近日，本市正式發(fā)布《2026年機動車停車治理專項行動計劃》，圍繞“優(yōu)化供給、完善機制、加強執(zhí)法、提升服務”明確23項具體任務，聚焦緩解居住停車矛盾、促進車輛規(guī)范停放、推動行業(yè)數(shù)智化升級。今年本市計劃挖潛新增3萬個機動車停車位，在居住區(qū)周邊120條道路上規(guī)范施劃電子收費停車位，同步推進10條“不停車胡同”治理。西城區(qū)法源寺歷史文化街區(qū)堅持“疏堵結合”的治理方式，區(qū)域內(nèi)11條老胡同已有9條實現(xiàn)機動車禁停，力爭實現(xiàn)全域“靜”下來，打造老城保護與停車治理協(xié)同推進的亮麗名片。

優(yōu)化行業(yè)監(jiān)管服務流程

按照專項行動計劃要求，今年本市將繼續(xù)聚焦居住停車問題，通過挖潛居住區(qū)內(nèi)及周邊空閑用地、橋下空間、人防工程等空間資源新建停車設施，通過擴大有償錯時共享的方式進一步盤活公共建筑、國有企業(yè)、機關事業(yè)單位等既有停車資源，計劃年底前累計挖潛新建停車位2萬個、共享停車位1萬個。今年第一季度已建成大新開9號立體停車樓、文章胡同東口立體停車樓等多處停車設施，新增超過1.5萬個機動車停車位供給。

同時，為緩解居住停車矛盾，按照“能劃盡劃”的原則，年內(nèi)本市將新增120條停車電子收費道路，同步實施服務于社區(qū)居民的道路停車居住認證。

此外，交通部門將會同住建、規(guī)劃、市場監(jiān)管、政務服務等部門打造停車設施建設“一件事”辦事場景，進一步優(yōu)化停車設施規(guī)劃建設、更新改造、運營管理等環(huán)節(jié)的審批監(jiān)管程序，編制企業(yè)服務事項清單，加大力度鼓勵社會資本參與停車設施建設運營，促進停車行業(yè)管理的市場化、規(guī)范化。

推進“不停車胡同”治理

強化智慧賦能與執(zhí)法協(xié)同

為規(guī)范交通秩序、優(yōu)化城市環(huán)境，交通部門會同公安交管部門及屬地政府，深入推進背街小巷停車治理，在前期工作的基礎上，今年將新增10條“不停車胡同”，年底前我市將累計實現(xiàn)80條胡同車輛禁停，確保將有限的道路空間讓渡給行人及非機動車通行。

在智慧賦能方面，本市已實現(xiàn)通過高德、百度等地圖服務商發(fā)布停車資源位置、車位數(shù)等靜態(tài)數(shù)據(jù)，今年將持續(xù)發(fā)布大中型備案經(jīng)營性停車場空余泊位動態(tài)數(shù)據(jù)，為市民提供一體化出行停車信息服務，鼓勵有條件的停車場增加車位級導航、反向尋車、自動泊車等場景應用，因地制宜、循序漸進做好自動駕駛場端設施配備，為城市智慧化管理奠定基礎。

推廣全域“不停車”

讓老城街區(qū)真正“靜”下來

位于西城區(qū)牛街街道的法源寺歷史文化街區(qū)，是北京歷史最悠久的街區(qū)之一，以爛縵胡同、南半截胡同、西磚胡同等11條老胡同為主體，保存著深厚的歷史痕跡與人文氣息，承載著近2000戶居民的日常生活。然而，由于胡同空間先天不足，加之居民擁車輛逐年提升，該街區(qū)居住停車缺口曾高達近200個。此前大量違停車輛擠占胡同空間，機動車、非機動車和行人在胡同中穿插交錯，不僅影響歷史街區(qū)環(huán)境風貌，更帶來安全隱患。

為有效解決群眾“急難愁盼”的停車難問題，西城區(qū)按照“試點先行、分步推進、由線及面”的思路，堅持“重點突破、打造亮點樣板街”原則，利用3年的時間分階段開展該區(qū)域“不停車胡同”治理工作。首先選取爛縵胡同、南半截胡同作為禁停機動車試點，隨后通過“一巷一策”、疏堵結合、精準施策，將亮點經(jīng)驗向全域其他胡同鋪開，形成階梯式治理路徑。

在挖潛增供方面，西城區(qū)城管委與牛街街道深度挖潛，全域6條主要道路實現(xiàn)停車電子收費，增加162個居住認證車位；利用閑置地塊“平改立”建設停車場，陸續(xù)建成永慶胡同北口立體停車樓、法源寺機械式停車樓和爛縵胡同北口停車樓，共增加217個車位；累計為周邊居民提供115個惠民車位，并針對路側部分商戶進貨需求新增限時停車位，實現(xiàn)停車區(qū)、禁停區(qū)與限停區(qū)分類管理，兼顧胡同美觀與功能有序。

在規(guī)范停車秩序方面，西城區(qū)構建“技防+人防”雙重管控網(wǎng)絡，在違停嚴重路段加裝高清抓拍設備及智能監(jiān)測終端，精準識別壓占消防通道、侵占慢行空間等違停行為，形成“自動識別-實時預警-快速處置”非現(xiàn)場執(zhí)法閉環(huán)；同時依托“街巷長+網(wǎng)格員”巡查機制，將示范胡同納入城市大腦監(jiān)測平臺，動態(tài)處置違停車輛。

在設施改造上，推行“一巷一策”設計機制，將歷史風貌保護納入治理標準。堅持“利舊優(yōu)先”原則，復用現(xiàn)有傳統(tǒng)形制路燈桿加裝執(zhí)法設備，既滿足管理需求，又保持胡同景觀連續(xù)性。之前被各類違停機動車占領的場地也被改造成各類小型休憩廣場、文化展示窗口以及網(wǎng)紅打卡地，在激活歷史街區(qū)活力的同時也向游客展示片區(qū)的文化底蘊。

截至目前，法源寺歷史文化街區(qū)11條胡同中已有9條實現(xiàn)機動車禁停，包括醋章胡同、西磚胡同、爛縵胡同、南半截胡同、門樓巷等，基本實現(xiàn)“嚴控違停、重塑空間、優(yōu)化環(huán)境”的目標，剩余2條胡同正加速推進違停執(zhí)法設備安裝與標識標線完善，預計于今年第二季度實現(xiàn)全域“不停車”。屆時，法源寺歷史文化街區(qū)將形成從停車資源供給、居民需求疏導到違停執(zhí)法的全鏈條治理閉環(huán)，成為老城保護與停車治理協(xié)同推進的亮麗名片。

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