晚上10點(diǎn)30分

深圳k11商場(chǎng)下班的工作人員

要面對(duì)從商場(chǎng)到家的最后一程

這段不遠(yuǎn)不近的路

曾是許多深夜歸家人無(wú)奈的距離

而深圳首個(gè)“夜歸人巴士”的開(kāi)通

縮短了他們回家的路程

“用戶畫像很精準(zhǔn)”

夜歸人的出行需求是這樣挖來(lái)的

K11商圈到東角頭地鐵站，短短4公里左右的路程有時(shí)會(huì)被黑夜拉得很長(zhǎng)。

晚上10點(diǎn)半，當(dāng)逛完街的市民陸續(xù)走出燈火通明的K11，商場(chǎng)的工作人員也要結(jié)束一天的忙碌，將定位從工作地向住處切換，而幫助他們完成一日切換閉環(huán)的就是“夜歸人巴士”。

這趟暖心的公交專線，源于深圳巴士集團(tuán)對(duì)特定群體通勤需求的精準(zhǔn)洞察。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，K11商圈工作人員的下班時(shí)間高度集中在夜間10:30至11:00，“通勤晚、換乘繁”讓他們敏銳捕捉到潛在的出行需求——

下班后，不少保潔員工要先步行10分鐘到太子灣地鐵站，搭乘12號(hào)線坐一站再換乘2/8號(hào)線到東角頭地鐵站，出站后還需步行10分鐘才能抵達(dá)員工宿舍。短途距離卻要多次換乘，再加上下班時(shí)間晚，休息時(shí)間被大幅壓縮。

深圳首趟“夜歸人巴士”落地

3月13日，深圳首趟“夜歸人巴士”上線。每晚10點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)?？吭贙11東公交接駁站，終點(diǎn)至蛇口大廈，全程約13分鐘，大幅縮短了工作人員的夜間通勤時(shí)間。

“夜歸人”載著夜歸的人，車廂幾乎每天都能滿載，多為商場(chǎng)中老年保潔人員。

一天的忙碌結(jié)束，有人靠著座椅閉目休息，有人低頭回復(fù)消息，也有不少人用家鄉(xiāng)話拉家常，車廂里不時(shí)響起歡聲笑語(yǔ)，工作的疲憊在交談中得到緩解。

全程2元的票價(jià)，直達(dá)地鐵站，“夜歸人巴士”讓乘客們實(shí)實(shí)在在感受到了便利。

今年58歲的金阿姨是K11商場(chǎng)的保潔，來(lái)自貴州，孩子在深圳工作。她表示，這趟公交開(kāi)通前，自己每天下班都要擠地鐵、多次換乘，回宿舍排隊(duì)洗漱常常折騰到凌晨2點(diǎn)多才能睡覺(jué)，如今坐上“夜歸人巴士”回家，休息時(shí)間也更充足了。

深圳定制公交專線

精準(zhǔn)對(duì)接多元群體和場(chǎng)景

“夜歸人巴士”還有校園版。3月25日，為深外高中園學(xué)子定制的夜間公交服務(wù)——RS49線正式開(kāi)通。

該線路由深外高中園東門始發(fā)，終至公明廣場(chǎng)地鐵站，服務(wù)時(shí)間貼合學(xué)校晚自習(xí)放學(xué)時(shí)間，全程票價(jià)3元，為家長(zhǎng)減負(fù)的同時(shí)，也讓孩子們安全上下學(xué)。

“夜歸人巴士”只是深圳“多彩公交”的一個(gè)縮影。圍繞市民多元化出行需求，深圳交通部門已推出一系列定制公交專線，精準(zhǔn)對(duì)接不同群體與場(chǎng)景。

比如，結(jié)合“山海連城”特色，開(kāi)通山海專線、云海專線，方便市民感受山海之美；針對(duì)騎友推出騎行友好巴士，實(shí)現(xiàn)“帶車坐公交，到站就能騎”；面向?qū)W生群體，布局通學(xué)定制公交，緩解校園周邊擁堵；此外還有城市婚車“紅胖子”、寵物友好巴士等。

在快節(jié)奏的深圳

公交不僅是交通紐帶

更是傳遞溫度的載體

它懂得人們的需求

也總會(huì)默默想辦法真心實(shí)意幫人解決

“夜歸人巴士”的存在

本身就是一句無(wú)聲的

“今天，你辛苦了！”