“上周還在猶豫，這周價(jià)格直接翻倍”“直飛經(jīng)濟(jì)艙售罄，只剩五萬(wàn)多元的公務(wù)艙……”某社交平臺(tái)上，近期計(jì)劃赴歐的旅客紛紛吐槽機(jī)票難買(mǎi)、價(jià)格大漲。中東戰(zhàn)火綿延月余，原本承擔(dān)中歐航線12%-14%中轉(zhuǎn)客流的迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（DXB）、多哈哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（DOH）等樞紐近乎停擺，疊加航油價(jià)格翻倍上漲，中歐航線陷入“一票難求”的困境。面對(duì)繞道飛行、票價(jià)暴漲的現(xiàn)狀，消費(fèi)者該如何規(guī)劃行程、省錢(qián)購(gòu)票？

現(xiàn)象:直飛機(jī)票價(jià)格猛增

“上周還在猶豫，這周價(jià)格直接翻倍”“直飛經(jīng)濟(jì)艙售罄，只剩五萬(wàn)多元的公務(wù)艙”，北京青年報(bào)記者在某社交平臺(tái)上看到，近期計(jì)劃赴歐的旅客紛紛吐槽機(jī)票難買(mǎi)，價(jià)格飛漲。

以北京直飛巴黎為例，4月19日，中國(guó)國(guó)際航空公司的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格已漲至22324元，商務(wù)艙價(jià)格高達(dá)56260元，部分熱門(mén)日期直飛經(jīng)濟(jì)艙更是一票難求。4月21日，北京飛德國(guó)法蘭克福的機(jī)票，漢莎航空有兩個(gè)直飛航班，LH7323凌晨時(shí)刻的航班經(jīng)濟(jì)艙已經(jīng)售罄，僅剩少量商務(wù)艙，票價(jià)為55860元。

追訪:航油價(jià)格飆升、繞飛推高成本

此次中歐機(jī)票價(jià)格飆升并非偶然，核心源于“供給收縮”與“成本飆升”的雙重?cái)D壓。北青報(bào)記者了解到，從運(yùn)力供給端看，中東戰(zhàn)火綿延月余，原本承擔(dān)中歐航線12%-14%中轉(zhuǎn)客流的迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（DXB）、多哈哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（DOH）等樞紐近乎停擺。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（DXB）當(dāng)前航班恢復(fù)率僅39.0%，多哈哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（DOH）僅19.9%，阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)（AUH）50.8%。此外，盡管有些中轉(zhuǎn)中東的中歐航線仍在售票，但很多人擔(dān)心航班會(huì)被臨時(shí)取消而不愿意購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)中轉(zhuǎn)機(jī)票。此前通過(guò)這些樞紐中轉(zhuǎn)的旅客，也大量轉(zhuǎn)向直飛航線，導(dǎo)致直飛航線“一票難求”。

從成本端來(lái)看，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著歐洲航線持續(xù)加密（法航計(jì)劃7月實(shí)現(xiàn)北京、上海每日一班），以及航油價(jià)格有望隨著中東局勢(shì)緩和下降，中歐機(jī)票價(jià)格可能逐步回落。但短期內(nèi)，中東沖突仍未明朗，票價(jià)高位運(yùn)行的態(tài)勢(shì)難以徹底改變，主要原因有以下幾個(gè)方面。

首先，成本端的壓力進(jìn)一步推高票價(jià)。全球航油價(jià)格較2月時(shí)飆升逾一倍，最高觸及每桶197美元，占航司總成本30%-40%的燃油成本劇增，這些成本最終都傳導(dǎo)至終端票價(jià)。某國(guó)內(nèi)航司飛歐洲航線燃油附加費(fèi)已經(jīng)漲到1440元。日本兩家航司預(yù)告6月國(guó)際航線燃油附加費(fèi)漲幅超70%。

其次，為避開(kāi)關(guān)閉的中東空域，中歐航班平均繞行500-1000公里，額外的燃油消耗和機(jī)組成本也讓航司難以降價(jià)。

提示:現(xiàn)在去歐洲機(jī)票怎么買(mǎi)劃算

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，面對(duì)當(dāng)前局勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)時(shí)間成本、預(yù)算靈活選擇出行方案。

直飛仍是時(shí)間敏感型旅客的首選，尤其是商務(wù)出行人群。當(dāng)前中歐直飛市場(chǎng)呈現(xiàn)“中方航司占優(yōu)”的格局，中方航司無(wú)需繞開(kāi)俄羅斯領(lǐng)空，相比歐洲航司更具時(shí)間和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額已超7成。近期多家航司正加密中歐直飛航線，國(guó)航新開(kāi)北京-布魯塞爾、成都-布魯塞爾航線，開(kāi)航后客座率超90%；東航加密上海-法蘭克福、巴塞羅那航線，還計(jì)劃恢復(fù)上海-斯德哥爾摩、新開(kāi)都柏林、蘇黎世等航點(diǎn)；南航新開(kāi)通北京-赫爾辛基航線；英國(guó)航空4月24日恢復(fù)倫敦希思羅至上海浦東航線，6月3日重啟倫敦至北京航線，每周4班往返。建議旅客重點(diǎn)關(guān)注這些新增或加密航線，部分航司為搶占市場(chǎng)，新開(kāi)航線初期可能推出促銷(xiāo)價(jià)。

對(duì)預(yù)算敏感、時(shí)間充裕的旅客來(lái)說(shuō)，中轉(zhuǎn)航線性?xún)r(jià)比更高。隨著中東海灣地區(qū)樞紐停擺，土耳其伊斯坦布爾、埃及開(kāi)羅等機(jī)場(chǎng)成為替代選擇，其中伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)航班恢復(fù)率達(dá)110.4%，已成為主要客流承接點(diǎn)。

有業(yè)內(nèi)人士解釋?zhuān)绫本?伊斯坦布爾-歐洲多國(guó)（如雅典、法蘭克福）；成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通經(jīng)伊斯坦布爾中轉(zhuǎn)至雅典的航線，全程銜接順暢；廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（CAN）-開(kāi)羅-南歐城市，中轉(zhuǎn)時(shí)間較短且票價(jià)僅為直飛的60%-70%。需注意選擇同一航司或航空聯(lián)盟內(nèi)中轉(zhuǎn)，避免跨航司銜接導(dǎo)致的行李轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)預(yù)留至少3小時(shí)中轉(zhuǎn)時(shí)間。

支招: 四招省錢(qián)又省心

那么，有沒(méi)有既省錢(qián)又省心的購(gòu)票技巧呢？北青報(bào)記者在采訪多位業(yè)內(nèi)人士之后，也總結(jié)了幾條購(gòu)票實(shí)用技巧：

第一,比價(jià)渠道：航司官網(wǎng)與OTA雙管齊下。

外航官網(wǎng)常推出差異化票價(jià)，如法航官網(wǎng)將機(jī)票分為L(zhǎng)ight（輕裝）、Standard（標(biāo)準(zhǔn)）等類(lèi)型，無(wú)托運(yùn)行李的Light票可比標(biāo)準(zhǔn)票便宜數(shù)百元，適合行李較少的旅客。在OTA（旅游在線平臺(tái)）上對(duì)比多家航司機(jī)票更方便。建議一家三口或多人出行時(shí)，可組合購(gòu)買(mǎi)“1張含托運(yùn)行李票+多張無(wú)托運(yùn)行李票”，進(jìn)一步節(jié)省費(fèi)用。

第二，行程規(guī)劃：靈活選擇出發(fā)地與出行時(shí)間。

避開(kāi)周五、周日等出行高峰，選擇周二、周三等非熱門(mén)日期，票價(jià)可能低20%-30%。出發(fā)地可靈活切換，例如北京直飛倫敦價(jià)格較高時(shí)，可關(guān)注周邊城市的航班，搭配高鐵銜接往往更省錢(qián)。此外，采用開(kāi)口程機(jī)票?（Open-Jaw Ticket）是一種靈活的航空行程安排方式，如巴黎入境、羅馬出境，相比往返同一城市的機(jī)票，價(jià)格可能低15%左右，還能減少折返路程。

第三，鎖定時(shí)機(jī)：提前45-60天購(gòu)票，關(guān)注航司促銷(xiāo)。

當(dāng)前局勢(shì)下，機(jī)票價(jià)格波動(dòng)劇烈，建議提前45-60天鎖定行程，此時(shí)航司放出的折扣票較多。同時(shí)關(guān)注航司促銷(xiāo)節(jié)點(diǎn)，如國(guó)內(nèi)航司的“會(huì)員日”、歐洲航司的季度促銷(xiāo)，部分中轉(zhuǎn)航線可能出現(xiàn)“千元級(jí)”折扣。需要注意的是，低價(jià)票往往退改簽限制嚴(yán)格，購(gòu)票前需確認(rèn)退改簽政策，避免因行程變更造成損失。

第四，撿漏機(jī)會(huì)：航司官網(wǎng)“刷票”+關(guān)注新航線

歷史數(shù)據(jù)顯示，航司可能因系統(tǒng)調(diào)整、庫(kù)存補(bǔ)充等原因放出低價(jià)票，每天早8點(diǎn)、晚10點(diǎn)等時(shí)段可重點(diǎn)刷新航司官網(wǎng)。此外，新開(kāi)通的中歐航線初期，航司為提升客座率可能推出大幅促銷(xiāo)價(jià)格，值得重點(diǎn)關(guān)注。

對(duì)消費(fèi)者而言，若非緊急出行，可將行程推遲至7-9月；若需近期出行，建議優(yōu)先選擇中方航司直飛航線或經(jīng)伊斯坦布爾等替代樞紐的中轉(zhuǎn)方案，通過(guò)比價(jià)、錯(cuò)峰等方式降低成本。

文/北京青年報(bào)記者 藺麗爽

攝影/北京青年報(bào)記者 藺麗爽

編輯/劉忠禹