北京
來源：市場資訊
（來源：電動內(nèi)參）
近日，北京現(xiàn)代宣布：韓國現(xiàn)代旗下的電動車品牌IONIQ艾尼氪，正式進(jìn)入中國市場。
據(jù)了解，IONIQ艾尼氪今年就會有一款新車上市，未來三年還會推出多款車型，覆蓋中大型轎車、SUV和轎跑，動力包括純電和增程。
這些車都會用行星來命名，設(shè)計(jì)由中國的團(tuán)隊(duì)完成。設(shè)計(jì)定了調(diào)性，"Lead,don't follow”，翻譯過來就是“領(lǐng)導(dǎo)，不跟隨”。在當(dāng)前這個(gè)內(nèi)卷嚴(yán)重的市場里，還是很大一個(gè)賣點(diǎn)。
艾尼氪會做深度本土化，電池用寧德時(shí)代，智能駕駛用Momenta，打造中國專屬電動生態(tài)。渠道也不只是賣車，還會打造像“北京現(xiàn)代汽車文化中心”這樣的品牌空間。
目前北京現(xiàn)代在售的新能源車只有EO羿歐，月銷量只有幾十臺，情況并不樂觀。
這次以品牌形式正式進(jìn)入中國，現(xiàn)代顯然想認(rèn)真做。近些年，國內(nèi)很多合資品牌都電動化。大眾、豐田、日產(chǎn)這些常見的合資品牌，都有了專屬的電動車型。大眾的ID系列、豐田的鉑智7、日產(chǎn)的NX8這些電車一上市，就獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，有的車型上市沒多久，訂單就突破了上萬臺。
不過，市場現(xiàn)在膠著，韓國新能源品牌進(jìn)入中國，真是勇氣可嘉。艾尼氪國產(chǎn)，能不能幫北京現(xiàn)代翻身？還要等市場回答。
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