買電混SUV的人，到底在怕什么？

無非是三點(diǎn)，怕續(xù)航虛標(biāo)，市區(qū)通勤充電煩、長途出行半路趴；怕操控拉胯，車身大得像船，過彎側(cè)傾能把人晃吐；怕價(jià)格虛高，花十幾萬買個(gè)“半成品”，配置減配到離譜。

4月9日，吉利銀河M7正式開啟全球預(yù)售，13.98萬-15.68萬的預(yù)售價(jià)，再加上三重豪禮，直接把主流電混SUV的內(nèi)卷拉到了新高度。很多人會(huì)問，這個(gè)價(jià)格，這個(gè)配置，吉利真的不虧嗎？

吉利要的不是單臺(tái)車的利潤，而是用銀河M7，重新定義主流電混SUV的價(jià)值底線，畢竟在15萬級(jí)這個(gè)黃金賽道，誰能解決用戶的核心痛點(diǎn)，誰就能站穩(wěn)腳跟。

作為吉利銀河開啟兩百萬新征程的首款新車，也是M系列首款主流電混SUV，銀河M7身上的擔(dān)子并不輕。要知道，現(xiàn)在15萬級(jí)電混SUV市場，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS、吉利星愿等車型已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，新勢力也在不斷入局，銀河M7憑什么脫穎而出？

續(xù)航不焦慮，補(bǔ)能不等待

聊新能源，續(xù)航永遠(yuǎn)是繞不開的話題。很多人買電混，就是想避開純電的續(xù)航焦慮，結(jié)果不少車型要么純電續(xù)航太短，市區(qū)通勤天天充電；要么綜合續(xù)航虛標(biāo)，跑長途還是得頻繁加油，饋電油耗還高得離譜。那銀河M7能解決這個(gè)痛點(diǎn)嗎？答案是肯定的，而且解決得很徹底。

銀河M7首發(fā)搭載神盾金磚電池，配備同級(jí)最大29.8kWh混動(dòng)專用電池包，通過電芯精密排布，空間利用率提升了5%，比同級(jí)車型多了三度電，純電續(xù)航也多了25km，至高可達(dá)225km?？赡苡腥藭?huì)說，225km的純電續(xù)航，看著也不算特別夸張？但你要知道，對(duì)于大多數(shù)城市通勤用戶來說，每天通勤距離也就二三十公里，225km的純電續(xù)航，足夠跑一周不用充電，電費(fèi)比油費(fèi)省太多，日積月累下來，能省出不少錢。

更關(guān)鍵的是它的綜合續(xù)航，滿油滿電可達(dá)1730km。這個(gè)數(shù)字是什么概念？從北京開到上海，全程大概1200公里，開銀河M7，中途不用加油，也不用充電，一口氣就能到，對(duì)于經(jīng)常跑長途的人來說，簡直是福音。而且它的饋電油耗低至3.35L/100km，就算電池沒電了，油耗也比很多燃油車還低，徹底告別“饋電變油老虎”的尷尬。

除了長續(xù)航和低油耗，神盾金磚電池還有三個(gè)亮點(diǎn)，解決了用戶的另外三個(gè)顧慮。一是補(bǔ)能快，充電SOC從30%充到80%，僅需15分鐘，同級(jí)最快，平時(shí)去快充站，喝杯咖啡的時(shí)間，就能充滿大半電，不用再花一兩個(gè)小時(shí)排隊(duì)等待。二是耐用性強(qiáng)，電芯循環(huán)壽命超過4500次，通過SEI膜自修復(fù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池與整車同壽，能保證百萬公里行駛里程，再也不用怕電池衰減，開個(gè)五六年就貶值嚴(yán)重。三是安全性高，通過了從電芯到整車全維度16項(xiàng)極端場景測試，遠(yuǎn)超國標(biāo)，就算遇到碰撞、極端天氣，也能保證電池安全，給家人多一份保障。

可能有人會(huì)問，這么強(qiáng)的續(xù)航和電池性能，是不是靠犧牲其他配置換來的？其實(shí)不是。銀河M7還搭載了雷霆11合1高集成電驅(qū)，175kW的超強(qiáng)動(dòng)力，系統(tǒng)綜合效率達(dá)到93.1%；還有雷神EM超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)47.26%，是目前量產(chǎn)最高的平臺(tái)熱效率。再加上星睿AI云動(dòng)力2.0系統(tǒng)，能讓整車油耗降低15%，熱管理功耗降低30%，還有0.27Cd的超低風(fēng)阻，配合20處氣動(dòng)減阻優(yōu)化，進(jìn)一步降低能耗。這套技術(shù)組合，相當(dāng)于給續(xù)航和油耗上了雙保險(xiǎn)，既跑得遠(yuǎn)，又吃得少。

家用SUV，也能有操控樂趣

在很多人的認(rèn)知里，家用SUV和操控就是天敵。畢竟車身大、重心高，過彎側(cè)傾明顯，開起來像開船，更別說什么駕駛樂趣了。很多人買家用SUV，都是妥協(xié)的選擇，只要空間大、夠舒適，操控好不好，根本不奢望。但銀河M7偏要打破這個(gè)固有印象，它用實(shí)測數(shù)據(jù)證明，家用SUV，也能有媲美豪華品牌的操控。

最有說服力的，就是它81km/h的麋鹿測試成績?？赡苡腥藢?duì)這個(gè)數(shù)字沒概念，簡單說一句，很多豪華品牌SUV的麋鹿測試成績，也就在75-80km/h之間，銀河M7的成績，直接超越了不少豪華車型。麋鹿測試考驗(yàn)的是車輛的緊急避讓能力，成績?cè)礁撸f明車輛的操控性和穩(wěn)定性越好，遇到突發(fā)情況時(shí)，能更從容地避讓，保障行車安全。

銀河M7能有這樣的成績，離不開兩大支撐。一是GEA Evo全球智能新能源旗艦架構(gòu)，再加上全球頂尖工程團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，要知道，銀河M7還是中國新能源品牌首個(gè)前往北極進(jìn)行冬標(biāo)的電混SUV，能適應(yīng)各種極端路況，底盤調(diào)校自然經(jīng)得起考驗(yàn)。二是AI虛擬底盤調(diào)校技術(shù)，這是吉利和中汽研聯(lián)合開發(fā)的，通過模擬200多種典型路況，完成了3000多次虛擬調(diào)校，覆蓋了我們?nèi)粘３鲂械乃袌鼍埃还苁浅鞘袚矶侣范?，還是鄉(xiāng)村顛簸路面，都能有很好的操控體驗(yàn)。

除了操控，制動(dòng)性能也很關(guān)鍵。銀河M7搭載了博世One-Box制動(dòng)系統(tǒng)、意大利ITT大尺寸剎車片、固特異20英寸輪胎，再配合CST舒適制動(dòng)2.0系統(tǒng)，制動(dòng)距離僅需35.6米，同級(jí)最短。這意味著，在100km/h的速度下，比同級(jí)車型能少跑幾米的距離，關(guān)鍵時(shí)刻能救命。

更良心的是，預(yù)售期間，全系車型限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值3999元的阻尼自適應(yīng)可變懸架。這個(gè)懸架能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼軟硬，配合50處軟連接，粗糙路面的震感能降低11.2%，顛簸路面的平穩(wěn)性能提升8.3%。平時(shí)開市區(qū)，懸架調(diào)軟，乘坐舒適；跑高速或者山路，懸架調(diào)硬，支撐性更好，過彎不側(cè)傾。可以說，銀河M7做到了舒適和操控的兼顧，讓家用SUV用戶，不用再為了舒適犧牲操控，也不用為了操控妥協(xié)舒適。

可能有人會(huì)說，家用SUV，操控再好有什么用？其實(shí)不然，操控好，不僅僅是有駕駛樂趣，更重要的是安全。遇到突發(fā)情況時(shí)，車輛能精準(zhǔn)響應(yīng)，避讓危險(xiǎn)；高速過彎時(shí)，車輛穩(wěn)定不側(cè)傾，能減少事故的發(fā)生。對(duì)于有老人和小孩的家庭來說，操控好，就是多一份安全保障。

安全舒享智能，一步到位

如果說續(xù)航和操控是銀河M7的硬實(shí)力，那么安全、舒享、智能，就是它的軟實(shí)力，也是能讓用戶感受到誠意的地方。很多車型，在價(jià)格壓下來之后，就會(huì)在配置上減配，尤其是安全配置，但銀河M7沒有這樣做，反而把安全、舒享、智能做到了同級(jí)領(lǐng)先，讓用戶花十幾萬，能享受到二十幾萬車型的體驗(yàn)。

先說說安全，這是家用車的核心需求。銀河M7是基于吉利“全域安全2.0”理念打造的首款主流SUV，車身采用星甲籠式結(jié)構(gòu)，搭配1500MPa一體式熱成型硼鋼門環(huán)，還有九橫四縱框架式底盤防護(hù)結(jié)構(gòu)，就像一個(gè)堅(jiān)固的安全堡壘，能在碰撞時(shí)有效保護(hù)車內(nèi)人員。更貼心的是，它還有同級(jí)獨(dú)有的后排座椅鋼板，加上三葉草泄力結(jié)構(gòu)，能將碰撞力層層分解，做到“大力化小，小力化無”，最大程度減少后排乘客受到的傷害。

除了被動(dòng)安全，車內(nèi)環(huán)境安全也很重要?，F(xiàn)在很多人買車，都會(huì)關(guān)注車內(nèi)甲醛等有害物含量，銀河M7采用低VOC環(huán)保材質(zhì)，有害物含量遠(yuǎn)低于國標(biāo)，就算是剛提的新車，也不用長時(shí)間通風(fēng)，就能放心乘坐，守護(hù)全家的健康。對(duì)于有小孩和老人的家庭來說，這一點(diǎn)真的很重要，畢竟誰也不想每天坐在充滿有害氣體的車?yán)铩?/p>

再說說舒享，家用SUV，空間和舒適感是關(guān)鍵。銀河M7的得房率達(dá)到88%，同級(jí)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了“前后皆平權(quán)，每座都寬敞”，不管是前排還是后排，都不會(huì)覺得擁擠，就算是身高180cm的人，坐在后排也能蹺二郎腿。全車還有30處儲(chǔ)物空間，手機(jī)、水杯、雜物，都能找到地方放，后備廂最大可擴(kuò)展至1990L，搬家、儲(chǔ)物、放嬰兒車，都不在話下。

內(nèi)飾方面，銀河M7也很有誠意，82%的內(nèi)飾都是軟包，摸起來質(zhì)感十足，再加上十層棉花糖座椅、水晶旋鈕、生態(tài)木紋飾板、256色AI氛圍燈，目之所及都是豪華感，完全不像十幾萬的車型。更驚喜的是，預(yù)售期間，下訂130km探索版、225km探索+版，免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值8800元的16揚(yáng)Flyme Sound無界之聲；下訂225km星艦版，免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值12800元的23揚(yáng)Flyme Sound無界之聲，配合前排雙層靜音玻璃，讓座艙秒變私人音樂廳，平時(shí)開車聽音樂、看電影，體驗(yàn)拉滿。

最后是智能，現(xiàn)在的年輕人買車，智能配置也是剛需。銀河M7搭載Flyme Auto 2智能座艙，15.4英寸高清大屏，搭配7nm龍鷹一號(hào)芯片，操作絲滑，不會(huì)出現(xiàn)卡頓、延遲的情況。Hi Eva語音大模型，全場景AI對(duì)話，隨問隨答，不用手動(dòng)操作，就能控制空調(diào)、導(dǎo)航、音樂，開車時(shí)更安全。

輔助駕駛方面，全系搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，支持高速、高架NOA全路況，自動(dòng)超車、上下匝道，跑高速時(shí)能解放雙手，緩解疲勞；全場景泊車能識(shí)別300多種車位，就算是斷頭路、窄車位，也能一把入庫，對(duì)于新手司機(jī)來說，簡直是福音。更厲害的是，AEB緊急制動(dòng)可在120km/h下穩(wěn)穩(wěn)剎停，AES緊急避讓在130km/h下化險(xiǎn)為夷，進(jìn)一步提升行車安全。

銀河M7為什么能在15萬級(jí)電混SUV市場脫穎而出。三大技術(shù)尖點(diǎn)、兩大王牌、三大引領(lǐng)，再加上十大同級(jí)領(lǐng)先產(chǎn)品實(shí)力，13.98萬起的預(yù)售價(jià)，還有三重豪禮加持，性價(jià)比直接拉滿。很多人會(huì)問，吉利為什么要這么卷？

因?yàn)楝F(xiàn)在新能源市場，用戶越來越理性，靠噱頭、靠營銷，根本走不遠(yuǎn)，只有真正解決用戶的痛點(diǎn)，拿出有誠意的產(chǎn)品和價(jià)格，才能贏得用戶的認(rèn)可。

銀河M7的到來，不僅刷新了主流電混SUV的價(jià)值天花板，也給消費(fèi)者提供了一個(gè)更優(yōu)的選擇。對(duì)于想入手電混SUV，又不想妥協(xié)續(xù)航、操控、配置的人來說，銀河M7值得重點(diǎn)關(guān)注。畢竟，花十幾萬，能買到長續(xù)航、好操控、高配置的車型，這樣的機(jī)會(huì)，并不多。