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//前言//

澳洲迎來重磅改革，

所有人瘋搶中國制造！

澳洲迎來重磅改革

風(fēng)向變了

提起澳洲人的常用車，很多人會想到馳騁在公路上的燃油車，想到日韓品牌長期占據(jù)的汽車市場。

但如今，這里正迎來一場顛覆性變革——越來越多的中國制造駛上街頭，新能源汽車熱潮席卷全國，澳洲的出行方式，正變得越來越像中國國內(nèi)。

澳洲汽車市場的“電動化轉(zhuǎn)型”，其速度之快、規(guī)模之大，創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，全澳純電動汽車銷量達(dá)15839輛，占據(jù)新車市場14.6%的份額，較去年同期幾乎翻倍。

若計(jì)入插電式混動車，每5輛新車中就有1輛配有充電插頭，新能源汽車的普及度已遠(yuǎn)超預(yù)期。

專家指出，持續(xù)高企的燃油成本已徹底改變了澳洲人的購車觀念。

Cox Automotive Australia分析師Clayton Higham表示，燃油價(jià)格的沖擊，徹底改變了澳洲人的購車觀念，這種轉(zhuǎn)向電動化的趨勢，大概率是長期且不可逆的。

一大批澳洲人從未聽說過的中國品牌正成為了聚光燈下的焦點(diǎn)。

圖片來源：heraldsun.com.au

曾經(jīng)在墨爾本車展上占據(jù)C位、轟鳴作響的V8肌肉車，如今已悄然退出舞臺，取而代之的是來自比亞迪（BYD）和特斯拉（Tesla）的電動SUV，以及長城汽車（GWM）等品牌的插電式混合動力皮卡。

就連本田這樣的傳統(tǒng)車企，也將90年代的經(jīng)典汽油車型Prelude，以混合動力形式重新推向市場，足以看出行業(yè)的整體轉(zhuǎn)向。

與此同時，燃油車與柴油車銷量大幅萎縮，其中汽油車同比下降20.8%，柴油車下降4.8%，新舊能源的迭代已清晰可見。

與此同時，燃油及柴油車的銷量則大幅萎縮了20%以上。

中國制造

成最大贏家

在這場席卷澳洲的電動化浪潮中，中國汽車品牌無疑成為最大贏家。

今年2月，中國首次超越日本，成為澳洲最大的新車進(jìn)口來源國，終結(jié)了日本自1998年以來的領(lǐng)先地位，而3月的市場表現(xiàn)更是持續(xù)亮眼。

數(shù)據(jù)顯示，3月澳洲售出的電動汽車中，約半數(shù)來自中國，比亞迪不僅超越特斯拉成為澳洲最暢銷電車品牌，更在全澳品牌總銷量榜中躍升至第三位，單月交付量達(dá)7217輛。

消費(fèi)者的熱情，更印證了中國品牌的實(shí)力。名爵澳洲營銷總監(jiān)透露，今年該品牌電動系列月度咨詢量飆升220%，熱門車型咨詢量更是暴漲近300%。

3月售出的電動汽車中約半數(shù)來自中國，比亞迪更是超越特斯拉成為澳洲最暢銷的電車品牌。

不少澳洲車主表示，中國電動車價(jià)格合理、功能齊全，性價(jià)比遠(yuǎn)超同類車型。

如今的中國汽車，憑借過硬的品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)和完善的售后，贏得了澳洲消費(fèi)者的認(rèn)可。

圖片來源：heraldsun.com.au

如今，澳洲消費(fèi)者面臨的中國車型選擇多得驚人。目前市面上已有超過50款車型，且后續(xù)還有更多新車排隊(duì)入澳。

吉利及其旗下的極氪、名爵以及奇瑞等中資品牌正迅速搶占市場份額。

本周的墨爾本車展，參展品牌中有一半以上來自中國，包括比亞迪、騰勢（Denza）、名爵、吉利、極氪、廣汽（GAC）、江淮（JAC）、遠(yuǎn)程（Farizon）及長城等。

從親民的小型掀背車MG 4 Urban，到豪華SUV起亞（Kia）EV9 GT，再到坦克300（Tank 300）和江淮悍途（Hunter）等新型混動皮卡，產(chǎn)品線已全面覆蓋各類需求。

盡管傳統(tǒng)燃油車仍有一席之地，但澳洲消費(fèi)者的目光，已明確鎖定在更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的新能源上。

最后

從街頭隨處可見的中國新能源汽車，

到中國品牌主導(dǎo)的車展舞臺，

澳洲汽車市場的巨變，

不僅是一場能源革命，

更是中國制造實(shí)力的彰顯。

Reference

https://www.heraldsun.com.au/motoring/wave-of-new-evs-to-hit-melbourne/news-story/6d2cbcf67b108e344d352e963e313800?amp

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