人民網(wǎng)記者 黃卓

不沿邊不靠海，西部地區(qū)怎樣才能開(kāi)拓出一條與國(guó)際接軌的道路？

這需要從2017年甚至更早開(kāi)始構(gòu)想籌備、2019年上升為國(guó)家戰(zhàn)略、2022年形成共建新格局......到如今，建成一條貫通歐亞、聯(lián)動(dòng)陸海的高質(zhì)量發(fā)展橋梁紐帶——西部陸海新通道。

4月8日至10日，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會(huì)議辦公室第五次會(huì)議在湖南懷化召開(kāi)。在通道建設(shè)提質(zhì)增效的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，來(lái)自沿線(xiàn)重慶、廣西、貴州等地的牽頭部門(mén)、企業(yè)代表及專(zhuān)家學(xué)者齊聚五溪，共商發(fā)展大計(jì)。

西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會(huì)議辦公室第五次會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 黃卓攝

西部陸海新通道是一條連接中國(guó)西部與全球貿(mào)易市場(chǎng)的關(guān)鍵紐帶。

以重慶為運(yùn)營(yíng)中心、各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，西部陸海新通道規(guī)劃建設(shè)東、中、西3條主通道。這條大通道，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、南連21世紀(jì)海上絲綢之路、協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，出于山巒之中、通達(dá)四海之間。

截至2025年底，西部陸海新通道暢達(dá)127個(gè)國(guó)家和地區(qū)的590個(gè)港口，運(yùn)輸貨物的品類(lèi)超過(guò)1300種。無(wú)數(shù)集裝箱經(jīng)此裝卸吞吐、南下北上、出山入海，西部陸海新通道日益成為加快內(nèi)暢外聯(lián)的開(kāi)放通道、發(fā)展通道、戰(zhàn)略通道。

四通八達(dá)的懷化國(guó)際陸港。張卓攝

2022年，湖南懷化正式加入西部陸海新通道“朋友圈”。

懷化素有“滇黔門(mén)戶(hù)、全楚咽喉”之稱(chēng)，3條高鐵、3條普鐵呈雪花狀交織于此，是重要的全國(guó)性綜合交通樞紐。歷史地理格局的基礎(chǔ)、要素資源流動(dòng)的頻繁、內(nèi)外雙向奔赴的迫切，讓?xiě)鸦蔀楹衔ㄒ患{入西部陸海新通道總體規(guī)劃的節(jié)點(diǎn)城市。

港通四海，物暢其流。在這條澎湃著強(qiáng)勁脈動(dòng)的經(jīng)濟(jì)走廊上，懷化國(guó)際陸港乘勢(shì)興起。2021年9月以來(lái)，懷化國(guó)際陸港建設(shè)累計(jì)投入超80億元，建成了鐵路口岸、公共保稅倉(cāng)、跨境商品展銷(xiāo)中心等關(guān)鍵功能設(shè)施69個(gè)。今年3月，懷化國(guó)際陸港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)擴(kuò)區(qū)方案公示，規(guī)劃擴(kuò)區(qū)后的園區(qū)總面積將達(dá)到1217.84公頃。

目前，懷化班列開(kāi)行超千列、吞吐量超千萬(wàn)噸、技工貿(mào)總收入超千億元“三個(gè)一千”目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。懷化國(guó)際陸港坐擁7條國(guó)際物流大通道、216條國(guó)際國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線(xiàn)路，輻射全球69個(gè)國(guó)家和地區(qū)的238個(gè)港口(站點(diǎn))，冷鏈班列開(kāi)行數(shù)量居全國(guó)陸港首位。懷化成為西部陸海新通道70%南下貨物的必經(jīng)節(jié)點(diǎn)。

箱包企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間。張卓攝

五溪大地，開(kāi)放大門(mén)越開(kāi)越大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。

4月9日，西部陸海新通道發(fā)展智庫(kù)會(huì)議上提出懷化倡議：“集中打造以通道為載體的智慧和綠色物流應(yīng)用場(chǎng)景、以樞紐為載體的物流供應(yīng)鏈協(xié)同新場(chǎng)景、以產(chǎn)業(yè)為載體的跨鏈產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景?！蓖ㄟ^(guò)“通道+樞紐+園區(qū)”的模式，推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展和高水平共建。

在懷化國(guó)際陸港經(jīng)開(kāi)區(qū)，臨港產(chǎn)業(yè)集聚扎根，箱包皮具、冷鏈物流、跨境電商等產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、拔節(jié)生長(zhǎng)。近年來(lái)，懷化聚力打造“國(guó)際箱包之都”，集聚鏈上企業(yè)200余家，總產(chǎn)值突破60億元，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、東盟、日韓等國(guó)家。從拉桿、輪子等配件生產(chǎn)、到時(shí)尚精美的成品制造、再到便捷高效的外貿(mào)電商，形成了一條覆蓋箱包生產(chǎn)上中下游的全產(chǎn)業(yè)鏈。

讓“流量”變“留量”，讓“通道”不僅是“過(guò)道”。數(shù)據(jù)顯示，2025年懷化市進(jìn)出口總額達(dá)到112.3億元，增長(zhǎng)近6.7倍，增速連續(xù)三年領(lǐng)跑全省。擁有外貿(mào)實(shí)績(jī)企業(yè)303家、“三類(lèi)500強(qiáng)”企業(yè)106家，兩次榮獲“中國(guó)最具投資吸引力城市”稱(chēng)號(hào)。通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為了更加強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)賦能沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易與民生的發(fā)展。

汽笛長(zhǎng)鳴、班列穿梭，這條跨越西部地區(qū)崇山峻嶺的通道，正源源不斷輸送著海內(nèi)外貨物、傳遞著開(kāi)放的訊息。