米蘭，2026年4月8日——倍耐力為全新奧迪RS 5和RS 3 competition limited量身定制了P Zero R輪胎。其目標(biāo)是在確保日常駕駛樂趣的同時不犧牲賽道性能，尤其專注于提升抓地力和縮短制動距離。奧迪RS是最早將P Zero R輪胎應(yīng)用于公路駕駛的車型系列之一，這款輪胎旨在提升跑車的公路性能和駕駛愉悅感。此次新的原配輪胎是倍耐力與奧迪運動（Audi Sport）超過25年合作經(jīng)驗的結(jié)晶，這些經(jīng)驗已融入為最運動化車型及高性能SUV開發(fā)量身定制輪胎的過程之中。

為最大化制動性能和抓地力而打造的 P Zero R輪胎

奧迪的首要目標(biāo)是制動性能：P Zero R 輪胎的設(shè)計目標(biāo)是接近倍耐力已在其他 RS 車型上搭載的半熱熔輪胎 Trofeo R 的水平，從而確保極短的制動距離，即使在壓力條件下也能實現(xiàn)非常迅速且可重復(fù)的減速度。為了實現(xiàn)這一成果，倍耐力位于布羅伊貝格的德國研發(fā)中心與米蘭總部緊密協(xié)作，充分利用在賽車運動中積累的經(jīng)驗，專注于輪胎配方的研發(fā)。新配方經(jīng)過優(yōu)化，即使在低溫下也能提供卓越性能和極高的抓地力，回應(yīng)了奧迪關(guān)于在減速過程中專注于安全性與操控性的特定需求。盡管性能水平接近賽道級產(chǎn)品，P Zero R輪胎仍針對跑車的日常使用而設(shè)計，并且根據(jù)歐洲輪胎標(biāo)簽認(rèn)證，其效率高于主要的超高性能產(chǎn)品。

奧迪運動有限公司技術(shù)開發(fā)負(fù)責(zé)人Steffen Bamberger表示：“輪胎是車輛與路面之間的唯一連接。因此，它在底盤開發(fā)中扮演著至關(guān)重要的角色，尤其是在我們極其重視卓越操控性的RS車型上。此外，緊密的合作伙伴關(guān)系也是實現(xiàn)這一性能水平的關(guān)鍵�！�

公路與賽道的完美平衡

為慶祝五缸發(fā)動機(jī)誕生50周年而打造的RS 3 competition limited，配備了可調(diào)式螺旋彈簧懸架、更高的最高時速和陶瓷剎車系統(tǒng)，從而提供了令人印象深刻的駕駛動態(tài)。該車型提供兩款輪胎選擇：標(biāo)準(zhǔn)版的P Zero R在干濕路面均表現(xiàn)出強(qiáng)大的抓地力，將日常舒適性與運動特性相結(jié)合。此外，P Zero Trofeo R半熱熔輪胎專為賽道使用而設(shè)計，同時也具有公路駕駛認(rèn)證。除不對稱胎面花紋外，該輪胎還采用了源自賽車運動的特定橡膠配方。這種組合確保了在干燥條件下極高的抓地力水平和更強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。穩(wěn)定性和側(cè)向支撐得到進(jìn)一步提升，制動距離尤其短。

聯(lián)合開發(fā)，涵蓋虛擬仿真技術(shù)

開發(fā)過程充分利用了倍耐力及奧迪研發(fā)中心的數(shù)字仿真技術(shù)，使得模擬輪胎行為成為可能——通過考量重量分布與接地印跡——并優(yōu)化了高扭矩管理和耐磨性。隨后，雙方在一些全球最具挑戰(zhàn)性的賽道上進(jìn)行聯(lián)合測試，從用于評估操控性和耐久性的紐博格林北環(huán)賽道，到西班牙的測試賽道以及米蘭的實驗室，通過實際物理測試驗證了虛擬數(shù)據(jù)。

重新定義的混動RS性能：為RS級別動力學(xué)精準(zhǔn)打造的輪胎

作為奧迪運動首款高性能插電式混合動力車型，RS 5標(biāo)志著一個歷史性的跨越和技術(shù)挑戰(zhàn)，要求為該車型開發(fā)其首款高承載（HL）輪胎規(guī)格。P Zero R輪胎的結(jié)構(gòu)得到了加強(qiáng)，以支撐混動部件增加的重量，同時確保奧迪RS車型所需的駕駛精準(zhǔn)度。這款專用輪胎能夠?qū)⒒靹酉到y(tǒng)的高扭矩有效傳遞至路面，提供更強(qiáng)的抓地力和穩(wěn)定性。倍耐力提供性能導(dǎo)向的21英寸輪胎規(guī)格（285/30 R21），該規(guī)格專為提升車輛性能而開發(fā)。

"量身定制"策略下的歷史性合作

新款原配輪胎是倍耐力與奧迪運動超過25年合作的成果：25年前推出的首款RS 4已經(jīng)配備了P Zero家族輪胎，并延續(xù)至RS 4 Competition，倍耐力是其獨家原配輪胎供應(yīng)商。2024年，奧迪還為奧迪RS 4 Avant 25周年紀(jì)念版配備了倍耐力Cyber?輪胎技術(shù)，該技術(shù)用于賽道用途的版本，可以監(jiān)測輪胎狀態(tài)并將其傳輸給駕駛員。

雙方的合作關(guān)系持續(xù)深化，將奧迪最具標(biāo)志性車型的動力傳遞至路面，這體現(xiàn)在特定的R0標(biāo)識上——該標(biāo)識根據(jù)倍耐力的"量身定制"策略，認(rèn)證輪胎是作為車輛的集成組件而開發(fā)的。2024年，搭載Trofeo R輪胎的RS 3和配備P Zero輪胎的RS Q8 performance在紐博格林賽道創(chuàng)造的創(chuàng)紀(jì)錄成績也印證了這一點。