開篇語

在時光的長河中，每一份報紙都是歷史的注腳。1980年創(chuàng)刊于春城昆明的《春城晚報》，已經(jīng)和云嶺大地共同走過了46個春秋。走進云南省圖書館，翻開那些泛黃的老報紙，塵封在字里行間的過去，記錄下的是云嶺大地發(fā)展的日新月異，是城市變遷的滄海桑田，也是普通人生活的蒸蒸日上……

歲月流轉，陪伴了幾代讀者成長的《春城晚報》，也從“紙上”發(fā)展到了“線上”，再到如今的“掌上”，在“春城晚報”和“開屏新聞”雙品牌的驅動之下，成為了云南媒體類型最齊全的媒體之一。

歷史的光輝照亮了現(xiàn)在，時代的脈搏引領著我們繼續(xù)創(chuàng)造未來。讓我們一起坐上“開屏時光機”回到過去，用那些定格在舊報紙上的瞬間和正在發(fā)生的當下一起，共同勾勒出時代的脈動與社會的變化，在過去、現(xiàn)在甚至是未來之間穿梭，展開一場穿越時空的奇妙對話。

1986年4月，《春城晚報》頭版一角記錄了昆明公交的一次線路調(diào)整。這則簡短的報道，折射出昆明公共交通誕生之初的故事，21輛老式木炭公共汽車、2把老虎鉗、2條營運線路，“線路少、車輛舊、等車難”是許多老一代昆明人的出行記憶。

當年的公交車消失在歷史煙塵中。1989年，昆明公交車輛已達147輛，營運路線45條。40年以來，公交車輪滾滾不止，從人工售票到刷卡、掃碼支付、實時靠站查詢……一個縱橫交錯、高效銜接的現(xiàn)代化公共交通網(wǎng)絡躍然眼前。

公交車是廣大市民常用的代步工具，直接反映出一座城市的發(fā)展水平。據(jù)2022年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，昆明公交集團營運車輛已發(fā)展到4800余輛，營運線路294條，日均客運量104萬人次。40年間，新開兩百多條公交線路，較好地滿足了市民乘客的出行需求，把車開到市民身邊已然成為現(xiàn)實。

無數(shù)市民的生活軌跡，匯聚成春城公共交通的發(fā)展歷史。1952年10月，昆明市公共汽車公司成立并投入運營，昆明人的日常出行從此邁入公交汽車時代。2004年，該公司改制更名為昆明公交集團有限責任公司，與原來軌道集團、中北集團合并成立了昆明市公共交通有限責任公司。

“這里的公共交通，不能簡寫為公交。”昆明市公共交通有限責任公司工作人員曹女士向記者提示，“如今的公共交通涵蓋地鐵、公交、單車這三種出行方式。”據(jù)了解，2025年以來，昆明市公共交通有限責任公司通過整合軌道交通、常規(guī)公交、慢行系統(tǒng)資源，構建起“三網(wǎng)融合”城市公共交通一體化發(fā)展新格局，破解市民出行難點與換乘痛點，2026年公共交通客運量累計達6.41億人次。

從“公交”到“公共交通”，從“幾條線”到“一張網(wǎng)”，關鍵詞的微妙變化揭示出春城出行方式的巨變。如今，常見的出行代步工具不只公交車，“通勤高峰期從不堵車的地鐵”“快慢隨心的共享單車”成為不少市民的出行之選。

在城市公共交通融合的時代，代步工具不再區(qū)分彼此。作為同一張網(wǎng)絡的構成部分，“換乘是否便利”成為能否滿足市民需求的關鍵。

為此，昆明公交通過“增、調(diào)、減、優(yōu)”累計優(yōu)化百余條公交線路，30條線路精準適配軌道出行。2025年7月以來開通的21條地鐵高峰接駁專線，已服務乘客40余萬人次，最短5分鐘發(fā)車間隔打通出行“最后一公里”；呈貢、長水機場片區(qū)試點的4條靈活公交線路，截至2026年3月6日完成訂單6389單，服務萬余人次。今年還將新增20趟地鐵高峰接駁公交，試點開行4條新靈活公交線路。

另外，圍繞地鐵站點和公交樞紐打造的無縫慢行接駁網(wǎng)絡日趨完善，滇池綠道、翠湖城市綠道等實現(xiàn)通勤、休閑、觀光多重功能。據(jù)統(tǒng)計，昆明全市科學施劃2.5萬個共享單車停車框，組建800余人專業(yè)團隊整治停放秩序，讓“地鐵+公交+慢行”成為市民出行優(yōu)選。

坐公交、乘地鐵、騎單車，不同代步方式串聯(lián)起春城市民生活，見證千百萬個平安到家的美好時刻。2026年春運期間，昆明市軌道、公交與慢行系統(tǒng)協(xié)同運行，運送乘客6040.76萬人次，同比2025年增長1.73%，日均客運量達151.02萬人次。其中，軌道交通線網(wǎng)開行列車60356列次，運行圖兌現(xiàn)率與正點率分別高達100%和99.99%；公交累計投入運力94287輛次，實現(xiàn)了“人多車密、人少車稀”的最優(yōu)配置；自行車系統(tǒng)則服務短途接駁117.65萬人次。

開屏新聞記者 史子昊 張勇

一審 高偉

責任編輯 貓恩泊

責任校對 呂世成

主編 嚴云

終審 編委 李榮