來(lái)源：環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)

　　美國(guó)交付量同比大跌 21%

一名男子在臺(tái)上展示經(jīng)過(guò)偽裝的大眾 ID.AURA T6 純電動(dòng)汽車。

　　大眾在華交付量下滑 15%，但稱其市場(chǎng)份額略有提升。

　　簡(jiǎn)要摘要

　　受美國(guó)與中國(guó)市場(chǎng)下滑影響，大眾汽車集團(tuán)一季度交付量下降 4%，至 205 萬(wàn)輛。

　　大眾汽車集團(tuán)一季度汽車交付量下滑，歐洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)未能抵消其在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的大幅下跌。

　　這家德國(guó)車企周一表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)顯著下滑，而美國(guó)市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)峻，主要受關(guān)稅政策以及電動(dòng)車、混合動(dòng)力車稅收優(yōu)惠政策到期影響。

　　大眾旗下?lián)碛写蟊�、奧迪、保時(shí)捷等多個(gè)品牌，集團(tuán)整體汽車交付量同比下降 4%，至205 萬(wàn)輛。

　　集團(tuán)銷售管理委員會(huì)成員馬可?舒伯特表示：“2026 年第一季度，全球經(jīng)濟(jì)與地緣政治環(huán)境依舊極具挑戰(zhàn)�！�

　　大眾在華交付量同比下滑 15%，至 548，700 輛，但公司稱其市場(chǎng)份額小幅提升。

　　在美國(guó)市場(chǎng)，交付量同比大跌21%。

　　舒伯特稱：“截至 3 月底，全球汽車市場(chǎng)整體下滑。中美市場(chǎng)的整體下行也影響了我們的交付量�！�

　　全球范圍內(nèi)，集團(tuán)純電動(dòng)汽車交付量同比下降 7.7%，至 20 萬(wàn)輛，歐洲是唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的地區(qū)。大眾表示，其在歐洲仍為絕對(duì)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，西歐市場(chǎng)份額升至 20%。

　　受關(guān)稅及政府補(bǔ)貼終止影響，大眾在美國(guó)的純電車型交付量暴跌 80%；在中國(guó)市場(chǎng)，純電車型交付量下滑 64%，目前集團(tuán)正籌備推出多款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的全新電動(dòng)車型。

　　舒伯特表示：“未來(lái)幾個(gè)月，我們預(yù)計(jì)歐洲的純電動(dòng)城市車型系列、中國(guó)本土研發(fā)的全新電動(dòng)車型等重點(diǎn)新品將帶來(lái)更多增長(zhǎng)動(dòng)力�！�

　　具備更長(zhǎng)純電續(xù)航的新一代插電混動(dòng)車型全球需求持續(xù)上升，同時(shí)大眾、西雅特 Cupra、斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷等品牌各動(dòng)力類型的全新車型也推動(dòng)訂單量走高。全動(dòng)力類型訂單量同比增長(zhǎng) 3%，純電車型訂單量同比增長(zhǎng) 4%。

　　公司補(bǔ)充稱，盡管中東沖突導(dǎo)致直接受影響市場(chǎng)出現(xiàn)供應(yīng)中斷，但對(duì)集團(tuán)整體交付量未造成顯著沖擊。