經(jīng)過了一段時間的預(yù)熱之后，東風(fēng)日產(chǎn)旗下全新的中大型新能源SUV日產(chǎn)NX8終于正式上市了。新車共推出了包含增程混動和純電動版本在內(nèi)的6款車型，上市權(quán)益價14.99~19.99萬元。

關(guān)于新車的定位，東風(fēng)日產(chǎn)官方用了“大大大五座智慧舒享SUV”來形容。很明顯這臺車最大的賣點，一定是包含了大和舒適的。作為一臺中大型新能源SUV，日產(chǎn)NX8不到15萬的起售價很明顯跟日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）一樣，走的也是主打性價比的親民路線。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)NX8上市30分鐘訂單就已經(jīng)達(dá)到了8423臺。這樣的訂單數(shù)據(jù)雖然跟造車新勢力相比確實存在差距，但作為一臺合資新能源車日產(chǎn)NX8稱得上是首戰(zhàn)告捷了。那接下來車快評就從產(chǎn)品力方面展開分析一下，日產(chǎn)NX8能不能成為真正的爆款車型。

外觀設(shè)計上日產(chǎn)NX8仍然采用了東風(fēng)日產(chǎn)新能源車家族化的設(shè)計語言，增程混動版車型和純電版車型外觀設(shè)計基本上保持一致。車頭和車尾都有貫穿式燈帶，車身側(cè)面配備了隱藏式的門把手。長寬高分別是4870/1920/1680毫米，軸距2917毫米。

單就車身尺寸的參數(shù)來看，相比同級別的競品車型比方說鈦7、銀河M9以及理想L6，日產(chǎn)NX8在車身尺寸和軸距上其實劣勢還是比較明顯的。至于實際的車內(nèi)空間表現(xiàn)如何，因為沒有親身體驗過所以在這也不好下明顯的結(jié)論。如果說注重車內(nèi)空間的話，大家買車的時候可以坐上去親身感受，日產(chǎn)NX8到底像不像官方所說的那樣“大大大”。

在科技配置上，綜合售價來看應(yīng)該說日產(chǎn)NX8還是不錯的。全系車型標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏和15.6英寸副駕娛樂屏，這兩款屏幕都支持2.5K高清顯示。車機(jī)內(nèi)置的也是目前比較頂流的高通驍龍8295P芯片，通過語音可以控制座椅的通風(fēng)加熱按摩，語音功能還支持四音區(qū)識別，車機(jī)互聯(lián)功能也很豐富，華為安卓和蘋果也都支持。50瓦手機(jī)無線充電、前后排座椅通風(fēng)加熱按摩也都是全系車型標(biāo)配。

智能輔助駕駛雖然官方的宣傳，是全系標(biāo)配L2級智能輔助駕駛，但實際上增程和純電的入門版車型，并沒有搭載Momenta的智駕方案使用的是東風(fēng)日產(chǎn)自己的輔助駕駛系統(tǒng)，更沒有搭載激光雷達(dá)就連自適應(yīng)巡航甚至也都不是全速的。所以說如果你想體驗日產(chǎn)NX8的智駕功能，那么增程和純電的入門版車型就不要考慮了。

至于63英寸HUD抬頭顯示屏、副駕零重力座椅、后排小桌板、杜比全景聲音響、車載冰箱和電動吸合門這些更為高級的功能，只有在頂配的大師版車型上才有。不過在中高配車型上是可以選裝的，入門版車型連選裝都不能。

動力方面日產(chǎn)NX8增程混動版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和增程混動系統(tǒng)，純電續(xù)航共有150公里和310公里兩種版本可以選擇。入門版車型仍然配備瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池，其他兩個版本則是配備的寧德時代磷酸鐵鋰電池。

純電版車型全系搭載后置單電機(jī)，有580公里、630公里和650公里三種版本可選擇。入門版車型同樣也是配備了欣旺達(dá)的磷酸鐵鋰電池，其余配置配備的是寧德時代磷酸鐵鋰電池，且支持800伏高壓快充。

對于日產(chǎn)NX8東風(fēng)日產(chǎn)高層顯然是充滿了期待，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇就明確表示，日產(chǎn)NX8瞄準(zhǔn)的是15~20萬級家用SUV市場，東風(fēng)日產(chǎn)想利用NX8這款車提供一個新的爆款思路，一起把這個細(xì)分市場做大。看到這你覺得面對眾多同級別的國產(chǎn)競爭對手，憑借著價格優(yōu)勢日產(chǎn)NX8能不能成為爆款車？

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