2024十大重慶經(jīng)濟(jì)年度人物：

重慶物流集團(tuán)有限公司黨委委員，重慶港股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)屈宏

長(zhǎng)江奔流，不舍晝夜。

在重慶果園港，橘紅色的橋吊巍然林立，集裝箱、件散貨、商品車(chē)分類(lèi)聚集，無(wú)人集卡與普通貨車(chē)在港區(qū)內(nèi)有序穿梭往來(lái)，萬(wàn)噸貨輪、重載列車(chē)?guó)Q響汽笛緩緩離港——它們的目的地，是經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道一水相連的上海、寧波、舟山等港口，是經(jīng)西部陸海新通道、中歐班列連通全球的廣闊市場(chǎng)。

重慶果園港

重慶港，長(zhǎng)江上游最大的現(xiàn)代化港口集群，中歐班列與西部陸海新通道在長(zhǎng)江黃金水道上的物理交會(huì)點(diǎn)，2024年完成貨物吞吐量8464.5萬(wàn)噸，居長(zhǎng)江上游第一……透過(guò)這組數(shù)字，人們看到的不僅是一家上市企業(yè)的成長(zhǎng)，更是一座城市從“內(nèi)陸腹地”向“開(kāi)放高地”的闊步邁進(jìn)。

站在港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心的大屏幕前，重慶物流集團(tuán)有限公司黨委委員，重慶港股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)屈宏的目光，掠過(guò)實(shí)時(shí)跳動(dòng)的數(shù)據(jù)、穿梭的船影和連綿的江岸線。從一線理貨員到企業(yè)掌舵人，這位“資深港口人”比任何人都更清楚：重慶港所承載的，早已不只是一家企業(yè)的興衰，更是一座城市、一片區(qū)域的開(kāi)放使命。

見(jiàn)證：起于累土，厚植實(shí)干擔(dān)當(dāng)源動(dòng)力

屈宏的港口生涯，始于碼頭最前沿。從生產(chǎn)一線的理貨員、業(yè)務(wù)員，到證券投資部、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部等職能部門(mén)負(fù)責(zé)人，再到物流公司、集裝箱碼頭公司等企業(yè)負(fù)責(zé)人，正是“一步一個(gè)腳印”的多崗位歷練，讓屈宏建立了對(duì)港口經(jīng)營(yíng)管理、產(chǎn)業(yè)融合以及資本運(yùn)作的系統(tǒng)性認(rèn)知，也讓他能夠更加立體地看待重慶港在國(guó)家戰(zhàn)略格局中的位置。

“過(guò)去的成績(jī)來(lái)之不易，是一代又一代港口人用汗水換來(lái)的。”屈宏感嘆。這些年，他見(jiàn)證了碼頭從簡(jiǎn)易的泊位變成機(jī)械化作業(yè)區(qū)，從單一水運(yùn)變成如今的多式聯(lián)運(yùn)，而那些浸潤(rùn)著汗水的奮斗歲月，為今天的現(xiàn)代化港口發(fā)展打下了最堅(jiān)實(shí)的根基。

改革：多維發(fā)力，激活港口發(fā)展新動(dòng)能

今天的重慶港，早已換了新顏。

站在果園港遠(yuǎn)程控制中心，操作員輕動(dòng)手柄，幾百米外的場(chǎng)橋便精準(zhǔn)抓起集裝箱，仿佛現(xiàn)實(shí)版“抓娃娃”。而這只是重慶港巨變的一角。

“我們堅(jiān)持以‘強(qiáng)樞紐、暢通道、優(yōu)服務(wù)’三位一體的發(fā)展思路為核心戰(zhàn)略指引，不是簡(jiǎn)單地把持資源‘守?cái)偠热铡?，而是努力把港口打造成資源的吸附器和輻射源?！鼻晔沁@樣說(shuō)的，也是這樣做的。近三年，重慶港貨物吞吐量年均增幅超過(guò)7%，成績(jī)的背后離不開(kāi)公司的四大戰(zhàn)略抓手。

以國(guó)家戰(zhàn)略部署導(dǎo)航定向?！爸貞c港是國(guó)有控股上市公司，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展是我們的第一要?jiǎng)?wù)，也是我們緊貼市場(chǎng)、做優(yōu)做強(qiáng)的內(nèi)在需求。”屈宏表示。近年來(lái)，重慶港在落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略方面頻頻發(fā)力，例如：圍繞“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)兩大戰(zhàn)略通道無(wú)縫銜接，所屬果園港、珞璜港已實(shí)現(xiàn)國(guó)際鐵路班列常態(tài)化到發(fā)，并按最高優(yōu)先級(jí)保障在港裝卸作業(yè)；聚焦西部陸海新通道涵蓋的“13+2”省區(qū)市，聯(lián)合共建了11個(gè)“無(wú)水港”，促進(jìn)港口服務(wù)向內(nèi)陸延伸；緊扣成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，持續(xù)深化川渝港航物流合作，打造了覆蓋川渝、輻射西部的“鐵水聯(lián)運(yùn)”“水水中轉(zhuǎn)”物流網(wǎng)絡(luò)……正是秉承著“釘釘子精神”，重慶港讓各項(xiàng)重大戰(zhàn)略部署在港口落地生根、開(kāi)花結(jié)果。

萬(wàn)州港鞍子壩旅游客運(yùn)港區(qū)

打造功能完善、錯(cuò)位互補(bǔ)的現(xiàn)代化港口集群。在長(zhǎng)江重慶段600多公里岸線上，屈宏帶領(lǐng)公司做了一件事：讓每個(gè)港口都找準(zhǔn)自己的定位?！安荒茏尭劭谥g‘內(nèi)耗’，必須專(zhuān)業(yè)化、差異化布局?！彼f(shuō)。為此，屈宏曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入沿江區(qū)縣反復(fù)調(diào)研論證，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，科學(xué)謀劃港口功能定位及發(fā)展方向。如今，果園港充分發(fā)揮“水鐵公空”多式聯(lián)運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)，成為港口型國(guó)家物流樞紐核心載體；珞璜港重點(diǎn)聚焦電煤儲(chǔ)備基地建設(shè)，兼顧集裝箱、件雜貨等綜合物流功能，成為重慶四大重點(diǎn)樞紐港之一；江津港引進(jìn)益海嘉里聯(lián)合打造專(zhuān)業(yè)化糧食糧油港口，逐步呈現(xiàn)規(guī)模效益；長(zhǎng)壽化工碼頭與中航油深度合作，共同打造西南地區(qū)航油戰(zhàn)略?xún)?chǔ)運(yùn)基地，實(shí)現(xiàn)歷史性扭虧為盈……2024年，黃磏港等重點(diǎn)港口相繼建成投用，進(jìn)一步擴(kuò)充作業(yè)能力，一個(gè)功能完善、錯(cuò)位互補(bǔ)的現(xiàn)代化港口集群在長(zhǎng)江上游成型。

加快推動(dòng)綠色、智慧港口建設(shè)。屈宏說(shuō)：“我們致力于為長(zhǎng)江上游港口高質(zhì)量發(fā)展提供先行示范，港口也要做城市亮麗的風(fēng)景線?！敝貞c港在長(zhǎng)江上游內(nèi)河港口率先投用5.6萬(wàn)平方米的防風(fēng)抑塵網(wǎng)，建成20公里的污水管網(wǎng)，將生活生產(chǎn)廢水全部實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，13套船舶污染物接收設(shè)施確?？扛鄞暗奈鬯坏味疾涣魅腴L(zhǎng)江。值得一提的是，重慶港以果園港為主要試點(diǎn)，加快智慧港口建設(shè)，智能閘口、智能理貨、單證無(wú)紙化平臺(tái)相繼投用，智能遠(yuǎn)控、無(wú)人集卡等新技術(shù)落地應(yīng)用，與海關(guān)聯(lián)合創(chuàng)新的“船邊放行、智能分流”監(jiān)管模式，讓疏港效率提升30%。這一系列創(chuàng)新，讓果園港成長(zhǎng)為長(zhǎng)江上游首個(gè)綠色、智慧雙四星級(jí)港口。

推動(dòng)ESG體系建設(shè)重塑企業(yè)靈魂。作為企業(yè)掌舵人，屈宏引領(lǐng)了一項(xiàng)更深層的變革——推動(dòng)ESG體系建設(shè)，將保護(hù)生態(tài)環(huán)境、履行社會(huì)責(zé)任作為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“硬任務(wù)”，梳理清單、分解目標(biāo)、打表推進(jìn)，并及時(shí)發(fā)布ESG報(bào)告，展現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展新成效。短短兩年，重慶港實(shí)現(xiàn)萬(wàn)得綜合評(píng)級(jí)由BBB至A級(jí)的飛躍，ESG實(shí)踐先后入選《重慶ESG創(chuàng)新實(shí)踐綠皮書(shū)》及“上市公司可持續(xù)發(fā)展優(yōu)秀實(shí)踐案例”，在企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益之間實(shí)現(xiàn)了良性平衡。

領(lǐng)航：乘勢(shì)而上，逐夢(mèng)江海向未來(lái)

對(duì)于獲評(píng)“十大重慶經(jīng)濟(jì)年度人物”，屈宏認(rèn)為，這不僅是個(gè)人榮譽(yù)，也是對(duì)全體重慶港人攻堅(jiān)克難、奮勇拼搏的肯定，更是對(duì)重慶港在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略中發(fā)揮積極作用的高度評(píng)價(jià)。

而今站在“十五五”的新起點(diǎn)上，屈宏對(duì)重慶港的未來(lái)充滿(mǎn)信心。這種信心，正源自對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的深刻理解，也源自對(duì)港口發(fā)展的清晰規(guī)劃。

沿著這個(gè)方向，一幅清晰的藍(lán)圖已然鋪展——服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，是重慶港的首要使命。屈宏介紹，重慶港將繼續(xù)圍繞“一帶一路”倡議、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、西部陸海新通道建設(shè)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等重大戰(zhàn)略部署，充分融合水、鐵、公、空綜合物流樞紐資源優(yōu)勢(shì)，積極構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，讓“江海直達(dá)”跑出效率，“千里輕舟”行穩(wěn)致遠(yuǎn)，“渝車(chē)出?！睍惩o(wú)阻，“疆煤入渝”提質(zhì)增效。

場(chǎng)橋遠(yuǎn)控室

推動(dòng)港航貿(mào)一體化發(fā)展，是重慶港的戰(zhàn)略選擇?！案劭谥贿\(yùn)貨、卸貨的認(rèn)知要摒棄，我們不能只做物流通道的‘過(guò)客’?！辈稍L中屈宏反復(fù)強(qiáng)調(diào)，要樹(shù)立“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)+科技”的經(jīng)營(yíng)理念，讓物流牽引貿(mào)易、貿(mào)易帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、科技賦能全程，最終形成一個(gè)要素完整、循環(huán)通暢、相互賦能的港航貿(mào)一體化生態(tài)系統(tǒng)，有效延伸供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈。

加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型，是重慶港的必由之路。雖說(shuō)果園港集裝箱碼頭已成為長(zhǎng)江中上游首個(gè)綠色、智慧雙四星級(jí)港口，但在屈宏看來(lái)，這只是一個(gè)起點(diǎn)?！耙獜乃枷雽用嫫瞥齻鹘y(tǒng)路徑依賴(lài)?！彼f(shuō)，下一步將把智慧港口的標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到更多港區(qū)，讓技術(shù)驅(qū)動(dòng)效率變革，讓數(shù)據(jù)重塑管理模式，推動(dòng)港口整體能級(jí)躍上新臺(tái)階。

深化企業(yè)改革，是重慶港的活力之源。作為上市公司，重慶港擁有資本平臺(tái)和資源稟賦，但屈宏更看重的是治理水平的提升。優(yōu)化資源配置、加強(qiáng)內(nèi)控管理、提升價(jià)值創(chuàng)造能力——這些看似常規(guī)的舉措，最終指向同一個(gè)目標(biāo)：以更好的業(yè)績(jī)回饋股東，以更大的貢獻(xiàn)回報(bào)社會(huì)，為現(xiàn)代化新重慶建設(shè)注入源源不斷的“港口力量”。

“叮！”采訪結(jié)束時(shí)，屈宏的手機(jī)響起——要參加重慶市“千里輕舟”項(xiàng)目專(zhuān)班會(huì)議，這是每月一次的固定議程。在他案頭的待辦清單上，還列著多項(xiàng)重點(diǎn)工作：推動(dòng)全市港口專(zhuān)業(yè)化整合、打造現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系、促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展……“藍(lán)圖要一筆一筆畫(huà)，更要一步一步走?！鼻暾f(shuō)。

上游新聞 ?？?/p>

2024十大重慶經(jīng)濟(jì)年度人物評(píng)選主題宣傳

編輯：母曉婧

責(zé)編：秦雨

終審：楊四海