來(lái)源：睿見(jiàn)Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2026）在北京國(guó)家會(huì)議中心二期召開(kāi)，主題為“推進(jìn)新能源汽車(chē)智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”。奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總裁王瑯出席并演講。

　　王瑯指出，今中國(guó)汽車(chē)，尤其是新能源和智能汽車(chē)，正在成為國(guó)家名片上最亮眼的標(biāo)識(shí)。這背后是整個(gè)中國(guó)國(guó)家影響力的系統(tǒng)性提升，而汽車(chē)行業(yè)正是這一波紅利最直接的受益者之一。

　　他認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)出海正處于一個(gè)歷史性的拐點(diǎn)上。這不僅僅是出口數(shù)字的線(xiàn)性增長(zhǎng)，更要理解背后的結(jié)構(gòu)性變化。我們正在經(jīng)歷的是一場(chǎng)從貿(mào)易擴(kuò)張向結(jié)構(gòu)性崛起的范式躍遷。這一躍遷的底層驅(qū)動(dòng)力是從垂直整合驅(qū)動(dòng)的成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)向體系級(jí)的全球競(jìng)爭(zhēng)力的全面轉(zhuǎn)化。

　　同時(shí)，王瑯也提到了當(dāng)下殘酷的現(xiàn)實(shí)：?jiǎn)我坏恼?chē)貿(mào)易出口在日益復(fù)雜的地緣政治環(huán)境和貿(mào)易壁壘面前已經(jīng)碰到了天花板。所以他認(rèn)為，必須進(jìn)行模式的重組，中國(guó)汽車(chē)必須形成一次深刻而且艱難的身份重塑，就是從中國(guó)公司在海外向具有中國(guó)DNA的本土公司轉(zhuǎn)變。這不僅是應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘的策略選擇，更是全球化運(yùn)營(yíng)的必然歸宿。

　　王瑯對(duì)未來(lái)中國(guó)汽車(chē)出海的發(fā)展趨勢(shì)有五個(gè)預(yù)測(cè)：

　　第一個(gè)是全球制造布局。相信越來(lái)越多的中國(guó)車(chē)企將加速在海外布局全工藝工廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)真正的區(qū)域化制造和本土化交付。

　　第二個(gè)是全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)輸出。出海不再是單一的整車(chē)出口，而是電芯、芯片、智能網(wǎng)聯(lián)解決方案、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、充電網(wǎng)絡(luò)、金融等等全生態(tài)鏈的艦隊(duì)式協(xié)同出海。

　　第三個(gè)是技術(shù)領(lǐng)跑取代價(jià)格優(yōu)勢(shì)。必須告別過(guò)去依賴(lài)性?xún)r(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)路徑，轉(zhuǎn)而依托自動(dòng)駕駛、智能座艙、軟件定義汽車(chē)等核心技術(shù)，在全球市場(chǎng)謀求真正的品牌溢價(jià)。

　　第四個(gè)是貿(mào)易摩擦常態(tài)化下的合規(guī)治理。中國(guó)汽車(chē)將長(zhǎng)期面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的合規(guī)挑戰(zhàn)和政策壁壘，合規(guī)能力已經(jīng)成為決定一家車(chē)企能否在全球市場(chǎng)生存的底層邏輯。

　　第五個(gè)是高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)代的國(guó)家級(jí)護(hù)航。面對(duì)匯率的波動(dòng)、地緣政治的沖突等宏觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)，單一企業(yè)的力量是微不足道的，中國(guó)汽車(chē)需要依托國(guó)家級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警平臺(tái)、出口信用保險(xiǎn)體系等進(jìn)行戰(zhàn)略對(duì)沖，實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)取暖、國(guó)家隊(duì)護(hù)航。