德國不來梅港消息，樂順造船廠建造的134米巨型游艇“Deep Blue”（深藍）號，已駛離德國萊姆韋爾德船廠，準備交付給她的主人，這艘備受矚目的游艇將成為該船廠近年來最具里程碑意義的作品之一。

這艘神秘的超級游艇于2021年開工，船殼于2023年7月下水，在浮船塢完成合攏組裝及船艏對接。2025年6月，完工船體在樂順不來梅船廠正式下水，恰逢樂順成立150周年慶典。

此前外界普遍猜測該艇將被命名為“Alnanha”號，最終船體標注的船名為“Deep Blue”號。在經(jīng)過完成舾裝及北海試航后，現(xiàn)已正式交付。

該艇全長134.2米，船寬近20米，總噸位達9,000 GT，是迄今建造的總噸位最大的超級游艇之一。按長度計，她在全球超級游艇TOP100中位列第24位；按總噸位計，排名躍升至第20位，凸顯其遠超同尺度船型的內(nèi)部空間與功能密度。

2025年6月正式下水

其船舶工程由樂順自主完成，內(nèi)飾與外設計均出自英國Winch Design之手。她不僅體量驚人，更在9000總噸的平臺上實現(xiàn)了極其豐富的細節(jié)與功能布局。目前，她正沿威悉河駛過不來梅港，前往英國普爾港，開啟她的首航旅程。

這艘游艇采用鋼制船體和鋁制上層建筑建造，其設計將六層寬闊甲板以流暢曲線層層鋪展，并向船頭逐漸收窄，勾勒出雕塑般的輪廓，既具空氣動力學美感，又顯威嚴氣勢。其涂裝配色方案打破常規(guī)——白色船身搭配金屬藍色上層建筑，這種“上深下淺”的重色布局在如此尺度的游艇上極為罕見。

最新曝光的影像清晰呈現(xiàn)了船艉甲板布局：無邊泳池上層甲板設有瀑布水景，水流層層跌落至下方泳池，為船尾增添了動感與視覺焦點。環(huán)繞式深色玻璃進一步強化了艇身的流線型觀感，上層甲板頂部設有一座黑色桅桿，集成雷達穹罩與導航設備。船艏延伸出的雕塑感斜桅進一步拉長了艇身輪廓，據(jù)稱這一設計也意在優(yōu)化其在全球排名中的位置。

其船艉甲板采用層層跌落式設計，在不同高度上打造出多個戶外生活區(qū)。上層艉甲板設有一座弧形無邊泳池，四周布置寬大日光浴躺椅，享有絕佳海景。下方較低甲板則設有一座寬敞的海濱俱樂部，與海平面直接相連，形成親水休憩空間。

其船艏甲板區(qū)域開闊整潔，專為直升機起降設計，為貴賓提供私密便捷的登離船方式。整船兩側(cè)均設有環(huán)繞式走道，便于在各外部空間之間自由穿行。

“Deep Blue”號搭載了現(xiàn)代化的柴電推進系統(tǒng)。八臺MTU 16V 2000 M72柴油發(fā)動機驅(qū)動四臺電動機，連接至兩臺方位角推進器。整套系統(tǒng)裝機總功率達15664馬力（11520千瓦），兼顧效率與機動性。這一配置可有效降低振動，提升海上航行舒適度，同時也體現(xiàn)了樂順在大型游艇領域持續(xù)推進先進工程技術的理念。

“Defy項目”

據(jù)最新統(tǒng)計，樂順目前共有13艘游艇處于建造或訂單狀態(tài)。其中包括另一艘上榜項目——146米長的“Defy項目”。該艇總噸位達10,500GT，于2025年10月首次亮相，目前已進入舾裝階段，計劃于2027年4月交付。

“Nausica?”號

此外，還有114.2米的“Nausica?”號（代號Cosmos項目），該艇由蘋果手表設計師馬克·紐森操刀設計，造型極具未來感，總噸位達6,300GT，擁有護目鏡般的玻璃窗、圓頂玻璃結(jié)構(gòu)，同時采用甲醇燃料電池技術，她最近完成新一輪海試已返回船廠修整，該艇計劃于今年交付給日本富豪前澤友作。

“Boardwalk”號

同樣接近完工的還有117米長的“Boardwalk”號，該艇專為餐飲娛樂大亨，美駐意大利大使蒂爾曼·費爾蒂塔量身定制，其外觀由Frank Woll Design設計，內(nèi)飾由Amy Halffman Designs負責，擁有長條形水平玻璃窗帶、雙直升機停機坪及多泳池區(qū)域，總噸位5350GT，預計今年交付。