4月3日，江南造船聯(lián)合中船貿易與希臘航運公司Thenamaris簽署2艘9萬立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同。

這2艘新船已被列入Thenamaris公司官網(wǎng)船隊名錄。這是繼今年1月份江南造船與EPS、西南海運兩家船東簽署同類船型訂單后又一新訂單，也是江南造船與Thenamaris的首度合作。

根據(jù)Thenamaris公司官網(wǎng)信息，這2艘LPG雙燃料VLAC將配備軸帶發(fā)電機和兩個全加壓甲板儲罐，主機為雙燃料Everllence (MAN) 6G60ME-C10.5-LGIP-HPSCR發(fā)動機，全長230米、寬32.25米，載重量64600噸，預計將于2029年交付。

新船具體價格并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船價格約為1.125億美元（約合人民幣7.69億元），相比去年同期的1.22億美元下滑8%。

該船型采用新一代低阻線型設計，在滿足老巴拿馬運河尺度限制的前提下，通過優(yōu)化艏艉外形及水線分布，實現(xiàn)艙容最大化與航行阻力最小化的平衡，顯著提升了整體運營效率；其核心搭載的LPG雙燃料推進系統(tǒng)，與傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)相比，可顯著減少約20%的CO2及約99%的SOx排放，滿足EEDI階段III的排放要求。

最新的訂單標志著首次進軍VLAC市場。據(jù)了解，Thenamaris成立于1972年，目前管理著一支龐大且多樣化的現(xiàn)代化船隊，其中包括52艘油船、23艘散貨船、2艘集裝箱船、6艘LPG船、7艘LNG船。除了江南造船的2艘VLAC訂單之外，該公司目前還在外高橋造船訂有2艘蘇伊士型油船。

不含最新訂單在內，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前江南造船手持訂單共計105艘1120萬載重噸，其中LPG船54艘、集裝箱船40艘、LNG船10艘、汽車運輸船1艘，交船期排至2029年。