快科技4月12日消息，據(jù)媒體報(bào)道，日前重慶至萬(wàn)州高速鐵路全線控制性工程——長(zhǎng)嶺崗隧道順利貫通。至此，新渝萬(wàn)高鐵正線56座隧道已全部貫通，為全線按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)嶺崗隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工過(guò)程中需穿越7類(lèi)圍巖、2處斷層、8處洞身淺埋段，以及長(zhǎng)達(dá)6271米的瓦斯及有毒有害氣體地質(zhì)段、3822米的巖溶地質(zhì)段。

同時(shí)，隧道多處下穿高壓富水地層，日最大涌水量超過(guò)3萬(wàn)立方米，持續(xù)面臨微瓦斯溢出、巖溶、突涌水、順層坍塌等多重風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)如此復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，如何保障施工安全與質(zhì)量？施工單位采用"1座斜井、2座橫洞、1座平導(dǎo)"的輔助坑道體系，形成多個(gè)工作面同步作業(yè)。這套四通八達(dá)的輔助坑道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)挖掘進(jìn)、通風(fēng)排煙與快速排水的協(xié)同推進(jìn)，有力保障了隧道安全施工。

截至目前，新渝萬(wàn)高鐵已進(jìn)入站房及"四電"工程的關(guān)鍵建設(shè)階段。

新渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)"八縱八橫"高速鐵路主通道中京昆通道、包海通道的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補(bǔ)充。線路正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

項(xiàng)目建成通車(chē)后，將顯著加強(qiáng)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)之間的聯(lián)系，極大便利沿線群眾出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供有力支撐。