在秦巴山脈的腹地，漢江之畔的陜西省安康市旬陽(yáng)市，一條承載著區(qū)域發(fā)展希望的交通大動(dòng)脈正在蓄勢(shì)待發(fā)——桐木至旬陽(yáng)高速公路，作為陜西省“十五五”重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，已納入陜西省2026年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目新開(kāi)工項(xiàng)目中，正穩(wěn)步推進(jìn)。

旬陽(yáng)，這座陜南唯一的縣級(jí)市，素有“安康工業(yè)大縣、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣”的美譽(yù)，國(guó)土總面積3541平方公里，戶(hù)籍人口44.07萬(wàn)，地處關(guān)中、成渝、江漢三大經(jīng)濟(jì)區(qū)交匯地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。然而，復(fù)雜的山地地形，卻長(zhǎng)期成為制約旬陽(yáng)交通發(fā)展的“天然屏障”。

回望旬陽(yáng)高速發(fā)展歷程，2008年包茂高速西安至小河段通車(chē)，讓旬陽(yáng)告別無(wú)高速歷史，但高速出口距縣城近60公里；2011年十天高速白河至安康東段貫通，呂河出口仍與城區(qū)相隔15公里。無(wú)論是北上包茂高速，還是東行十天高速，旬陽(yáng)城區(qū)都需長(zhǎng)途繞行。交通的不便，不僅增加了群眾出行成本，更阻滯了資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)融合的步伐，打通一條直達(dá)城區(qū)、串聯(lián)雙高的快速通道，成為44萬(wàn)旬陽(yáng)人民多年的熱切期盼。

承載著期盼與使命，桐木至旬陽(yáng)高速公路應(yīng)運(yùn)而生。作為陜西省“十五五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，桐木至旬陽(yáng)高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)中連接包茂高速與十天高速的省級(jí)連接線(xiàn)。

項(xiàng)目起點(diǎn)位于桐木鎮(zhèn)立石灘村，設(shè)樞紐立交與包茂高速相接；途徑沙溝口、趙灣、甘溪、白柳、城關(guān)、呂河鎮(zhèn)等地，終點(diǎn)止于劉家坪，改造利用現(xiàn)有旬陽(yáng)立交作為樞紐立交與十天高速相接。路線(xiàn)全長(zhǎng)50.43公里，估算投資97.24億元，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

由于地處秦巴山區(qū)，地形地貌復(fù)雜多樣，山地、河谷交錯(cuò)分布，桐旬高速公路的建設(shè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，橋隧比高達(dá)81.5%，堪稱(chēng)秦巴山區(qū)高速公路建設(shè)的典型代表。

其中，橋梁工程全長(zhǎng)27.66公里，占路線(xiàn)總長(zhǎng)的55.75%，包含10座特大橋，多座橋梁需跨越旬河、漢江等重要河流，施工難度大、技術(shù)要求高；隧道工程全長(zhǎng)14.96公里，占路線(xiàn)總長(zhǎng)的29.54%，涵蓋2座特長(zhǎng)隧道，單座最長(zhǎng)隧道達(dá)6258米。

項(xiàng)目全線(xiàn)建設(shè)立石灘（樞紐）、旬陽(yáng)、呂河、壩河口（樞紐，部分匝道）4處互通立交，以及1處旬陽(yáng)北服務(wù)區(qū)，全方位滿(mǎn)足群眾出行和車(chē)輛補(bǔ)給需求。全線(xiàn)設(shè)1處旬陽(yáng)立交連接線(xiàn)，全長(zhǎng)1.22公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度12.0米。全線(xiàn)預(yù)留桐木、趙灣2處互通式立交，預(yù)留旬陽(yáng)立交宋家坪連接線(xiàn)，未來(lái)根據(jù)交通需求擇機(jī)實(shí)施。

對(duì)旬陽(yáng)而言，這條高速的意義遠(yuǎn)不止“方便出行”那么簡(jiǎn)單。它的建成，將徹底打破“高速繞縣”的困局，城區(qū)直達(dá)高速入口，旬陽(yáng)、白河到西安的運(yùn)營(yíng)里程會(huì)大幅縮短。而且，它實(shí)現(xiàn)了包茂高速與十天高速在安康境內(nèi)的直接連通，填補(bǔ)了安康東部縱向高速路網(wǎng)的空白，讓秦巴山區(qū)的高速網(wǎng)絡(luò)更加完善。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，桐旬高速更是一條“黃金紐帶”。作為安康的工業(yè)強(qiáng)縣，旬陽(yáng)的礦產(chǎn)、生物、文旅資源十分豐富，可交通不便一直制約著資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品外運(yùn)。高速通車(chē)后，物流運(yùn)輸成本會(huì)大幅降低，資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品外運(yùn)效率也會(huì)顯著提升，這將助力本地礦產(chǎn)加工、生物醫(yī)藥、特色農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，讓旬陽(yáng)的“好資源”變成“好產(chǎn)品”，走出大山。

便捷的交通還能強(qiáng)化旬陽(yáng)與關(guān)中平原城市群的聯(lián)系，吸引產(chǎn)業(yè)、資金、人才等要素流入，讓旬陽(yáng)更好地融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)格局。太極城、蜀河古鎮(zhèn)、羊山生態(tài)旅游區(qū)等文旅資源，也會(huì)因這條高速被更多人熟知，吸引游客前來(lái)觀光，帶動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興注入新的活力。

不僅如此，桐旬高速的建成，還能推動(dòng)安康市“公、鐵、水”綜合交通運(yùn)輸體系融合發(fā)展，助力安康打造秦巴區(qū)域綜合交通樞紐、陜西東進(jìn)南下的開(kāi)放橋頭堡。它將與漢江航運(yùn)、西康鐵路、西康高鐵等交通方式高效銜接，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最大限度發(fā)揮綜合交通網(wǎng)絡(luò)的作用，為安康建設(shè)西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、推動(dòng)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展，提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

如今，項(xiàng)目前期籌備工作穩(wěn)步推進(jìn)，已被列入陜西省2026年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目新開(kāi)工項(xiàng)目中，即將落地建設(shè)，計(jì)劃2030年全線(xiàn)通車(chē)。

備注：本文僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，文中項(xiàng)目詳情、數(shù)據(jù)、圖片等均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息，僅供參考交流，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。（項(xiàng)目具體信息以官方發(fā)布為準(zhǔn)）

近期文章推薦：