2024十大重慶經(jīng)濟(jì)年度創(chuàng)新人物：

重慶公路養(yǎng)護(hù)工程（集團(tuán)）有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙剛

重慶，山環(huán)水繞，地勢(shì)起伏。截至2025年底，重慶高速通車總里程突破4770公里。在這張縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)背后，有一群默默無(wú)聞的“守護(hù)者”，他們用腳步丈量每一寸路面，用科技守護(hù)每一段行程。

重慶公路養(yǎng)護(hù)工程（集團(tuán)）有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙剛，就是這群人的領(lǐng)頭雁。

在他的帶領(lǐng)下，重慶高速養(yǎng)護(hù)集團(tuán)從傳統(tǒng)的道路維修隊(duì)，蝶變?yōu)閾碛腥珘勖芷谥腔酃莛B(yǎng)體系的科技型企業(yè)，承擔(dān)著重慶高速路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)重任。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以科技為刃，破解山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)難題，為全國(guó)山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)貢獻(xiàn)“重慶樣板”。

新使命：2700公里背后的“守護(hù)者”

2025年，重慶新建成通車高速公路265公里，養(yǎng)護(hù)集團(tuán)管養(yǎng)里程突破2700公里……在趙剛看來(lái)，這串?dāng)?shù)字背后，是沉甸甸的責(zé)任。

“路網(wǎng)越密，車流越大，養(yǎng)護(hù)的責(zé)任就越重?！壁w剛開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，語(yǔ)氣中透著國(guó)企當(dāng)家人的沉穩(wěn)與擔(dān)當(dāng)。

路面維修

“我們守護(hù)的不僅是2700公里的高速路，更是無(wú)數(shù)家庭的平安團(tuán)圓?！痹谒磥?lái)，養(yǎng)護(hù)不是簡(jiǎn)單的修修補(bǔ)補(bǔ)，而是對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的守護(hù)、對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐、對(duì)國(guó)有資產(chǎn)的保值增值、對(duì)人民群眾美好出行向往的回應(yīng)，更是對(duì)交通強(qiáng)市建設(shè)的堅(jiān)實(shí)保障。

趙剛特別強(qiáng)調(diào)“全生命周期養(yǎng)護(hù)”的理念。

“一條高速公路投資動(dòng)輒幾十億、上百億元，如果因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致過(guò)早大修，不僅是巨大的資源浪費(fèi)，更會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的交通中斷?！彼f(shuō)，推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、科學(xué)決策養(yǎng)護(hù)，能夠有效延緩道路老化速度，減少高昂的維修費(fèi)用和間接損失。這是對(duì)國(guó)有資產(chǎn)負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)資源負(fù)責(zé)。這份使命感和責(zé)任感，貫穿了趙剛的整個(gè)職業(yè)生涯，也成為他推動(dòng)養(yǎng)護(hù)科技創(chuàng)新的原動(dòng)力。

新突破：讓“黑科技”扎根巴渝群山

“在重慶做養(yǎng)護(hù)，首先要解決‘看到’和‘看清’的問(wèn)題?！壁w剛說(shuō)，山區(qū)高速地形復(fù)雜，人工巡檢耗時(shí)久、效率低、有盲區(qū)，很多隱患藏在眼皮底下卻難以發(fā)現(xiàn)。傳統(tǒng)的“人工巡檢、經(jīng)驗(yàn)判斷”模式，早已難以滿足山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)對(duì)高精度、高效率、高安全的要求。

怎么辦？趙剛的答案是：科技賦能。

他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建起“空天地一體化智能感知網(wǎng)絡(luò)”，徹底改變了傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式。這套體系不僅有地面的多功能路況快速檢測(cè)系統(tǒng)（ZOYON-RTM），能在正常車速下以毫米級(jí)精度捕捉路面三維數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面破損、車轍、平整度等關(guān)鍵指標(biāo)的自動(dòng)化采集；更有無(wú)人機(jī)智能檢測(cè)，對(duì)高邊坡、橋梁等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物進(jìn)行全方位、無(wú)死角監(jiān)測(cè)。

“我們的無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)，攻克了無(wú)衛(wèi)星信號(hào)下穩(wěn)定飛行的難題?！壁w剛頗為自豪地介紹，以前檢測(cè)一座高墩橋，要搭架子、封道路，人懸在半空，既危險(xiǎn)又影響交通。現(xiàn)在無(wú)人機(jī)飛一次，數(shù)據(jù)全回來(lái)了，結(jié)果也出來(lái)了。

數(shù)字養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)

如果說(shuō)“空天地一體化感知網(wǎng)絡(luò)”是養(yǎng)護(hù)的“眼睛”，那么數(shù)字化養(yǎng)護(hù)平臺(tái)就是養(yǎng)護(hù)的“大腦”。趙剛主導(dǎo)打造的數(shù)字化平臺(tái)，整合了全路網(wǎng)數(shù)以億計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、歷史病害和交通流量等信息，實(shí)現(xiàn)了“一張圖”管控、智能化決策。

除了“天眼”和“大腦”，趙剛還帶來(lái)了一系列落地應(yīng)用的“黑科技”。

針對(duì)重慶長(zhǎng)縱坡路段雨天事故多發(fā)，他大力推廣大空隙排水瀝青鋪裝技術(shù)，路面滲水系數(shù)超過(guò)5000mL/min，能迅速將路表積水排出，消除水霧與水漂現(xiàn)象，讓路面具備“吸水性”，雨天不再“水滑”；針對(duì)彎道視線盲區(qū)和夜間視覺(jué)難題，他聯(lián)合研發(fā)全透式主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，采用內(nèi)部全透照明技術(shù)，建造成本降低20%以上，運(yùn)行能耗降低30%，在雨霧夜間更能清晰成像，點(diǎn)亮司機(jī)的“生命線”；針對(duì)雨霧天氣能見(jiàn)度驟降的風(fēng)險(xiǎn)，他部署霧區(qū)智能主動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)智能發(fā)光輪廓標(biāo)與能見(jiàn)度檢測(cè)器聯(lián)動(dòng)，形成一條連續(xù)、明亮的動(dòng)態(tài)光帶，清晰勾勒出坡道與彎道的走向輪廓，有效穿透雨霧。

趙剛強(qiáng)調(diào)，每一項(xiàng)技術(shù)的引進(jìn)與應(yīng)用，他都要求團(tuán)隊(duì)先做試點(diǎn)、再評(píng)估效果、進(jìn)行改良，最后才能大規(guī)模推廣。正是這種務(wù)實(shí)的態(tài)度，讓每一項(xiàng)“黑科技”都能真正落地生根，發(fā)揮作用。

新樣板：為全國(guó)山區(qū)高速貢獻(xiàn)“重慶方案”

G65包茂高速重慶至武隆段，橋隧比高、長(zhǎng)大縱坡多、交通流量大、氣象復(fù)雜，是典型的山區(qū)高速，也是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)智慧高速的試點(diǎn)項(xiàng)目。

就地?zé)嵩偕に囀┕んw量西部第一、全國(guó)前列

“我們要在這條路上，打造一套可復(fù)制、可推廣的山區(qū)高速智慧養(yǎng)護(hù)樣板?！壁w剛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)山區(qū)高速“感知難、決策難、養(yǎng)護(hù)難”等共性難題，將智慧養(yǎng)護(hù)的成熟經(jīng)驗(yàn)拆解為“智能感知、數(shù)據(jù)決策、精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急處置”等多個(gè)模塊化解決方案。每個(gè)模塊都有明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施路徑和應(yīng)用成效，無(wú)論是地形復(fù)雜的山區(qū)路段，還是橋隧密集的重點(diǎn)區(qū)域，都能根據(jù)實(shí)際需求靈活適配。

“智能化不僅能‘保安全、保暢通’，更能‘降成本、增效益’。”趙剛說(shuō)，該項(xiàng)目成果充分證明“重慶方案”不僅能解決本地難題，更能為全國(guó)山區(qū)高速公路的養(yǎng)護(hù)提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

“我們不是要做高高在上的‘樣板間’，而是要做可以批量復(fù)制的‘商品房’?！壁w剛用一個(gè)生動(dòng)的比喻道出他的理念——只有可復(fù)制，才能產(chǎn)生真正的價(jià)值。

他持續(xù)對(duì)智慧養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中的好經(jīng)驗(yàn)、好做法進(jìn)行總結(jié)，結(jié)合重慶山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，提煉形成標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的養(yǎng)護(hù)流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)山區(qū)智慧養(yǎng)護(hù)從“實(shí)踐探索”向“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”轉(zhuǎn)變。同時(shí)，積極參與行業(yè)交流，分享重慶智慧養(yǎng)護(hù)成果，推廣重慶實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，讓“重慶方案”走出重慶、服務(wù)全國(guó)。

新?lián)?dāng)：養(yǎng)護(hù)路上寫(xiě)滿鄉(xiāng)村振興的故事

重慶高速公路的觸角延伸至廣大區(qū)縣，趙剛始終把服務(wù)鄉(xiāng)村振興記在心上。

“高速公路是城市的‘大動(dòng)脈’，但真正要滋養(yǎng)鄉(xiāng)村，還得靠連通末梢的‘毛細(xì)血管’?！壁w剛說(shuō)。他提出“養(yǎng)好一條路、振興一片鄉(xiāng)、幸福一方人”的理念，要求集團(tuán)上下將養(yǎng)護(hù)工作與鄉(xiāng)村振興深度融合。

在巫溪縣紅池壩鎮(zhèn)九坪村，村民們對(duì)重慶高速養(yǎng)護(hù)集團(tuán)念念不忘。過(guò)去，由于村道不通，村里的臘肉、蜂蜜運(yùn)不出去，外面的游客進(jìn)不來(lái)。趙剛多次帶隊(duì)深入調(diào)研，援建了硬化的產(chǎn)業(yè)路和“四好農(nóng)村路”。公司直接吸納就業(yè)380人，通過(guò)協(xié)作機(jī)制帶動(dòng)就業(yè)超5000人，年培訓(xùn)養(yǎng)護(hù)技工300人次。承建城開(kāi)高速、巫云開(kāi)高速等重點(diǎn)項(xiàng)目，助力山區(qū)交通發(fā)展。在奉節(jié)、巫溪、大足等地實(shí)施干線公路改造，惠及群眾超百萬(wàn)人。

“每一段高速，都是展示重慶形象的窗口；每一個(gè)出入口，都是連接鄉(xiāng)村的門(mén)戶。”趙剛說(shuō)，“我們要讓過(guò)往的司乘人員，透過(guò)這扇窗，看到重慶鄉(xiāng)村的美麗；要讓沿線的老百姓，通過(guò)這道門(mén)，走向更加富裕的生活?！?/p>

新起點(diǎn)：競(jìng)逐“十五五”，打造“渝式”養(yǎng)護(hù)品牌

生態(tài)路幸福路

站在“十五五”開(kāi)局的門(mén)檻上，趙剛的目光看得更遠(yuǎn)。

作為西部陸海新通道的物流樞紐，重慶的通行效率至關(guān)重要。趙剛深知，高速公路的暢通與否，直接關(guān)系到通道沿線的物流成本和區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。

“我們的戰(zhàn)略目標(biāo)很清晰：對(duì)內(nèi)，要構(gòu)建‘30分鐘應(yīng)急救援圈’，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)隱患的智能預(yù)警和精準(zhǔn)處置，確保大動(dòng)脈時(shí)刻暢通?！壁w剛透露，正在攻關(guān)的全壽命周期智慧管養(yǎng)體系，將進(jìn)一步向數(shù)字孿生、AI大模型等前沿領(lǐng)域進(jìn)軍，實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)的“全時(shí)空感知、全要素聯(lián)動(dòng)、全周期管理”。

對(duì)外，趙剛提出打造“渝式”養(yǎng)護(hù)品牌的雄心。這不僅僅是一個(gè)地方品牌，更是一套針對(duì)山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)氣候條件的系統(tǒng)化解決方案。他表示，集團(tuán)將充分利用“十五五”發(fā)展規(guī)劃編制的契機(jī)，將成熟的智能感知設(shè)備、特種養(yǎng)護(hù)工藝和標(biāo)準(zhǔn)化管理等模式進(jìn)行產(chǎn)品化輸出，積極拓展市外國(guó)省干線與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。

在低空經(jīng)濟(jì)這一新興賽道，趙剛也提前布局。他牽頭省部級(jí)科研項(xiàng)目，重點(diǎn)攻關(guān)位移監(jiān)測(cè)等核心技術(shù)，推動(dòng)低空技術(shù)在山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)中的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

他相信，只要堅(jiān)守“科技護(hù)路、安全為本”的初心，重慶高速的養(yǎng)護(hù)事業(yè)，就一定能走出一條具有山區(qū)特色的創(chuàng)新之路，為全國(guó)同行貢獻(xiàn)更多“重慶智慧”和“重慶方案”。而這，正是“渝式”養(yǎng)護(hù)的獨(dú)特魅力，也是趙剛作為“十大重慶經(jīng)濟(jì)年度創(chuàng)新人物”的最好注腳。

上游新聞 ?？?/p>

2024十大重慶經(jīng)濟(jì)年度人物評(píng)選主題宣傳

編輯：母曉婧

責(zé)編：秦雨

終審：楊四海