本周車圈徹底沒(méi)閑著，不管是技術(shù)互懟、新車亮相，還是大佬發(fā)言，全是熱點(diǎn)。

今天咱們就從技術(shù)、產(chǎn)品、車圈大佬三個(gè)方向，聊幾件你大概率刷到過(guò)、也確實(shí)該聊聊的事。

坐穩(wěn)了，開(kāi)嘮！

先來(lái)聊技術(shù)爭(zhēng)議。

寶馬電池生產(chǎn)負(fù)責(zé)人采訪時(shí)暗諷比亞迪閃充，說(shuō)充電太快傷電池，還拿“拉毯子只拉一邊會(huì)變形”打比方。

支持寶馬的人說(shuō)，這是務(wù)實(shí)，不能為了快犧牲電池壽命和安全，穩(wěn)才是王道。

反對(duì)的人則說(shuō)，純純吃不到葡萄說(shuō)酸，自己做不出快閃充，就詆毀比亞迪，核心就是傳統(tǒng)穩(wěn)健派和激進(jìn)技術(shù)派的硬剛！

這波我站比亞迪，暗諷就沒(méi)格局。

比亞迪人家都甩實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)了，500次閃充循環(huán)容量還能保持89.2%，還直接質(zhì)保升級(jí)了。

所以，大家寧愿選寶馬21分鐘從10%充到80%的穩(wěn)，還是比亞迪9分鐘充飽的爽？

再來(lái)說(shuō)這周新車。

新車不少，華境S、日產(chǎn)NX8、蔚來(lái)ES9

華境S：

亮點(diǎn)：五菱華為聯(lián)手，20萬(wàn)內(nèi)全系標(biāo)配華為乾昆智駕，滿員還能裝7個(gè)20寸行李箱。

短評(píng)：可能會(huì)是家用SUV性價(jià)比之王！適合多孩家庭、注重智駕和空間、預(yù)算有限的用戶，絕對(duì)不適合追求極致性能、嫌棄五菱品牌調(diào)性的人。

日產(chǎn)NX8：

亮點(diǎn)：4.87米車長(zhǎng)，但卻有大二排和大后備廂。日產(chǎn)大沙發(fā)再進(jìn)化，零重力座椅搭載AI自適應(yīng)調(diào)節(jié)，舒服不用說(shuō)太多。二排大沙發(fā)還帶電動(dòng)角度調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)按摩，在同價(jià)位很強(qiáng)。

短評(píng)：家用舒適為主可以沖。適合多口之家、日常通勤+短途出游的人，絕對(duì)不適合追求個(gè)性運(yùn)動(dòng)、經(jīng)常跑極端越野的人！

蔚來(lái)ES9

亮點(diǎn)：全球首款5nm車規(guī)級(jí)智駕芯片、深度集成線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向與全主動(dòng)懸架的天行智能底盤(pán)等.

短評(píng)：作為“9系”產(chǎn)品，技術(shù)上囊括蔚來(lái)所有尖端技術(shù), 擁有旗艦級(jí)實(shí)力，貴有貴的道理！適合預(yù)算充足、追求高端質(zhì)感、在意補(bǔ)能便捷性的大佬，絕對(duì)不適合預(yù)算有限、覺(jué)得換電體系沒(méi)必要的用戶！

余承東轉(zhuǎn)發(fā)推文，在朋友圈猛批自己團(tuán)隊(duì)，說(shuō)零售設(shè)計(jì)沒(méi)審美、不高級(jí)，要求團(tuán)隊(duì)趕緊提升審美。

評(píng)論區(qū)直接炸了！支持余承東的人說(shuō)，他說(shuō)得對(duì)，覺(jué)得這是“極致追求”，尤其對(duì)于汽車產(chǎn)品和線下展廳；反對(duì)的人說(shuō)，他太苛刻，審美這東西因人而異。

我完全站余承東！不是吹他，而是華為確實(shí)配得上更好的設(shè)計(jì)，技術(shù)那么牛，外觀和零售設(shè)計(jì)可不能拖后腿。

高端品牌的設(shè)計(jì)，得做到簡(jiǎn)約、有質(zhì)感，不堆砌元素，能讓人一眼記住。

最后問(wèn)你們：如果給你月薪五萬(wàn)，但老板每周發(fā)朋友圈罵你方案“不高級(jí)”，你干不干？

好了，技術(shù)、產(chǎn)品、大佬，三件事聊完

你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律：車圈吵得越兇的，往往越是普通用戶該冷靜的思考。

閃充傷不傷電池？看實(shí)測(cè)比看嘴炮管用。

設(shè)計(jì)高不高級(jí)？好不好看，大家都有眼睛。

至于新車——?jiǎng)e管網(wǎng)上怎么吹，去試駕，暈不暈、順不順、舒服不舒服，屁股不會(huì)騙你。

我是李鵬發(fā)，咱下期接著捋。評(píng)論區(qū)見(jiàn)。