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42萬起，蔚來最新旗艦SUV ES9開賣了。

這是現(xiàn)在中國(guó)最大的純電SUV，車長(zhǎng)超過5.36米，寬度超過2米。把ES6（下圖最右）放旁邊一對(duì)比，看著就像一輛MINI。

車子大，當(dāng)然有好處，這給了李斌底氣，全場(chǎng)各種勸退MPV。

但也不是沒有代價(jià)。

因?yàn)檐嚿硖螅祦頁?dān)心前后排說話聽不清，甚至專門在三排設(shè)置了對(duì)講按鍵，讓三排乘客通過對(duì)講機(jī)和前排通話。

此外，大車如何好開、好用，尤其是蔚來堅(jiān)持走純電，這么大個(gè)頭的車，怎么控制好電耗，這些也都是問題。

李斌花了兩個(gè)小時(shí)，全程炫技術(shù)、擺數(shù)據(jù)、放視頻，論證了各種“開創(chuàng)者”、“行業(yè)第一”、“同級(jí)領(lǐng)先”、“碾壓優(yōu)勢(shì)”……把上述問題聊明白的同時(shí)，也把廣告法反復(fù)摩擦。

最后李斌對(duì)著ES9，瀟灑鞠躬下臺(tái)，順便又秀了一下全主動(dòng)懸架。

蔚來給ES9上了啥技術(shù)？

首先是大車好開的必備技術(shù)后輪轉(zhuǎn)向。李斌表示ES9是轉(zhuǎn)彎半徑最小的大型SUV，只有5.4米。

可能是覺得數(shù)據(jù)感知不夠強(qiáng)，李斌現(xiàn)場(chǎng)放了一段蔚來ES9和螢火蟲的冰上華爾茲。

可以看到，ES9在冰陣中靈活穿梭，靈活度并不輸螢火蟲。

然后是ET9同款的線控轉(zhuǎn)向，相比傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，底盤響應(yīng)速度更快，操控更加靈活。

除了增強(qiáng)機(jī)械素質(zhì)，現(xiàn)在大車想好開，更要依靠好用的智能輔助駕駛。

ES9搭載的模型，是年初剛升級(jí)過的蔚來世界模型NWM 2.0。據(jù)李斌透露，NWM升級(jí)到第二代后，蔚來車主明顯更愿意用智駕了，近期城區(qū)NOA行駛總里程和使用時(shí)長(zhǎng)都環(huán)比增長(zhǎng)了1倍。

現(xiàn)在連小狗這種小動(dòng)物都能感知到。

硬件部分，感知方面ES9和ET9一樣，搭載了31個(gè)傳感器。

其中前向主激光雷達(dá)搭載了蔚來自研的「楊戩」主控芯片。這是時(shí)隔兩年半后，蔚來首次提及自研激光雷達(dá)芯片。

底層芯片采用的還是神璣NX9031，此次披露了更多信息，比如兩顆芯片價(jià)值一萬兩千元。

為了展示感知能力，李斌現(xiàn)場(chǎng)還用車載攝像頭，拍了張照片，進(jìn)行了對(duì)比。

放大之后對(duì)比更明顯，神璣這邊勉強(qiáng)還能看得到人影，另一邊則看著像一堆馬賽克，

智能輔助駕駛讓車輛日常更好開，蔚來還采用了一些黑科技保障極端情況下的穩(wěn)定性，比如李斌多次親測(cè)的爆胎場(chǎng)景。

這一次，爆胎測(cè)試場(chǎng)地被搬到了冰面上。李斌在最高時(shí)速超150km/h的情況下，飛馳過冰面上的地刺，最后穩(wěn)穩(wěn)剎停。

此外，蔚來還針對(duì)不同場(chǎng)景，設(shè)計(jì)了專屬模式，比如沙地模式，設(shè)計(jì)了專屬限滑策略。實(shí)在不行，還有全主動(dòng)懸架原地晃動(dòng)彈跳，幫助脫困。

再比如地庫場(chǎng)景，ES9會(huì)主動(dòng)識(shí)別限高，然后降低懸架高度，最多可以下降7厘米。ES9車高1.87米，降低7厘米正好是1米8，可以通過很多限高欄。

通過以上一系列技術(shù)，蔚來嘗試讓ES9更好開，除此外還有什么值得關(guān)注的？

蔚來ES9，一款什么樣的車？

蔚來ES9定位行政旗艦SUV，車?yán)镘囃舛纪钢还缮虅?wù)范兒，咱們接下來一起從內(nèi)到外看一看。

先看車頭，看上去非常大氣，機(jī)艙蓋離地高度正常狀態(tài)下超過了1米。

具有多種開啟方式，比如剛才提到語音喚醒，或者對(duì)著車頭揮揮手，AI識(shí)別到手勢(shì)后就會(huì)打開艙蓋，還挺尊的。

當(dāng)打開前艙蓋時(shí)，懸架會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，降低車頭高度，這樣拿東西會(huì)更方便一些。

前備艙空間達(dá)到了216L，再加上還有600L的后備箱，整車裝在空間達(dá)到了816L。

放得下13個(gè)行李箱。

李斌認(rèn)為，這是All in 純電純電技術(shù)路線帶來的碾壓式空間優(yōu)勢(shì)。m

關(guān)上前備艙，繼續(xù)看車頭，下方的投影大燈采用了星鉆設(shè)計(jì)，

大燈最廣可以照亮6個(gè)車道。

并且首發(fā)了“S型光毯”，可以提前示警后方車輛。

也可以投影其他圖案，提醒前方小電驢。

來到車側(cè)，和車頭都有多個(gè)鍍鉻條裝飾。

車尾依然是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

然后來看車內(nèi)，前排內(nèi)飾延續(xù)了ET9同款設(shè)計(jì)，有橢圓方向盤、15.6英寸3K高清中控屏、長(zhǎng)達(dá)48英寸的Mini LED天際線屏幕。

以及和ET9一樣，車內(nèi)有大量實(shí)體按鍵，多達(dá)137個(gè)。

不過ES9也加入了一些新的設(shè)計(jì)元素，融入了中式美學(xué)，比如座椅刺繡，據(jù)說靈感來自中國(guó)山水畫。

后排門把手處也有類似設(shè)計(jì)。不過也有網(wǎng)友認(rèn)為，這種設(shè)計(jì)不僅是中式美學(xué)，也是「中登美學(xué)」，象征著蔚來設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變。

繼續(xù)看后排，后排有兩個(gè)3K高清屏幕。

還能自動(dòng)調(diào)節(jié)角度。

小桌板也有兩個(gè)，比ET9多了一個(gè)。

小桌板中間是一個(gè)8英寸的中控屏。

頭頂是智能追光閱讀燈。

如果你不想要小桌板，并且喜歡喝茶，可以考慮選裝磁吸茶臺(tái)，還給你搭配一套磁吸茶具。

除了喝茶休閑，ES9也考慮到了商務(wù)辦公，安裝有車載視頻會(huì)議系統(tǒng)。

還專門和飛書合作，推出了原生飛書App。

此外，后排也和ES8一樣，可以作為你的移動(dòng)衣帽間。

隱私保護(hù)也進(jìn)一步升級(jí)，后排隱私玻璃劃分成了多個(gè)長(zhǎng)條，可以根據(jù)需求逐條打開和關(guān)閉。

后排座椅加熱、按摩、零重力座椅什么的，在這個(gè)價(jià)位都很常規(guī)，有一個(gè)值得說一句，后排腳托可以加熱足底，還帶機(jī)械按摩，尊貴的凱迪拉克老車主、準(zhǔn)車主很難不心動(dòng)。

聊完整車內(nèi)外，再簡(jiǎn)單了解一下三電，ES9用了102度電池包，續(xù)航達(dá)到620km，零百公里加速4.3秒，每百公里耗電17.4度——李斌認(rèn)為這是“同級(jí)領(lǐng)先”的水平。

最后來看下價(jià)格和配置，蔚來ES9一共有三個(gè)大版本，每個(gè)大版本又分為中島布局和通道布局，整車購(gòu)買價(jià)格52.8萬元起，BaaS（電池租用）方式購(gòu)買起售價(jià)為42萬元。價(jià)格大約只有ET9的一半。

行政簽名版比行政豪華版采用了兩顆神璣芯片，擁有全主動(dòng)懸架。

地平線版的外觀、內(nèi)飾和輪轂看上去多更高大上一些。

比如采用鉆石材料的音響。

One More Thing

“二排頭部空間超過主流MPV”。

“請(qǐng)你忘掉MPV”。

“座座都是MVP，MPV請(qǐng)忘記”。

“想買MPV的朋友，一定要試試ES9”。

MPV是今晚發(fā)布會(huì)的高頻詞，李斌對(duì)此也解釋稱，一直提MPV，是因?yàn)槔嫌熊囍鲉枺祦砟懿荒茉煲惠vMPV。

但……是不是還有點(diǎn)別的原因？你說呢。