最近車(chē)市迎來(lái)上市熱潮，各品牌的新車(chē)一個(gè)接一個(gè)上市。在純電小車(chē)領(lǐng)域，零跑A10剛上市，奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）3 EV緊接著就來(lái)了。零跑A10的官方指導(dǎo)價(jià)在6.58-8.68萬(wàn)，奇瑞QQ3 EV的官方指導(dǎo)價(jià)在5.89-7.89萬(wàn)，兩臺(tái)車(chē)的價(jià)格很接近，誰(shuí)更有性?xún)r(jià)比？到底怎么選呢？今天就來(lái)談一下自己的看法。

首先看外觀，奇瑞QQ3 EV前臉采用封閉式格柵，兩側(cè)的Q型大燈內(nèi)部集成雙橫線(xiàn)日行燈，車(chē)頭線(xiàn)條柔和，車(chē)尾造型飽滿(mǎn)，同樣圓潤(rùn)的尾燈和前臉形成呼應(yīng)，車(chē)身線(xiàn)條流暢，半隱藏式的門(mén)把手搭配銳刃刀鋒輪轂，剛?cè)峒鏉?jì)。

零跑A10前臉是很明顯的零跑家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)為分體式大燈組，車(chē)門(mén)是半隱藏式門(mén)把手，與車(chē)身自然融合，車(chē)身線(xiàn)條硬朗，搭配多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，車(chē)尾簡(jiǎn)約，尾燈同樣與車(chē)頭相呼應(yīng)。

內(nèi)飾配置上，零跑A10全系標(biāo)配14.6英寸2.5K中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持HUAWEI HiCar、Carlink手機(jī)互聯(lián)映射，搭配8.8英寸液晶儀表盤(pán)，操作流暢，還接入了千問(wèn)AI大模型，專(zhuān)屬AI助手“超級(jí)小零”，實(shí)用性很高。

（零跑A10）

零跑A10車(chē)長(zhǎng)4270mm，寬1810mm，高1635mm，軸距為2605mm，車(chē)內(nèi)空間還是很寬敞的，并有多達(dá)30余處儲(chǔ)物空間，包括后排座椅下方儲(chǔ)物格，座椅采用了母嬰級(jí)環(huán)保材料，觸感柔軟親膚，中高配版還配備了全景天幕、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等，乘坐體驗(yàn)更好。后備廂容積有602L，后排座椅放倒后可達(dá)1549L，完全滿(mǎn)足家庭出行的行李裝載需求。

奇瑞QQ3 EV的內(nèi)飾配置更加小巧精致一點(diǎn)，熱愛(ài)版中控屏幕大小為12.8英寸，分享版的中控屏大小為15.6英寸，還搭載了高通驍龍8155芯片，支持HUAWEU HiCar、CarPlay、Carlink手機(jī)互聯(lián)映射，車(chē)機(jī)系統(tǒng)同樣接入了AI大模型，在趣味性和語(yǔ)音交互上可能更勝一籌。

（奇瑞QQ3 EV）

奇瑞QQ3 EV的車(chē)長(zhǎng)4195mm，寬1811mm，高1569mm，軸距為2700mm，后排的腿部空間和頭部空間也很充足，也有后排座椅下方儲(chǔ)物格等便攜式儲(chǔ)物。座椅配置上和零跑A10相比，奇瑞QQ3 EV的高配版多了主駕座椅通風(fēng)功能，后備廂大小為375L，后排座椅放倒后可擴(kuò)大至1450L，而且奇瑞還多一個(gè)70L的前備廂，雖然總?cè)莘e不如零跑A10，但也夠用了。

（零跑A10）

另外，零跑A10除入門(mén)版外，均支持L2級(jí)輔助駕駛，包括主動(dòng)剎車(chē)、全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等功能，另有360°全景影像、自動(dòng)泊車(chē)等功能，頂配更是支持進(jìn)階的導(dǎo)航輔助駕駛功能，帶激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)城市、高速場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，8萬(wàn)級(jí)少見(jiàn)。

而奇瑞QQ3 EV只有分享版給到了360°全景影像、倒車(chē)影像等功能，沒(méi)有L2級(jí)輔助駕駛，不過(guò)頂配可以選獵鷹500，同樣支持導(dǎo)航輔助駕駛，看齊零跑A10。實(shí)際上，追求輔助駕駛的話(huà)，選這兩臺(tái)車(chē)的成本幾乎一樣，個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有必要，畢竟這類(lèi)小車(chē)主要使用場(chǎng)景還是上下班之類(lèi)的短途出行，用到高階智駕的情況很少，而城區(qū)道路復(fù)雜，這兩家城市領(lǐng)航也只是道路情況簡(jiǎn)單的時(shí)候用一用，并不實(shí)用，沒(méi)必要在這上面增加預(yù)算。

（零跑A10）

在動(dòng)力配置上，兩款車(chē)的動(dòng)力和底盤(pán)是差異最明顯的地方，零跑A10 403版和505版的最大功率分別為70kW、90kW，最大扭矩為150N·m，百公里加速時(shí)間分別為12.2s、10.6s，底盤(pán)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁的非獨(dú)立懸掛，屬于這個(gè)價(jià)位常見(jiàn)配置，調(diào)校風(fēng)格穩(wěn)定。

（零跑A10）

零跑A10的續(xù)航是它的優(yōu)勢(shì)之一，兩個(gè)版本的續(xù)航分別為403km、505km，配合30分鐘、16分鐘快充30-80%電量，基本能夠滿(mǎn)足日常通勤的基本需求，對(duì)于沒(méi)有家用充電樁、又需要跑小長(zhǎng)途的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，能緩解不少續(xù)航壓力。

（奇瑞QQ3 EV）

奇瑞QQ3 EV兩個(gè)車(chē)型的最大功率分別為58kW、90kW，最大扭矩只有90N·m、115N·m，參數(shù)上落后零跑A10，實(shí)際加速成績(jī)差別不大，都是后段加速遲緩，前段提速迅速，屬于該價(jià)位正?，F(xiàn)象。不過(guò)它采用了這個(gè)價(jià)位少見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸架規(guī)格更高，并且是后驅(qū)布局，操控更靈活，對(duì)路面顛簸的處理更細(xì)膩。

續(xù)航方面，兩款車(chē)型的續(xù)航分別為310km、420km，只能說(shuō)日常夠用，但全系支持17分鐘快充30-80%電量，緊急情況下能比零跑A10低配更快恢復(fù)續(xù)航。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位的車(chē)很難做到完美，零跑A10在續(xù)航、智能化配置、行李收納上做得很好，滿(mǎn)足那些買(mǎi)車(chē)為了通勤、帶娃、偶爾長(zhǎng)途駕駛的用戶(hù)，家用屬性很強(qiáng)；奇瑞QQ3 EV則在駕駛質(zhì)感、操控上比較突出，后驅(qū)加上后獨(dú)懸，同價(jià)位少見(jiàn)，比較吸引重視個(gè)性化和設(shè)計(jì)的用戶(hù)，但如果要用它跑長(zhǎng)途，它的續(xù)航和空間就需要再權(quán)衡一下了。

全面看下來(lái)，可以發(fā)現(xiàn)，兩款車(chē)其實(shí)并不難選，奇瑞QQ3 EV門(mén)檻低，產(chǎn)品力也隨之降低，追求單純代步，對(duì)續(xù)航啥的沒(méi)有要求，就看它的入門(mén)款。要是對(duì)續(xù)航有要求，那必然是零跑A10，續(xù)航超過(guò)500km，跑長(zhǎng)途更從容。要是7萬(wàn)內(nèi)選400段續(xù)航，奇瑞QQ3 EV也要略占優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也要便宜1000元，但是零跑A10配置更豐富，兩臺(tái)車(chē)要怎么選，還是要看你的需求偏向哪一種。