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近日，中國鐵建旗下中國土木工程集團有限公司牽頭的中企聯(lián)合體擬共同投資坦贊鐵路激活項目，總投資12.43億美元。坦桑尼亞和贊比亞已授予中國土木30年鐵路特許經(jīng)營權(quán)。

五家中企組成聯(lián)合體

根據(jù)嘉友國際物流股份有限公司4月2日發(fā)布的公告，這次投資由五家中企共同參與，通過共同投資項目公司現(xiàn)對坦贊鐵路激活項目的合作投資。中國土木持股80%，擁有絕對主導(dǎo)權(quán)；洛陽欒川鉬業(yè)、嘉友國際、紫金礦業(yè)旗下金盛（新加坡）礦業(yè)、中遠海運（香港）各持股5%。

項目合資公司LinkFuture Investment Ltd.注冊在阿聯(lián)酋迪拜國際金融中心，將通過在坦桑尼亞和贊比亞持有項目公司的方式來實施項目。

線路修復(fù)改造、系統(tǒng)性升級和機車車輛采購

激活項目將對鐵路進行系統(tǒng)性升級，項目建設(shè)期的主要工作包括對鐵路線路進行基礎(chǔ)性修復(fù)改造，以及新購機車、車輛、集裝箱和相應(yīng)維保工裝設(shè)備等。修復(fù)改造完成后，項目公司將負責(zé)運營坦贊鐵路的貨運服務(wù)。

坦贊鐵路全長約1860公里，從贊比亞中央省向東北延伸，穿越坦桑尼亞，終抵達累斯薩拉姆港，是剛果（金）-贊比亞銅鈷礦帶的東向出海通道。這條鐵路始建于上世紀70年代，由中國援建，1976年正式通車。

近年來，設(shè)備老化、管理機制滯后等原因限制了坦贊鐵路的貨運能力。目前贊比亞、剛果（金）等非洲內(nèi)陸國家的礦產(chǎn)資源主要依靠公路長途運輸，耗時長且物流成本高。項目完成后，坦贊鐵路的貨運能力預(yù)計將從目前的每年約20萬噸大幅提升至240萬噸，貨物運輸時間或?qū)⒖s短近三分之二。鐵路激活不僅有力帶動沿線礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)崗位，并通過以工代訓(xùn)等能力建設(shè)手段，為坦、贊兩國培養(yǎng)一支現(xiàn)代化的鐵路管理和技術(shù)人才隊伍。

參與企業(yè)各有分工

參與項目的中企各有優(yōu)勢。中國土木作為鐵路對外承包工程行業(yè)頭部企業(yè)之一，業(yè)務(wù)涵蓋工程承包、鐵路運營等多個領(lǐng)域。紫金礦業(yè)和洛陽鉬業(yè)深耕非洲礦產(chǎn)領(lǐng)域，可以保障鐵路長期穩(wěn)定的貨運需求。中遠海運將打造鐵路加海運無縫銜接的物流網(wǎng)絡(luò)。嘉友國際是贊比亞最大卡車運輸公司的控股股東，可以推進公鐵聯(lián)運。

公告截圖

據(jù)非洲媒體報道，坦贊鐵路激活項目在當(dāng)?shù)貢r間2025年11月20日舉行了開工儀式。

素材來源：綜合自上市公司公告及公開資料

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