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今天，我坐在電腦前翻著比亞迪方程豹的消息，突然想起三年前開第一代混動越野去內(nèi)蒙，半路找充電樁找到崩潰的狼狽樣。那時候要是有人告訴我，三年后會有臺方盒子電車，755公里續(xù)航、充電五分鐘能從10%懟到70%，我肯定覺得他在講科幻故事。但現(xiàn)實就是這么打臉——比亞迪方程豹鈦7 EV閃充版，還真要來了。據(jù)北京某門店相關(guān)負責(zé)人透露，這臺車有望在4月28日正式上市，此前官方也明確過會在本月內(nèi)推向市場。價格咱們稍后再說，先看車。

外觀基本延續(xù)了鈦7的方盒子造型，車頭雙層大燈配上H型銀色護板，粗獷勁兒拿捏得很到位。車頂那顆激光雷達不是裝飾，后邊智駕會用到。純電版多了個前備廂，算是意外之喜。尺寸方面，長寬高4999/1995/1865mm，軸距2920mm，接近角和離去角分別是24度和25度。車尾是雙L型尾燈，外掛小書包加上側(cè)開尾門，越野迷應(yīng)該會心一笑。

內(nèi)飾官方叫“星際方舟”設(shè)計語言，說白了就是屏多到離譜——15.6英寸中控、12.3英寸儀表、26英寸W-HUD、空調(diào)旋鈕屏、后排空調(diào)控制屏，后排還能加裝兩個13英寸的BYD Pad，一共七塊。冷暖冰箱4.5升，-6℃到50℃可調(diào)。座椅號稱“舒芙蕾四層架構(gòu)”加云感頭枕，前排通風(fēng)加熱按摩全齊，后排靠背也能電動調(diào)節(jié)。音響20個揚聲器，1600瓦峰值功率，主駕頭枕里藏著獨立揚聲器，導(dǎo)航和音樂可以互不干擾。后備箱常規(guī)970升，加上32.5升的小書包剛好湊出1000升，后排一放倒能干到1880升。

動力才是這臺車的重頭戲。后驅(qū)版單電機300千瓦，四驅(qū)版雙電機總功率515千瓦，最高車速240km/h。兩驅(qū)版純電續(xù)航755公里，搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)。充電速度很嚇人：10%到70%只要5分鐘，10%到97%只要9分鐘。就算零下30度的極端低溫，20%到97%也只比常溫多花3分鐘。底盤前雙叉臂后五連桿，前懸下擺臂是鋁合金，加上云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)、地面預(yù)瞄、防暈車模式，爛路和高速的舒適性理論上會好不少。

智駕方面，天神之眼B激光版，30個感知硬件，高速和城市領(lǐng)航都支持，全場景泊車也沒落下。比較狠的是TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)，官方說140km/h時速下爆胎能穩(wěn)停。籠式車身加9個安全氣囊，安全堆料很足。另外，這臺車還將首搭一個挺有意思的功能——肯德基車速取智能點餐。你沒看錯，在車上點炸雞漢堡，到店直接取，年輕人應(yīng)該會喜歡。最后說價格：據(jù)門店透露，預(yù)訂價22-25萬元。

個人評價一下。最讓人心動的無疑是那個5分鐘閃充，如果實測真能做到，那電動車補能慢的痛點基本就解決了。22萬起步給755公里續(xù)航、激光雷達、云輦-C、還有這么多屏和冰箱，性價比確實能打。但槽點也有：肯德基車速取雖然好玩，但實用場景有限，更像是個營銷噱頭；城市領(lǐng)航和爆胎穩(wěn)停的實際表現(xiàn)還得等實測。另外，四驅(qū)版續(xù)航?jīng)]公布，如果對續(xù)航敏感的人可能更傾向后驅(qū)。

不管怎樣，4月28日不遠了，是騾子是馬，拉出來遛遛便知。

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