根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”）最新公布的2026年3月份全國乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告，2026年一季度總體乘用車國內(nèi)外市場(chǎng)表現(xiàn)稍好于預(yù)期。在傳統(tǒng)春節(jié)假期影響下，一季度往往屬于國內(nèi)車市的傳統(tǒng)淡季，中國車企憑借技術(shù)積累和成本優(yōu)勢(shì)，加速布局東南亞、歐洲等海外市場(chǎng)，新能源乘用車成為出口增長(zhǎng)的核心引擎。

今年3月，全國乘用車零售量達(dá)164.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)59.4%。分動(dòng)力類型看，新能源乘用車零售滲透率突破51.5%，較去年同期提升0.3個(gè)百分點(diǎn)，意味著每銷售兩輛乘用車中就有一輛是新能源車型；3月新能源乘用車出口34.9萬輛，同比增長(zhǎng)139.9%，環(huán)比增長(zhǎng)29.6%，占乘用車出口總量的50.2%，較去年同期大幅提升13.7個(gè)百分點(diǎn)。

值得關(guān)注的是，插混車型在出口中的占比從去年同期的35%躍升至44%，成為國際汽車市場(chǎng)的“新寵兒”。插電式混合動(dòng)力車型之所以能夠在國內(nèi)外市場(chǎng)同時(shí)掀起熱潮，其核心優(yōu)勢(shì)可以概括為兩句話：比純電車跑得更遠(yuǎn)，比燃油車用得更省。

目前，市場(chǎng)上主流插混車型的綜合續(xù)航里程普遍超過1000公里，部分領(lǐng)先車型更是突破了2100公里大關(guān)。即便在虧電狀態(tài)下以混動(dòng)模式行駛，插混車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高、能量回收更充分，其綜合油耗也普遍比同級(jí)別燃油車低不少。

國內(nèi)插電式混動(dòng)賽道已形成較為成熟的格局，比亞迪、方程豹、極氪、魏牌等核心品牌憑借差異化的技術(shù)路線與市場(chǎng)定位，占據(jù)市場(chǎng)主要的份額，滿足不同消費(fèi)群體的多元化需求。比亞迪作為插混市場(chǎng)的絕對(duì)龍頭，品牌定位最全面、產(chǎn)品矩陣最豐富。方程豹專注硬派越野與都市出行領(lǐng)域，極氪和魏牌則定位中高端市場(chǎng)。

在具體的車型銷量表現(xiàn)上，2026年3月的數(shù)據(jù)同樣看點(diǎn)十足。當(dāng)月共有四款插混車型月零售量突破1萬臺(tái)大關(guān)，它們分別是方程豹鈦7、比亞迪宋Pro DM-i、極氪ZEEKR 9X以及比亞迪宋PLUS DM-i。

中國乘用車市場(chǎng)插混車月冠軍是方程豹鈦7，月零售量達(dá)到14187輛，2026年已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月排在插混車型的第一位。它既滿足了用戶對(duì)硬朗外觀和一定越野能力的心理向往，又通過插混系統(tǒng)將百公里綜合油耗控制在家用車水平，同時(shí)其方正的車身造型帶來了優(yōu)秀的內(nèi)部空間利用率，非常適合家庭出游等場(chǎng)景。

進(jìn)入2026年，插電式混合動(dòng)力技術(shù)并未止步不前，而是在續(xù)航、個(gè)性化和智能化等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了顯著提升。隨著技術(shù)不斷成熟、成本持續(xù)下探、市場(chǎng)認(rèn)可度進(jìn)一步提升，插混車型有望在國內(nèi)外市場(chǎng)延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、全球化擴(kuò)張的核心力量。