中經(jīng)記者 張碩 北京報道

4月11日，《中國經(jīng)營報》記者采訪獲悉，在智能電動汽車發(fā)展高層論壇(2026)上，國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委副主任、工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波出席并作主旨發(fā)言指出，“十五五”是我國新能源汽車發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折期，將全面進(jìn)入市場化、智能化、綠色化、國際化新階段，是從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益提升的關(guān)鍵時期，也是建設(shè)汽車強(qiáng)國的重要窗口期。

蘇波表示，目前，我國在新能源汽車、5G、高鐵、造船、新能源五大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球技術(shù)領(lǐng)先，對全球市場與裝備貢獻(xiàn)超過50%。產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著：一是規(guī)模全球領(lǐng)先，2025年滲透率達(dá)47.9%，2026年有望突破50%，出口快速增長;二是“三電”核心技術(shù)自主可控，L2級輔助駕駛規(guī)模化應(yīng)用;三是形成完整、有競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)集群;四是綠色化、循環(huán)化體系逐步完善，有力支撐“雙碳”目標(biāo)。

蘇波將發(fā)展經(jīng)驗概括為四點：堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)與政策協(xié)同;正確處理政府與市場關(guān)系，實現(xiàn)從政策扶持到市場化主導(dǎo)平穩(wěn)過渡;堅持創(chuàng)新驅(qū)動與產(chǎn)業(yè)鏈自主可控;堅持開放合作與全球生態(tài)共建。他強(qiáng)調(diào)，戰(zhàn)略定力、穩(wěn)定預(yù)期、自主可控、開放創(chuàng)新，是產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的根本保障。在充分肯定成績的同時，蘇波也清醒指出當(dāng)前突出問題：核心技術(shù)仍存在“卡脖子”短板;全球競爭加劇，發(fā)展與安全雙重承壓;產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性不足，關(guān)鍵材料、芯片等存在外部依賴;市場競爭秩序不規(guī)范，治理體系有待完善。面向“十五五”，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)四大趨勢：新能源汽車將成為市場主體，預(yù)計“十五五”末滲透率超70%;智能網(wǎng)聯(lián)化提速，L3、L4級智能駕駛進(jìn)入商業(yè)化關(guān)鍵期;油電轉(zhuǎn)換加速，倒逼行業(yè)全面電動化;國際化布局迫在眉睫，海外本土化成為建設(shè)汽車強(qiáng)國的必由之路。

蘇波指出，到2030年，新能源汽車成為市場絕對主體，國內(nèi)滲透率超70%;核心技術(shù)全面自主可控，車規(guī)級芯片、車載操作系統(tǒng)等自給率大幅提升，固態(tài)電池實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn);構(gòu)建安全、韌性、高效、綠色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，形成世界級領(lǐng)軍企業(yè)與產(chǎn)業(yè)集群，建成全球領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生態(tài)。

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：燕郁霞）