作者 | 陳振

來源 | 財(cái)經(jīng)八卦（ID：caijingbagua）

引言：一邊是美國SEC的調(diào)查剛落幕，一邊是兒子成功圓夢世界頂尖名校，賈躍亭最近的好消息不斷。

這一次，既不是那句老?！跋轮芑貒?，也不是造車近10年的法拉第未來FF有了新動(dòng)靜，而是在美國“造人”的賈躍亭，官宣今年要交付超1000臺(tái)機(jī)器人。

更值得一提的是，此前那長達(dá)4年多的漫長調(diào)查，超1600天的審查，在上個(gè)月迎來了大結(jié)局，美國證券交易所結(jié)束了對(duì)法拉第未來的調(diào)查，并對(duì)企業(yè)和高管采取0處罰的決定。

可以說，這一紙公告，很大程度上為賈躍亭洗去了部分爭議，也為法拉第未來FF掃清了不少的障礙，就像賈老板自己說的：“這一重要進(jìn)展，對(duì)FF、賈躍亭本人和對(duì)所有長期支持FF發(fā)展的股東、股民、投資人，具有里程碑式的意義?！?/p>

而比起事業(yè)上的好轉(zhuǎn)，賈躍亭也容光煥發(fā)地分享了孩子的喜訊！

繼哈佛CS、卡耐基梅隆的機(jī)器人專業(yè)后，他兒子又正式拿到了AI領(lǐng)域排名第一的大學(xué)斯坦福大學(xué)CS系的全日制研究生offer。

這無疑是件好事，在賈躍亭在為造車偉夢奔波的漫長歲月里，孩子也很爭氣，接連拿到多個(gè)世界名校的錄取offer，選的還是AI專業(yè)，與賈老板如今“押寶”AI風(fēng)口如出一轍。

盡管網(wǎng)上對(duì)此眾說紛紜，但也不能全盤否認(rèn)賈老板孩子的優(yōu)秀。畢竟不是誰都能同時(shí)把3個(gè)頂尖院校的offer攥在手里，也根本不是一般學(xué)霸能干的事。

的確，這實(shí)打?qū)嵉臉s譽(yù)，對(duì)孩子和賈躍亭而言都是足夠令人振奮的，但這位長期背負(fù)“跑路”、“大騙子”等標(biāo)簽的賈老板，僅憑這些利好，想要徹底翻身，仍有待時(shí)間的考驗(yàn)。

首次實(shí)現(xiàn)單品正毛利

但并不代表實(shí)際盈利

不過有一說一，賈老板在4月6日宣布的一大利好消息，著實(shí)讓資本市場都為之一振。

在周報(bào)中，賈躍亭發(fā)文稱：這是FF自2014年5月誕生以來，首次實(shí)現(xiàn)單品正毛利，也是在眾多投資者的大力支持下，成功實(shí)現(xiàn)約1億美元的債務(wù)優(yōu)化和減免，也進(jìn)而實(shí)現(xiàn)凈資產(chǎn)的由負(fù)轉(zhuǎn)正。

平時(shí)不怎么講財(cái)務(wù)專業(yè)術(shù)語的賈會(huì)計(jì)，這次特別提到了“單品正毛利”這個(gè)詞，這不同于凈利潤、毛利等耳熟能詳?shù)呢?cái)務(wù)用詞，普通人可能聽都沒聽過。

向來伶牙俐齒的賈老板，這一次著重強(qiáng)調(diào)了單品正毛利，看上去好像離賺錢不遠(yuǎn)了，但實(shí)際上，這并不代表實(shí)際盈利。

通俗點(diǎn)講就是，某一單品的銷售價(jià)格高于其直接成本，其單品的毛利就為正，反之則為負(fù)。

而這個(gè)直接成本并不包含營銷、管理、工資、房租、研發(fā)等間接成本費(fèi)用，也就是說單品正毛利要達(dá)到真正意義上的盈利，還需扣除這些費(fèi)用。

不過，值得注意的是，單品正毛利也是實(shí)現(xiàn)盈利的前提，也只有銷售價(jià)格遠(yuǎn)高于各項(xiàng)成本的時(shí)候，產(chǎn)品才是真正的賺錢。

值得品味的是，賈老板之所以這么說，其實(shí)也是在向投資人和資本市場傳遞一個(gè)積極的信號(hào)，更直白點(diǎn)講就是法拉第未來離賺錢的小目標(biāo)越來越近了，有希望早日實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

雖說還未能實(shí)現(xiàn)盈利，但好在多重利好放一起，讓本不富裕的車企有了盈利新苗頭。

與此同時(shí)，賈躍亭也在周報(bào)中提到，今年要完成超1000臺(tái)交付目標(biāo)，而EAI機(jī)器人首次實(shí)現(xiàn)一季度單品正毛利的業(yè)績突破，也的確是讓市場看到賈老板躋身具身機(jī)器人領(lǐng)域的商業(yè)化落地。

要知道，如今火熱的具身機(jī)器人、人形機(jī)器人領(lǐng)域，國內(nèi)技術(shù)雖然不錯(cuò)，但能做到單品毛利轉(zhuǎn)正的企業(yè)少之又少，成本高、賣一臺(tái)虧一臺(tái)的也不在少數(shù)，更別提盈利了。

況且很多上市機(jī)器人企業(yè)，盡管市值上百億上千億，但依舊處于“燒錢”階段。

細(xì)算下來，其實(shí)賈躍亭進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域的時(shí)間并不早，但效率卻很高，今年2月份FF開啟EAI機(jī)器人首個(gè)交付季，到了3月份就超額完成既定目標(biāo)，累計(jì)出貨量達(dá)22臺(tái)。

盡管網(wǎng)上有傳聞稱機(jī)器人是找國內(nèi)代加工，但是否擁有核心技術(shù)，還是依賴于外部供應(yīng)鏈，恐怕只有企業(yè)和賈老板自己最清楚。

再加上這20余臺(tái)的實(shí)際出貨量，在財(cái)報(bào)上并不是很“耀眼”，而且機(jī)器人能否量產(chǎn)，量產(chǎn)后能否實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利，這些都是擺在法拉第未來眼下的難題。

比起年交付超1000臺(tái)的目標(biāo)，資本市場還是更看重實(shí)際的出貨量和交付量，別又像造車一樣，造了十余年，累計(jì)交付仍不足20臺(tái)，而賈老板又稱收到了上千臺(tái)不可退定金的訂單。

從本質(zhì)上來看，不管是造車還是造機(jī)器人，都是為了找到新的金主和融資，給企業(yè)注入源源不斷的現(xiàn)金流。

不管外界如何評(píng)價(jià)賈躍亭，作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，他的確是一直在“折騰”，從國內(nèi)破產(chǎn)重整到跑路海外專注造車，賈躍亭的“造車夢”似乎從未停過。

新融資不斷，國內(nèi)破產(chǎn)跑路

國外風(fēng)生水起？

說實(shí)話，很多人聽到“賈躍亭”這三個(gè)字的時(shí)候，多少會(huì)有點(diǎn)不真實(shí)感。

從曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)板首富，到如今的失信被執(zhí)行人，巔峰來得快，跌得也快。

看似在美國法律體系下“無債一身輕”的賈躍亭，說到底還是那個(gè)欠債跑路海外的“劣跡商人”。

即便是如今美國證券交易委員會(huì)SEC結(jié)束了對(duì)FF的調(diào)查，0處罰的結(jié)果讓賈老板和企業(yè)都松了一口氣，稱得上是重大利好，也意味著法拉第未來融資能力得以修復(fù)。

但企業(yè)能否真正活下去，還是需要真正扛打的業(yè)績。

財(cái)報(bào)顯示，法拉第未來在過去一年的經(jīng)營虧損為3.31億美元，調(diào)整后的經(jīng)營性虧損為1.85億美元，即使是通過一次性資產(chǎn)減值的方式，企業(yè)仍是入不敷出的局面。

更糟糕的是，企業(yè)已經(jīng)連續(xù)6年虧損，近三年來營收也是持續(xù)下滑，怎么看都有點(diǎn)“危險(xiǎn)”。

雖說賈老板也不是沒努力，論融資搞錢的能力，也一直沒“消?！边^。自企業(yè)創(chuàng)辦以來，已先后獲得多輪上千萬美元、上億美元的融資，但企業(yè)至今依舊未能實(shí)現(xiàn)盈利。

說實(shí)話，新融資沒停過，企業(yè)持續(xù)性的虧損也沒停過，怎么看都有點(diǎn)“太離譜”的感覺。

至少從法拉第未來的股價(jià)來看，資本市場并不是很看好賈老板的一系列操作。

就算是賈躍亭立下了年度交付1000+機(jī)器人的目標(biāo)，法拉第未來的股價(jià)仍是在1美元以下徘徊著，且已經(jīng)持續(xù)了3個(gè)月，更是觸發(fā)了美國證券交易所的退市警告。

換句話說，如果FF不能在連續(xù)10個(gè)交易日股價(jià)破1美元，或者證明其符合納斯達(dá)克上市規(guī)則的其他要求，很有可能離退市也就不遠(yuǎn)了。

其實(shí)縱觀賈躍亭和法拉第未來的本質(zhì)，融資沒少過，企業(yè)也從來不缺“故事”，但缺的是最硬核的量產(chǎn)和交付能力，商業(yè)化落地總是在一步步消耗市場耐心。

所以說，不管大佬們嘴上說得多么天花亂墜，沒有實(shí)際的落地，到頭來都只不過是“天方夜譚”。

或許，在賈老板身上，始終不變的依舊是那句老梗：“下周回國。”

下周回國仍飽受爭議

在國內(nèi)累計(jì)被追債超22億

但目前來看，賈老板距離真正的下周回國，仍舊并不明朗。

不管是是不是冒出來的“下周回國”，還是賈老板自稱還了上百億元的債務(wù)，從某種程度而言，早就失去一定的說服力和公信力了。

對(duì)于商人而言，信用有時(shí)候比什么都重要，但顯然賈躍亭早就信用破產(chǎn)了。

而前段時(shí)間，賈躍亭和樂視控股又新增了一條被執(zhí)行的債務(wù)案件，涉及金額超14.13億元。

從天眼查數(shù)據(jù)顯示，賈躍亭在國內(nèi)被執(zhí)行的債務(wù)金額累計(jì)超22億元，而另一邊是賈老板喊著“盡責(zé)到底、早日還債回國”，看似態(tài)度很端正，但也是實(shí)打?qū)嵉摹俺?2億元債務(wù)待處理中”狀態(tài)。

可以說，賈躍亭的多面人生，一般人真看不透，他的很多承諾，早就充滿豪賭的戲份。

也許，信他的人并不是信他的產(chǎn)品有多厲害，也不是看重了法拉第未來的車，而是出于一個(gè)“商業(yè)賭徒”對(duì)人性的拿捏。

別人破產(chǎn)、離婚、經(jīng)歷一系列變故后，可能早就一蹶不振，但賈老板還能繼續(xù)講故事，收割新的金主，即便“污點(diǎn)”很多，仍不忘圈錢“翻身”，這搞錢能力著實(shí)不一般。

至于賈躍亭“下周能不能回國”，或許答案早就藏在他此前說的一句話：“永不躺平，真正把FF做成、還清債務(wù)之時(shí)，就是我回國之時(shí)?！?/strong>

如今在人形機(jī)器人領(lǐng)域闖出一片天的賈躍亭，這超1000臺(tái)機(jī)器人的年度交付目標(biāo)，看似給了企業(yè)不少的底氣，但依舊充滿太多的不確定性和未知。

或許對(duì)于賈躍亭而言，他唯一沒有跳票的承諾是把孩子送到世界頂尖名校！“下周回國”遲到多年沒兌現(xiàn)，他先把孩子送到斯坦福大學(xué)了。

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