近日，川普在社交媒體Truth Social發(fā)貼，威脅周二將是伊朗的“發(fā)電廠日，也是橋梁日”，然后滿嘴臟字輸出，氣急敗壞。

接著，他又給伊朗下了通牒，表示“時間正在耗盡——48小時后，地獄將降臨到他們頭上”。

還不到24小時，他又補充，將通牒日期延長至美東時間4月7日晚8點（北京時間4月8日早8點）。

問題是，現(xiàn)在美伊之間真的有談判嗎？

伊朗一直否認(rèn)與美國有正式的談判。但兩國都不否認(rèn)，在通過第三國進行信息溝通。根據(jù)3月以來各方的報道，美伊有兩條“信息交換”渠道。

一條是明線，也就是巴基斯坦、土耳其和埃及組成的調(diào)停隊伍，以巴基斯坦為核心。這條明線的美國一方代表，是川普的女婿庫什納和川普的房地產(chǎn)商好友維特科夫。由于這兩人在開戰(zhàn)前背刺伊朗，又提出伊朗毫無可能接受的15點訴求，且?guī)焓布{明顯代表以色列利庫德集團利益，因而在此前被伊朗公開羞辱。本來，應(yīng)當(dāng)是換萬斯上，甚至全球都在等待萬斯去伊斯蘭堡了，但萬斯至今都未能成行。根據(jù)川普昨日接受的采訪，仍然在提庫什納和維特科夫參加談判，可以認(rèn)為，這條調(diào)停談判的明線其實差不多已經(jīng)廢了。因為伊朗不認(rèn)可美方的談判對手。

3月30日，伊朗Fars通訊社報道了伊朗關(guān)于霍爾木茲海峽收費立法的進展情況，其中提及了要與阿曼達(dá)成法律框架。

4月5日，阿曼外交部報道：“阿曼與伊朗于4月4日舉行副外長級會議，雙方專家出席。會議討論了在當(dāng)前地區(qū)局勢下確?；魻柲酒澓{通航順暢的可行選項。與會專家提出了若干設(shè)想與建議，將對此進行進一步研究?！?/p>

阿曼歷史上就是什葉派與遜尼派國家之間的調(diào)停人，且與伊朗和歐美各方都保持暢通良好的渠道。

1、“阿曼人是海灣地區(qū)最中立的觀察者，也是伊朗最長久的鄰居，他們普遍認(rèn)同‘伊朗行事理性及可預(yù)測’這一觀點”。

2、一位阿曼官員表示：“你將會看到這樣的景象……伊朗境內(nèi)的地面沖突仍在持續(xù)，而海峽的航運量，卻會大幅攀升”。

3、一位希臘裔澳大利亞籍船長表示：“他的船正在排隊，等待伊朗的過境批準(zhǔn)”，Ctrini調(diào)查員認(rèn)為：“這便是‘封鎖’與‘收費公路’的本質(zhì)區(qū)別：市場一直在按照‘海峽被封鎖’進行定價，而海面上的現(xiàn)實，卻越來越接近‘收費公路’”。

4、“海峽（當(dāng)前）的通行秩序十分規(guī)范。伊朗已在海峽設(shè)立檢查站，將所有獲批準(zhǔn)通行的船只，引導(dǎo)至格什姆島與拉拉克島之間的航道，并對通行船只收取‘過路費’”，地面戰(zhàn)可能升級，但航運量也在同步增加，目前已增至每日通行“14、15艘”船舶，但超大型油輪數(shù)量仍然極少。

5、包括印度在內(nèi)的多個國家通過外交協(xié)議的方式獲得了通行權(quán)，調(diào)查者認(rèn)為這一方式能有效規(guī)避美國對與伊朗交易（給付通行費）的制裁風(fēng)險。

6、調(diào)查者認(rèn)為：“相比美國的護航，伊朗革命衛(wèi)隊（IRGC）的通行批準(zhǔn)，在當(dāng)下更具安全保障。所有獲得IRGC批準(zhǔn)通行的船只，均未遭到襲擊?！?/p>

7、一位阿曼官員“將伊朗對霍爾木茲海峽的長期規(guī)劃，比作土耳其根據(jù)《蒙特勒公約》對博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽的管理模式”。

可以看到，相比川普叫囂要完全恢復(fù)海峽免費自由通行的原始狀態(tài)，實際上不同國家或相關(guān)船運企業(yè)都在開始與伊朗磨合，建立一種收費模式。無論這種收費的理由是對美伊戰(zhàn)爭損失的彌補，還是《聯(lián)合國海洋法公約》所述“安全、環(huán)保”（考慮到阿曼是締約國），抑或是在未來形成類似《蒙特勒公約》那樣獨立的模式（要知道《蒙特勒公約》的締約國也就十幾個，且沒有美國），當(dāng)前真正愿意與伊朗合作以合理費用通航的國家可能將會越來越多。但美國、以色列、沙特、阿聯(lián)酋則是極不愿意看到這種情況產(chǎn)生的。

假設(shè)，如果大多數(shù)國家都同意與伊朗和阿曼建立一種合理的收費模式并簽訂相關(guān)的公約或協(xié)定，那美國、以色列所謂通過戰(zhàn)爭威脅方式重開海峽，還有什么意義呢？真的是為了重開海峽嗎？

阿曼這條談判的暗線，美國沒有理由放棄，因為如果放棄，那伊朗和阿曼就真的可以與其他油氣需求大國建立完全新型的貿(mào)易方式了。