隨著2026款仰望U8即將發(fā)售，其性能配置也徹底透露了出來(lái)。易四方eTCS 2.0和云輦P+還只是表象，研發(fā)之初就在比亞迪綜合越野開(kāi)發(fā)中心深度淬煉，再到實(shí)際場(chǎng)景充分驗(yàn)證，再加上用戶(hù)的真實(shí)體驗(yàn)，電驅(qū)越野天花板的時(shí)代終于來(lái)了。

成佛坡、駝峰橋、大卵石路、老掌溝測(cè)坡、美國(guó)盧比肯駝峰路、美國(guó)磨押光巖石都在廠房里測(cè)試完，四電機(jī)毫秒級(jí)控力，35°天梯說(shuō)上就上，45°陡坡穩(wěn)如老狗，交叉軸、側(cè)坡、碎石路全拿捏！

12000㎡的場(chǎng)地，100多種極端路況，這不僅僅是一個(gè)測(cè)試模式，而是將不確定性變成確定性的標(biāo)準(zhǔn)。

這其實(shí)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)越野體系化研發(fā)測(cè)試的空白，更標(biāo)志著我國(guó)的電驅(qū)越野技術(shù)邁向了標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化階段。

當(dāng)然，比亞迪越野產(chǎn)品的通過(guò)性、安全性、操控性?xún)H僅在廠房里模擬自然還不夠，在牙克石、吐魯番，無(wú)論是零下30度的冰雪荒原，還是高溫酷暑的沙漠戈壁，亦或是泥濘濕滑的山林險(xiǎn)徑，U8都以強(qiáng)大的動(dòng)力和穩(wěn)定的操控，一步步突破性能邊界。

仰望U8的硬核技術(shù)再升級(jí)，操作更簡(jiǎn)單，場(chǎng)景自動(dòng)化。云輦-P+雙閥液壓懸架懸架調(diào)節(jié)行程達(dá)150mm，三級(jí)剛度自適應(yīng)路況，碎石路面濾震效率提升30%。

涉水深度達(dá)機(jī)蓋時(shí)5秒內(nèi)自動(dòng)激活，同步降車(chē)窗、開(kāi)天窗、啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)，水中轉(zhuǎn)向可控。再配上eTCS 2.0自動(dòng)識(shí)別路況，用戶(hù)僅需控制油門(mén)方向，大幅降低專(zhuān)業(yè)門(mén)檻。

第二代刀片電池支持9分鐘從10%充至97%，極寒環(huán)境（-30℃）充電僅延遲3分鐘，綜合續(xù)航1205km。論產(chǎn)品力，論實(shí)戰(zhàn)能力，仰望U8無(wú)愧于越野之王。

但是，它所做的一切并不是僅僅在于越野。而是在安全、豪華的基礎(chǔ)下，增加了很多可能性。

把復(fù)雜的越野路況簡(jiǎn)單化，讓艱難的脫困場(chǎng)景更輕松。讓極限的攀爬更從容，在濕滑路面更安心……

仰望U8追求的是一個(gè)極致，其實(shí)更是一種仰望。