來源：人民日?qǐng)?bào)海外版

在烏拉圭首都蒙得維的亞，一輛中國(guó)電動(dòng)汽車（前）在路上行駛。

尼古拉斯·塞拉亞攝（新華社發(fā)）

泰國(guó)街頭，比亞迪領(lǐng)銜的中國(guó)電動(dòng)汽車占據(jù)86%的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，出租車與公務(wù)車全面“綠牌化”；歐洲市場(chǎng)，比亞迪、名爵月銷破萬，分別在德國(guó)、意大利銷量同比暴漲1550.3%與564%；澳大利亞，中國(guó)品牌終結(jié)日本品牌28年壟斷，市場(chǎng)占有率躍至25%，成為當(dāng)?shù)丶彝ベ?gòu)車首選；巴西圣保羅，比亞迪海豚登頂銷冠，中國(guó)品牌包攬77.6%的純電動(dòng)汽車份額，拉美多國(guó)“一車難求”、訂單排至數(shù)月后……外媒關(guān)注到，高油價(jià)點(diǎn)燃的能源轉(zhuǎn)型浪潮中，中國(guó)智造正以不可阻擋之勢(shì)，重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖。

中國(guó)電動(dòng)汽車在海外市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)

巨大的能源成本差距，推動(dòng)很多海外消費(fèi)者放棄燃油車，轉(zhuǎn)向高性價(jià)比的中國(guó)電動(dòng)汽車

路透社報(bào)道稱，受全球油價(jià)飆升影響，中國(guó)電動(dòng)汽車在海外市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量創(chuàng)下歷史新高，成為全球消費(fèi)者應(yīng)對(duì)高燃油成本的首選。巨大的能源成本差距，推動(dòng)很多海外消費(fèi)者放棄燃油車，轉(zhuǎn)向高性價(jià)比的中國(guó)電動(dòng)汽車。報(bào)道稱，2026年1月至2月，中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)94%，市場(chǎng)份額從4.2%提升至8%；在澳新市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量實(shí)現(xiàn)翻倍，部分熱門車型的提車等待期已超過2個(gè)月，甚至出現(xiàn)樣車被消費(fèi)者提前購(gòu)買的情況。歐洲網(wǎng)約車司機(jī)和通勤用戶成為中國(guó)電動(dòng)汽車的主要購(gòu)買群體。

英國(guó)廣播公司報(bào)道稱，在巴西，2026年2月，中國(guó)電動(dòng)汽車首次登頂當(dāng)?shù)亓闶垆N量榜，其中比亞迪純電車型的市場(chǎng)占有率高達(dá)78%，遠(yuǎn)超日韓及歐美品牌；在泰國(guó)，總理阿努廷主動(dòng)換乘比亞迪電動(dòng)汽車，這一示范效應(yīng)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的購(gòu)買熱情，導(dǎo)致比亞迪在泰國(guó)的訂單量激增，其泰國(guó)工廠已處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)；在菲律賓馬尼拉，中國(guó)電動(dòng)汽車經(jīng)銷商表示，3月店內(nèi)訂單量飆升，兩周的訂單量相當(dāng)于過去1個(gè)月的總量。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，2026年第一季度，比亞迪、名爵等中國(guó)品牌在德國(guó)、法國(guó)、意大利等歐洲主要市場(chǎng)的銷量已進(jìn)入前十，其中比亞迪在德國(guó)市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)1550.3%，創(chuàng)下歷史新高。

《日經(jīng)新聞》報(bào)道稱，中東市場(chǎng)成為中國(guó)電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。2026年1至2月，比亞迪在中東市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)210%，吉利、長(zhǎng)城等品牌也實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

英國(guó)廣播公司巴西頻道報(bào)道稱，中國(guó)電動(dòng)汽車憑借低價(jià)、低使用成本的優(yōu)勢(shì)，成為拉美市場(chǎng)的剛需替代選擇。在墨西哥、智利、哥倫比亞等拉美主要市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額在短短3個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻倍，比亞迪、名爵等中國(guó)品牌已成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的熱門選擇。

中國(guó)電動(dòng)汽車已轉(zhuǎn)向兼具高品質(zhì)、智能化、設(shè)計(jì)感的發(fā)展路線

中國(guó)擁有全球最完整的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，從電池、電控到車機(jī)系統(tǒng)，均實(shí)現(xiàn)自主可控，這使得中國(guó)車企能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能快速釋放和產(chǎn)品快速迭代，交付速度遠(yuǎn)快于歐美本土車企

除了油電成本差優(yōu)勢(shì)，中國(guó)電動(dòng)汽車暢銷海外還有哪些賣點(diǎn)？

據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道，過去一年，中國(guó)電動(dòng)汽車已轉(zhuǎn)向兼具高品質(zhì)、智能化、設(shè)計(jì)感的發(fā)展路線，而高油價(jià)的到來，進(jìn)一步放大了其核心優(yōu)勢(shì)。報(bào)道稱，中國(guó)擁有全球最完整的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，從電池、電控到車機(jī)系統(tǒng)，均實(shí)現(xiàn)自主可控，這使得中國(guó)車企能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能快速釋放和產(chǎn)品快速迭代，交付速度遠(yuǎn)快于歐美本土車企。

《日經(jīng)新聞》報(bào)道稱，中東地區(qū)作為石油輸出國(guó)，雖然燃油價(jià)格相對(duì)較低，但高油價(jià)帶來的能源轉(zhuǎn)型意識(shí)提升以及中國(guó)電動(dòng)汽車的智能化優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者開始轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。此外，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)的快速迭代能力，也使其能夠快速適應(yīng)全球不同市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步擴(kuò)大海外影響力。

“中國(guó)電動(dòng)汽車不僅使用成本低，而且智能化配置豐富、駕駛體驗(yàn)良好，每年可節(jié)省近2000澳元的燃油和維護(hù)成本，這是我選擇中國(guó)電動(dòng)汽車的核心原因。”一位澳大利亞消費(fèi)者對(duì)澳大利亞《時(shí)代報(bào)》說。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道援引歐洲當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的話稱，近期中國(guó)電動(dòng)汽車的詢價(jià)量每周增長(zhǎng)40%，消費(fèi)者的購(gòu)買意愿非常強(qiáng)烈，且中國(guó)電動(dòng)汽車的交付速度快、價(jià)格穩(wěn)定，相較于歐美本土電動(dòng)汽車，更具競(jìng)爭(zhēng)力。

英國(guó)廣播公司巴西頻道報(bào)道稱，相較于歐美和日韓品牌，中國(guó)電動(dòng)汽車不僅價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，在空間、智能化配置等方面也更貼合拉美消費(fèi)者的需求。此外，中國(guó)車企在拉美市場(chǎng)的布局不斷加速，通過本土化建廠、完善售后渠道等方式，進(jìn)一步提升了品牌認(rèn)可度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)電動(dòng)汽車高端化與本土化布局將同步提速

本輪高油價(jià)將永久性提升電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性，中國(guó)電動(dòng)汽車憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、規(guī)模效應(yīng)和快速迭代能力，已鞏固其全球領(lǐng)先地位，這一趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)

據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道，展望2026年，中國(guó)電動(dòng)汽車海外出口量預(yù)計(jì)將超過300萬輛，高端化與本土化布局將同步提速。本輪高油價(jià)將永久性提升電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性，中國(guó)電動(dòng)汽車憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、規(guī)模效應(yīng)和快速迭代能力，已鞏固其全球領(lǐng)先地位，這一趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。

英國(guó)廣播公司巴西頻道報(bào)道稱，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，中國(guó)電動(dòng)汽車在拉美市場(chǎng)的滲透率將持續(xù)提升。未來3年，中國(guó)品牌有望占據(jù)拉美電動(dòng)汽車市場(chǎng)80%以上的份額。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，德國(guó)政府近期宣布投入30億歐元重啟電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)劃，政策持續(xù)至2029年，且未設(shè)置地域限制，明確將中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車納入其中。這一舉措將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的普及。歐洲消費(fèi)者的購(gòu)車觀念也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，從過去對(duì)中國(guó)品牌的觀望，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)選擇，中國(guó)電動(dòng)汽車正逐步成為歐洲市場(chǎng)的主流選擇。

加拿大廣播公司近日刊文稱，“在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)的實(shí)力舉世矚目、毋庸置疑。”加拿大總理卡尼表示，為了打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，加拿大要向中國(guó)學(xué)習(xí)并開展合作。

據(jù)路透社報(bào)道，高油價(jià)是中國(guó)電動(dòng)汽車海外增長(zhǎng)的最強(qiáng)催化劑。未來，中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭將持續(xù)。此外，中國(guó)電動(dòng)汽車的智能化配置和快速交付能力，也將進(jìn)一步提升其在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。報(bào)道稱，中國(guó)車企正在加速海外市場(chǎng)的本土化布局，比亞迪、吉利等企業(yè)已在匈牙利、泰國(guó)、印尼、巴西等地建立生產(chǎn)基地，不僅能夠快速響應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，還能打破貿(mào)易壁壘，進(jìn)一步提升品牌認(rèn)可度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車在全球市場(chǎng)的受歡迎程度持續(xù)提升。（本報(bào)記者 賈平凡）

《人民日?qǐng)?bào)海外版》（2026年04月13日第10版）