從課堂到研發(fā)一線，距離有多遠(yuǎn)？湘潭理工學(xué)院9名學(xué)子的答案是：一個“基石計劃”的距離。

“人人是人才，人人可成才?！?025年3月，吉利控股集團(tuán)面向旗下湘潭理工學(xué)院等四所高校正式推出“基石計劃”。該計劃通過校企協(xié)同育人，為學(xué)生搭建從校園直通企業(yè)核心崗位的成長通道，探索“千人千面”的人才培養(yǎng)新途徑。其中的研發(fā)人才專項“星礫項目”，讓普通本科生也有機會走進(jìn)頭部車企研發(fā)陣地，在真實崗位中歷練成長。

此次，湘潭理工學(xué)院共有9名學(xué)子憑借“真實項目”實踐，完成從課堂到研發(fā)一線的能力轉(zhuǎn)化，成功入職吉利汽車研究院并順利轉(zhuǎn)正。他們分別來自計算機學(xué)院、汽車與能源學(xué)院、智能工程學(xué)院，未來將從事數(shù)字仿真技術(shù)開發(fā)、測試集成、行車開發(fā)等前沿工作，成為“基石計劃”的生動注腳。

劉燦錦

“反向?qū)W習(xí)”

“我考慮過轉(zhuǎn)正的事，但我更想抓住進(jìn)大廠實習(xí)的機會，多學(xué)一點真本事?！?/p>

計算機學(xué)院計算機科學(xué)專業(yè)2204班的劉燦錦，在加入吉利之前，已在深圳一家公司從事車載測試實習(xí)。“每天和硬件、數(shù)據(jù)、測試用例打交道，”他說，“但我心里一直清楚，我是計算機專業(yè)的，應(yīng)該往更核心的研發(fā)方向走。”

于是，實習(xí)之余，他沒讓自己停下來。自學(xué)Python后端開發(fā)，從基礎(chǔ)語法到框架應(yīng)用，從接口邏輯到數(shù)據(jù)庫設(shè)計，一點點補齊能力。他心里只有一個念頭：“機會來的時候，我得接得住。”

一天晚上，班級群里彈出“基石計劃”的招募信息?？吹窖邪l(fā)類崗位開放，他覺得機會來了。連夜修改簡歷，把自己的技術(shù)方向、實習(xí)經(jīng)歷與崗位需求一一對應(yīng)?！昂啔v是敲門磚，不認(rèn)真對待，就沒有后來的一切?！?/p>

最終，他順利通過面試，進(jìn)入吉利汽車研究院數(shù)字仿真技術(shù)開發(fā)部，從事后端開發(fā)。

真正進(jìn)入企業(yè)項目后，劉燦錦坦言一開始很不適應(yīng)。業(yè)務(wù)系統(tǒng)龐大、協(xié)作流程復(fù)雜、開發(fā)要求高?！扒皟蓚€月，導(dǎo)師沒讓我立刻承擔(dān)核心開發(fā)，讓我先沉下心學(xué)。”那段時間，他每天早上8點到崗，晚上11點多才離開。同事下班了，他還在對著代碼梳理邏輯。

他摸索出一套“反向?qū)W習(xí)法”——先看結(jié)果，再倒推實現(xiàn)邏輯。效率提上來了，也慢慢跟上了團(tuán)隊的節(jié)奏。

從最簡單的接口開發(fā)，到獨立負(fù)責(zé)企業(yè)協(xié)同數(shù)字化平臺的核心模塊；從只會基礎(chǔ)語法，到能獨立完成框架使用、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、系統(tǒng)部署。不到一年，他從車載測試轉(zhuǎn)型為能獨立交付業(yè)務(wù)系統(tǒng)的后端開發(fā)工程師。

因表現(xiàn)突出，他被評為吉利汽車研究院優(yōu)秀學(xué)員代表，順利拿到轉(zhuǎn)正offer。

回顧這段經(jīng)歷，他說：“大廠不缺聰明的人，缺的是愿意沉下來解決問題的人。多做項目、多總結(jié)、主動承擔(dān)，你的努力，大家一定看得見?！?/p>

“基石計劃對咱們校內(nèi)學(xué)生很友好，是普通本科生走向世界500強企業(yè)的難得機會。什么時候開始都不晚，抓住風(fēng)口，認(rèn)真準(zhǔn)備，你也可以站上更大的舞臺。”

鄒國楨

“干中學(xué)”

汽車與能源學(xué)院車輛工程專業(yè)2201班的鄒國楨，回憶起從校園到職場的路，最深的感受是：“所有看起來的輕松，都是咬著牙扛過來的?！?/strong>

面試時，他不怯場，也不浮夸，把自己的專業(yè)基礎(chǔ)、實踐經(jīng)歷和學(xué)習(xí)態(tài)度講清楚。兩輪面試后，他順利進(jìn)入智能駕駛中心研發(fā)質(zhì)量部。

真正上手，他才發(fā)現(xiàn)壓力比想象的大。剛接手項目不久，對接的同事離職，任務(wù)落在他身上。沒有帶教，學(xué)校所學(xué)的理論和企業(yè)實戰(zhàn)之間有明顯落差。“那段時間，真的手足無措?！?/p>

領(lǐng)導(dǎo)看出了他的無措，只送了他三個字：干中學(xué)。

“這三個字，我記了整個實習(xí)期。”鄒國楨說。不會就查資料，不懂就主動請教，周例會上的要點一個個記，項目結(jié)束及時復(fù)盤。再小的任務(wù)，他也做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

崗位有嚴(yán)格的要求：30分鐘響應(yīng)，8小時定位原因，24小時給出優(yōu)化方案。問題隨時可能出現(xiàn)，周末清晨的緊急會議、深夜拉群的工作協(xié)調(diào)，他都經(jīng)歷過。“壓力大，說明我在成長；能扛住壓力，才能真正在這個崗位站穩(wěn)?！?/p>

入職不到三個月，他因項目表現(xiàn)突出，獲得項目經(jīng)理認(rèn)可?！澳且豢蹋X得所有的辛苦都值了。”

后來，他陸續(xù)承擔(dān)領(lǐng)克、極氪等多款重點車型的智能駕駛軟件質(zhì)量管控工作。從被動接收問題，到主動預(yù)判風(fēng)險、推動全流程質(zhì)量閉環(huán)；從對接市場反饋，到跨部門協(xié)同定位根因、輸出優(yōu)化方案。“一步一步，就變成了團(tuán)隊里頂?shù)蒙系娜恕！?/p>

最讓他有成就感的，是一次處理市場批量用戶反饋的軟件問題。時間緊、影響大，他聯(lián)動研發(fā)、測試、市場多方團(tuán)隊，把用戶投訴變成了前置服務(wù)。項目結(jié)束后，團(tuán)隊收到了基地的感謝信。“字里行間的認(rèn)可，讓我更加堅定了自己的選擇?！?/p>

回望校園時光，他覺得那些經(jīng)歷都在悄悄為他鋪路：當(dāng)學(xué)習(xí)委員讓他從內(nèi)向變得敢于溝通；參加學(xué)科競賽讓他提前熟悉了團(tuán)隊協(xié)作的節(jié)奏；項目制課程訓(xùn)練養(yǎng)成了質(zhì)量崗最需要的細(xì)致和認(rèn)真。

“這是真正的研發(fā)崗，不是一線操作。學(xué)弟學(xué)妹們要把簡歷做扎實，把態(tài)度擺端正，踏實肯干、愿意扛事。”鄒國楨如是說。

余汝漩

“做好每一步”

智能工程學(xué)院自動化專業(yè)2201班的余汝漩，最初對“基石計劃”并不了解。后來她才知道，這跟自己想象的那種“進(jìn)廠實習(xí)”完全不一樣。“它是一個體系完善、路徑清晰、面向研發(fā)的人才培養(yǎng)平臺，是研發(fā)系統(tǒng)，不是生產(chǎn)線，”她說，“跟我想在實戰(zhàn)中快速成長的想法特別契合。”

進(jìn)入吉利汽車研究院新能源開發(fā)中心系統(tǒng)控制部后，她給自己立了個規(guī)矩：以結(jié)果為導(dǎo)向，以閉環(huán)為準(zhǔn)則。

“我不想要‘我做了’，我想要‘我做好了’。”余汝漩說。

不做表面功夫，不搞形式主義。接到任務(wù)先明確目標(biāo)，再拆解步驟，推進(jìn)過程有反饋，完成之后有復(fù)盤。“事事有回應(yīng)、件件有著落?！?/p>

實習(xí)期間，她主動承擔(dān)任務(wù)，積極融入團(tuán)隊。參與燃油車和混動車的14個項目的OBD排放DEMO試驗摸底，其中獨立交付試驗60余項，獨立完成4個項目的中汽研OBD公告認(rèn)證，還收到了泰國辦事處的感謝信。同時，她也參與了電車的研發(fā)工作，最終憑借扎實的表現(xiàn)爭取到了轉(zhuǎn)正機會。

“專業(yè)能力上，我更加貼合企業(yè)實際需求，做事更有條理。在團(tuán)隊協(xié)作、溝通表達(dá)和解決問題方面，也比以前更從容自信?！彼偨Y(jié)道。

實習(xí)期間，她深刻體會到吉利對人才看重的幾個點：執(zhí)行力、自主學(xué)習(xí)能力、責(zé)任心，還有踏實認(rèn)真、積極主動的態(tài)度?！斑@些，剛好也是我一直堅持的做事方式。”

她不張揚、不浮躁，把所有精力放在把事情做好上。從基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)核對、流程跟進(jìn)，到核心模塊的配合落地、節(jié)點把控，她始終保持穩(wěn)定狀態(tài)?！坝脤崒嵲谠诘某晒C明自己的價值?！?/p>

“我建議大家盡早關(guān)注吉利官方渠道和學(xué)校校企信息，面試前做好充分準(zhǔn)備，自信地展現(xiàn)自己?！庇嗳赇龇窒淼馈?/p>

她補充說：“機會總是留給有準(zhǔn)備的人。只要你明確方向、踏實努力、堅持到底，就一定能在屬于自己的平臺上發(fā)光?！?/p>

此外，還有六名湘理學(xué)子同樣在“基石計劃”中脫穎而出，成功入職吉利汽車研究院研發(fā)崗位。他們分別是：

汽車與能源學(xué)院車輛2201班 陳炫穎，現(xiàn)就職于智能駕駛中心行車開發(fā)部，主要負(fù)責(zé)行車開發(fā)核心技術(shù)，助力重點車型研發(fā)落地；

汽車與能源學(xué)院車輛2201班 黃佳雨，現(xiàn)就職于工程開發(fā)中心數(shù)字仿真技術(shù)開發(fā)部，主要負(fù)責(zé)動力系統(tǒng)調(diào)試，保障車型動力性能穩(wěn)定輸出；

智能工程學(xué)院電信2201班 何嘉欣，現(xiàn)就職于電子軟件中心測試集成部，主要負(fù)責(zé)軟件測試集成工作，保障研發(fā)流程順暢高效；

智能工程學(xué)院自動化2202班 胡濤，現(xiàn)就職于工程開發(fā)中心數(shù)字仿真技術(shù)開發(fā)部，主要負(fù)責(zé)數(shù)字仿真技術(shù)開發(fā)，將專業(yè)知識轉(zhuǎn)化為實戰(zhàn)能力；

計算機學(xué)院計科2206班 嚴(yán)怡萍，現(xiàn)就職于電子軟件中心基礎(chǔ)軟件崗，主要負(fù)責(zé)基礎(chǔ)軟件研發(fā)，夯實汽車軟件技術(shù)根基；

計算機學(xué)院計科2205班 黃雨航，現(xiàn)就職于智能駕駛中心泊車開發(fā)部，主要負(fù)責(zé)泊車開發(fā)相關(guān)技術(shù)，助力完善智能駕駛泊車系統(tǒng)。

如今，他們同樣在各自的核心研發(fā)崗位上獲得了真正的成長，以扎實的專業(yè)功底，為吉利汽車事業(yè)發(fā)展注入了鮮活的青春動能與湘理力量。

“走進(jìn)校園是為了更好地走向社會。這次9名學(xué)子順利轉(zhuǎn)正，是學(xué)校CFAP創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式取得的實實在在成效，也是產(chǎn)教融合的具體實踐。”湘潭理工學(xué)院大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)中心主任孔靜表示，“這是同學(xué)們努力的結(jié)果，也證明了這條路走得通。接下來，學(xué)校會把校企合作做深、做細(xì)，讓更多學(xué)生在校期間就有機會積累實戰(zhàn)經(jīng)驗。”

在湘潭理工學(xué)院與吉利控股集團(tuán)深度產(chǎn)教融合的平臺上，他們并非個例，而是眾多湘理學(xué)子奮力奔跑的縮影。以實干為舟，以初心為舵，從校園走向企業(yè)，從學(xué)習(xí)走向?qū)嵺`，他們在各自的崗位上踏實耕耘，成為與企業(yè)與時代的同路人。

普通的起點，也能走出踏實堅定的不凡路。

因為一路并肩，我們都是追夢路上的同路人。

吉利控股集團(tuán)「基石計劃」2027屆專屬招募，正式啟動！4月20日，湘潭理工學(xué)院見！

撰稿/WRITER

文安琪 劉源

排版/TYPESETTER

駱金田

審核/REVIEWER

傅瑤