2026年，無人機監(jiān)管將邁入全面合規(guī)、全程聯(lián)網(wǎng)、實時可追溯的嚴(yán)管新階段。隨著《治安管理處罰法》完成修訂、兩項無人機強制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式落地，以及UOM（民用無人駕駛航空器綜合管理平臺）全面投入運行，“黑飛”行為將被徹底根除。屆時，所有起飛重量達(dá)到或超過250克的民用無人機，必須依次完成實名登記、激活入網(wǎng)、運行識別和飛行申報四個環(huán)節(jié)，方可合法升空。

新規(guī)分兩批實施：已生效的須嚴(yán)格遵守，即將實施的需提前準(zhǔn)備。

（一）已實施：2026年1月1日起（《治安管理處罰法》修訂）

• “黑飛”正式入法，被納入“妨害公共安全”行為。

• 處罰升級：違規(guī)飛入限飛區(qū)等情節(jié)較重者，處5–10日拘留；非法跨境飛行，處10–15日拘留；造成重大事故或影響航班運行，追究刑事責(zé)任。

（二）即將實施：2026年5月1日起（兩項強制性國標(biāo)）
兩項國標(biāo)為硬性門檻，未達(dá)標(biāo)不得飛行，存量機需抓緊升級。

實名登記與激活要求（GB 46761-2025）

適用：空機重量≥250g的民用無人機（室內(nèi)除外）。

要求：一機一證一碼，在UOM平臺完成實名登記+激活；未激活的無人機被技術(shù)鎖死，無法起飛；機身須粘貼≥2cm×2cm的系統(tǒng)生成二維碼。

運行識別規(guī)范（GB 46750-2025）

2026.5.1起：無識別功能的無人機禁止飛行。

2026.11.1前：老機可通過固件升級或硬件加裝完成識別功能改造。

2027.6.1前：所有存量機必須完成升級+登記激活，否則永久禁飛。

強制雙識別：廣播式（如ADS-B）+ 網(wǎng)絡(luò)式（直連UOM平臺）。全程自動發(fā)碼（開機→飛行→降落），不可手動關(guān)閉！

01

機型分類與合規(guī)要求

02

UOM平臺申報全流程

UOM（民航局官方唯一無人機管理平臺）支持電腦端和手機端，所有合規(guī)操作均在此完成。

平臺入口

• 電腦端：https://uom.caac.gov.cn

• 手機端：應(yīng)用商店搜索「UOM」或「UOM智飛」下載官方App

Step 1：賬號注冊與實名（必做）

個人或企業(yè)用戶均需先注冊并完成實名核驗。

1. 打開UOM官網(wǎng)/App，點擊「免費注冊」，填寫手機號、驗證碼、登錄密碼。

2. 進(jìn)入「個人中心」，完成「實名核驗」：

3. 個人：填寫身份證號，實時人臉核驗（不可用照片）。

4. 企業(yè)：上傳營業(yè)執(zhí)照、法人信息，完成授權(quán)驗證（需法人配合）。

5. 一個賬號可管理多臺無人機和多名飛手，無需重復(fù)注冊。

Step 2：無人機登記（“上戶口”，一機一碼）

路徑：

登錄后 → 首頁「我的航空器」→「新增」

2.1 填寫必填信息

• 品牌型號（如實填寫）

• SN序列號（在機身、電池倉或包裝盒上查找）

• 購買憑證（上傳清晰發(fā)票照片）

• 補充信息：重量、顏色、用途（航拍/測繪/植保等）

• 實名登記標(biāo)志由系統(tǒng)自動生成，無需手動填寫

2.2 審核與激活

• 提交后通常“秒審”，最慢不超過1個工作日

• 審核通過后，系統(tǒng)生成「唯一登記編號 + 專屬二維碼」，下載并打印

• 將二維碼粘貼在機身顯眼處（≥2cm×2cm，不可遮擋、涂改）

• 必須完成「激活」：未激活的無人機將被技術(shù)鎖死，無法起飛（激活按鈕在登記詳情頁）

2.3 存量機升級提示
2026年前購買的無人機，需聯(lián)系廠家完成固件升級或加裝識別模塊，升級后在UOM平臺更新設(shè)備信息，確保符合雙識別要求。

Step 3：飛手信息綁定

路徑：

登錄后 →「我的操控員」→「新增」或「同步」

3.1 個人飛手

• 輕型/微型非商用：無需CAAC執(zhí)照，直接綁定本人信息

• 商業(yè)飛行/超視距飛行：必須持有CAAC執(zhí)照，系統(tǒng)自動核驗

3.2 企業(yè)賬號

• 填寫飛手姓名、身份證號、手機號，獲取驗證碼完成綁定

• 有CAAC執(zhí)照者自動核驗；無執(zhí)照者標(biāo)注「僅限微型/輕型非商用飛行」，不可用于商業(yè)作業(yè)。

Step 4：飛行活動申報（每次飛行必做）

路徑：

登錄后 →「運行管理」→「飛行活動申請」→「新增」

4.1 基礎(chǔ)信息

• 任務(wù)性質(zhì)（航拍、測繪、巡檢、植保等）

• 飛行時間：至少提前24小時申報（起始與結(jié)束時間）

• 飛行區(qū)域：在地圖上精準(zhǔn)框選，避開禁飛區(qū)、限飛區(qū)（機場、軍事區(qū)、政府機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、居民密集區(qū)等）

• 飛行高度：微型≤50m，輕型≤120m，小型及以上按審批高度填寫

• 起降點：精確坐標(biāo)或詳細(xì)地址

4.2 設(shè)備與飛手綁定

• 選擇已登記且已激活的無人機

• 選擇已綁定的飛手（商業(yè)飛行需選有CAAC執(zhí)照者）

• 多機集群飛行（≥3臺）：需額外提交協(xié)同飛行方案（編隊、安全措施）

4.3 材料上傳

• 通用材料：安全承諾書（系統(tǒng)模板，勾選確認(rèn)即可）

• 商業(yè)飛行必傳：

• 第三者責(zé)任險保單（保額≥100萬，清晰可辨）

• 企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、無人機運營資質(zhì)

• 對應(yīng)作業(yè)資質(zhì)（如測繪、電力巡檢資質(zhì)等）

• 特殊場景補充：

• 夜間飛行：照明設(shè)備說明

• 超視距飛行：超視距執(zhí)照 + 鏈路保障方案

• 機場/軍管區(qū)附近：相關(guān)部門批準(zhǔn)文件（提前向空管、軍方申請）

4.4 提交與審批

• 流程：自動預(yù)審 → 人工復(fù)核 → 短信+App推送結(jié)果

• 常規(guī)審批：1–2個工作日；應(yīng)急飛行（搶險救災(zāi)）可申請加急

• 狀態(tài)查詢：「申請記錄」中查看（待審核/已批準(zhǔn)/駁回），駁回需修改后重提

4.5 起飛前確認(rèn)（否則違規(guī)）
飛行申請批準(zhǔn)后，起飛前30分鐘內(nèi)必須：

• 進(jìn)入「申請記錄」→ 找到已批準(zhǔn)的申請 → 點擊「起飛確認(rèn)」

• 如實上報：實際起飛時間、設(shè)備狀態(tài)、飛手信息

• 未完成起飛確認(rèn)擅自起飛 = 違規(guī)飛行，將面臨處罰

4.6 飛行后報備
降落后1小時內(nèi)完成：

• 進(jìn)入「申請記錄」→ 對應(yīng)記錄 → 點擊「降落」→ 提交飛行報告

• 報告內(nèi)容：實際起降時間、飛行軌跡、異常情況（無異常填“正?！保?/p>

Step 5：常見場景簡化流程（省時技巧）

飛行器浙江省試飛空域.pdf

杭州智翔航空技術(shù)有限公司成立于2016年，與原浙江省交通干部學(xué)校合作辦學(xué)，系國家高新技術(shù)企業(yè)，始終秉承“讓無人機飛起來”的企業(yè)愿景，長期專注無人機教育、軟硬件開發(fā)與技術(shù)服條，可為行業(yè)客戶提供低空一體化解決方案。公司現(xiàn)有員工百余人，已在省內(nèi)設(shè)立近十余家分（子）公司。

2018年9月，智翔航空獲批“民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照浙江省考試點”，具備全資質(zhì)執(zhí)照培訓(xùn)、開發(fā)行業(yè)應(yīng)用課程、人社標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)技能等級認(rèn)定三大人才培養(yǎng)體系，常年配備專職教員60余名，累計培訓(xùn)學(xué)員逾5萬人，持續(xù)為低空經(jīng)濟輸送專業(yè)人才。

自2017年3月成為大疆行業(yè)合作伙伴以來，公司依托自主研發(fā)的無人機飛控管理平臺，為客戶提供“一站式”解決方案與專業(yè)技術(shù)服務(wù)。

2021年，在浙江省應(yīng)急管理廳指導(dǎo)下，發(fā)起成立浙江天之翼無人機應(yīng)急救援隊，積極參與社會救援、應(yīng)急演練及無人機專項技能比武，勇?lián)髽I(yè)社會責(zé)任。

公司以自主研發(fā)的“智同”系列無人機為核心，為行業(yè)教學(xué)與專業(yè)應(yīng)用提供一體化解決方案。

同時針對快速轉(zhuǎn)場與任務(wù)響應(yīng)需求，提供具備合法車載改裝資質(zhì)的定制化無人機系統(tǒng)，大幅提升部署效率。

智翔匠心4S維保服務(wù)中心，建立了從接機檢測、故障維修到最終交付的標(biāo)準(zhǔn)化全流程體系。我們通過全周期數(shù)字化管理，確保每一項服務(wù)都高效、透明、流程可追溯，精準(zhǔn)滿足客戶對維保服務(wù)的核心需求。