中國(guó)臺(tái)灣集裝箱航運(yùn)公司長(zhǎng)榮海運(yùn)再次加碼集裝箱新造船項(xiàng)目，擬向一家韓國(guó)船廠訂購(gòu)6艘超大型雙燃料集裝箱船。至此該船東今年已公布29艘新船，由中國(guó)、韓國(guó)三家船廠分享。

4月8日，長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)布公告稱，旗下子公司Evergreen Marine（Asia）擬在韓華海洋訂購(gòu)6艘24000TEU級(jí)液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船，單船造價(jià)2.62億美元至2.95億美元之間，6艘新船總造價(jià)在15.72億美元至17.7億美元（約合人民幣107.5億元至121億元）之間。

上述6艘超大型雙燃料集裝箱船是長(zhǎng)榮海運(yùn)2026年第二次公布造船計(jì)劃，加上今年1月宣布的2型23艘集裝箱船，3型29艘的總造價(jià)在27.77億美元至32.4億美元（約合人民幣189.9億元至221.6億元）之間。

首批公布的2型23艘新船包括16艘3100TEU集裝箱船和7艘5900TEU集裝箱船，分別由中船黃埔文沖和揚(yáng)子江船業(yè)承建，兩家船廠均已確認(rèn)各自的新船訂單。

根據(jù)長(zhǎng)榮海運(yùn)披露的信息，3100TEU規(guī)格的單船造價(jià)在4600萬美元至5600萬美元之間，總造價(jià)7.36億美元至8.96億美元之間；5900TEU規(guī)格的單船造價(jià)在6700萬美元至8200萬美元之間，總造價(jià)4.69億美元至5.74億美元之間。

值得一提的是，該批新船是長(zhǎng)榮海運(yùn)與揚(yáng)子江船業(yè)的首次造船合作。對(duì)中船黃埔文沖而言，該船廠已是長(zhǎng)榮海運(yùn)在支線集裝箱船市場(chǎng)最青睞的船廠之一，最新訂單創(chuàng)下黃埔文沖歷史上單一船型承接數(shù)量最多的訂單紀(jì)錄。

自2021年以來，中船黃埔文沖與長(zhǎng)榮海運(yùn)已簽訂46艘支線集裝箱船；截至2025年12月10日，黃埔文沖已向長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)交船24艘。

另外，最新公開的6艘新船是長(zhǎng)榮海運(yùn)自2025年以來第三筆大型集裝箱船訂單。

2025年2月，長(zhǎng)榮海運(yùn)向廣船國(guó)際（5艘）和韓華海洋（6艘）共計(jì)訂購(gòu)11艘24000TEU級(jí)LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，總價(jià)值最高達(dá)32.45億美元；11月，宣布向廣船國(guó)際（7艘）和三星重工（7艘）共計(jì)訂購(gòu)14艘14000TEU級(jí)LNG雙燃料動(dòng)力新巴拿馬型集裝箱船，總價(jià)值最高達(dá)28.7億美元。

若最新公開的6艘24000TEU級(jí)LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船順利敲定，韓華海洋為長(zhǎng)榮海運(yùn)建造的該型船數(shù)量將增至12艘，同時(shí)也將成為韓華海洋今年首筆集裝箱船訂單。