隨著美國和伊朗達(dá)成一項為期兩周的?；饏f(xié)議，被困在波斯灣的800多艘船只的船東們正急于了解霍爾木茲海峽的通行情況。

據(jù)彭博社8日報道，截至7日，已有超過800艘船只滯留在海灣水域。其中包括97艘原油和凝析油運(yùn)輸船、121艘成品油運(yùn)輸船、208艘石化產(chǎn)品和生物燃料運(yùn)輸船、34艘液化石油氣運(yùn)輸船以及19艘液化天然氣運(yùn)輸船。其余則是干散貨船或集裝箱貨船。

此外，海峽外圍還有約200艘船只正在等待通行。盡管美國和伊朗已宣布達(dá)成?；饏f(xié)議，但霍爾木茲海峽的通行前景依然充滿不確定性。

導(dǎo)致這一局面的另一個原因在于，美伊雙方在立場上存在明顯分歧。美國總統(tǒng)特朗普將其描述為“全面、立即且安全的開放”，而伊朗外交部則附加了條件，要求“在伊朗軍方的協(xié)調(diào)下，并適當(dāng)考慮技術(shù)限制”。

航運(yùn)業(yè)人士指出，恢復(fù)船舶運(yùn)營需要更明確的信息指引。因此，航運(yùn)秩序要恢復(fù)正常仍需一段時間。

在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，每天約有135艘船只通過霍爾木茲海峽。但在伊朗實(shí)施封鎖后，這一數(shù)字已驟降至個位數(shù)。

作為全球重要的能源樞紐，全球約20%的原油和液化天然氣供應(yīng)都要經(jīng)過霍爾木茲海峽。隨著海峽被封鎖，全球正面臨能源供應(yīng)短缺的困境。

保險經(jīng)紀(jì)公司韋萊韜悅亞洲海事部門負(fù)責(zé)人劉易斯·哈特認(rèn)為，停火計劃是至關(guān)重要的一步，但這僅僅是一個開始。他表示：“我們預(yù)計，在兩周的?；鹌趦?nèi)，航運(yùn)活動將逐步恢復(fù)，而不是一蹴而就?！?/p>

伊朗此前頻頻提及的“過境稅”同樣備受外界關(guān)注。美國前情報顧問邁克爾·普雷森特在接受彭博電視臺采訪時分析稱：“伊朗政權(quán)很可能會借此掌控局面，決定哪些船只可以通行，向誰收取多少通行費(fèi)，以及拒絕哪些船只通過?！?/p>