟，將汽車行業(yè)“黑水軍”亂象再次推至輿論前臺。

據(jù)報道，4月11日，理想汽車董事長兼首席執(zhí)行官李想在其朋友圈發(fā)文稱，大量營銷號雇“黑水軍”在理想汽車產(chǎn)品評論區(qū)拉踩。

同一天，理想汽車法務(wù)部發(fā)文稱，經(jīng)初步調(diào)查，相關(guān)帖文及評論均為買車二選一的高度同質(zhì)化內(nèi)容，發(fā)文IP地址和時間異常集中，存在明顯的組織化痕跡，不符合正常用戶自發(fā)討論的特征。

以海量空白賬號捏造虛假信息、惡意拉踩產(chǎn)品、攻陷評論區(qū)，李想的“忍無可忍”，直指網(wǎng)絡(luò)生態(tài)“黑水軍”肆虐、破壞營商環(huán)境、擾亂市場秩序的頑疾。

就在前不久，山東煙臺警方抓獲兩個專門炒作新能源汽車負面信息的新型網(wǎng)絡(luò)“水軍”團伙，關(guān)停網(wǎng)絡(luò)賬號8000余個。

這些賬號通過批量炮制“雷軍這次真的攤上大事了”“理想死鴨子嘴硬，月銷量沒突破過四位數(shù)”等內(nèi)容，以聳人標(biāo)題吸引眼球，用歪曲的事實誤導(dǎo)公眾，對企業(yè)形象和正常生產(chǎn)經(jīng)營造成嚴重損害。

若理想汽車法務(wù)部調(diào)查屬實，說明網(wǎng)絡(luò)“黑水軍”并未禁絕，也絕非個例，似乎在競爭激烈的新能源汽車市場尤其突出。

以低成本注冊的空白賬號批量刷屏，以AI生成的不實黑稿精準投放，單條黑評成本可能不足1元，但給企業(yè)帶來的卻是訂單流失、市值蒸發(fā)的連鎖反應(yīng)，理想汽車就曾遭遇“新車未發(fā)、黑評已至”造成的訂單銳減。

如果市場競爭從技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)的比拼，異化為“輿論戰(zhàn)”“抹黑戰(zhàn)”的角力，企業(yè)將被迫投入大量資源應(yīng)對輿情、打官司維權(quán)，直接消解市場主體的創(chuàng)新活力與發(fā)展信心，行業(yè)內(nèi)“劣幣驅(qū)逐良幣”風(fēng)險也會急劇攀升，最終埋單的只能是消費者。

輿論環(huán)境是營商環(huán)境的重要組成部分。一個健康、清朗的輿論環(huán)境，能讓企業(yè)安心經(jīng)營、大膽創(chuàng)新。民營經(jīng)濟促進法明確規(guī)定，任何單位和個人不得利用互聯(lián)網(wǎng)等傳播渠道，以侮辱、誹謗等方式惡意侵害民營經(jīng)濟組織及其經(jīng)營者的人格權(quán)益。

打擊“黑水軍”，就是為營商環(huán)境“清障”，為企業(yè)發(fā)展護航。自2025年以來，工信部等多部門啟動汽車行業(yè)反內(nèi)卷專項整治，重點打擊非理性價格戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)“黑水軍”、惡意拉踩等行為?！扒謇?優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境”專項行動更是將惡意抹黑企業(yè)、組織網(wǎng)絡(luò)水軍等行為列為重點整治對象。

但由于成本過低、線上輿論攻擊的溯源難度較大，再加上對AI技術(shù)的運用等因素，網(wǎng)絡(luò)“黑嘴”給行業(yè)造成的“低成本作惡、高代價承壓”的不公亂象，短期內(nèi)難以徹底清理，還要動員社會各方力量共同參與。

監(jiān)管部門要持續(xù)深化專項整治，讓違法者付出沉重代價，讓民營企業(yè)維權(quán)有門。網(wǎng)絡(luò)平臺扛起主體責(zé)任，不給“黑水軍”提供滋生土壤。

民營企業(yè)既要敢于維權(quán)，也要堅守合規(guī)底線，絕不向“黑嘴”妥協(xié)。消費者要擦亮雙眼、理性辨別，不盲從水軍言論、不傳播不實信息。

當(dāng)“黑水軍”成為人人喊打的過街老鼠，當(dāng)規(guī)范競爭成為行業(yè)發(fā)展的規(guī)則和常態(tài)，當(dāng)公平、清朗成為營商環(huán)境的代名詞，“一家企業(yè)有熱度、有流量就招黑”的亂象終將成為過去，中國經(jīng)濟的航船將更好地破浪前行。

撰稿 / 新京報評論員 遲道華

編輯 / 何睿

校對 / 趙琳