當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，伊朗外交部長阿拉格齊代表最高國家安全委員會(huì)發(fā)表聲明，宣布霍爾木茲海峽將在兩周內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全、有限通航，美伊雙方同步確認(rèn)臨時(shí)?；饍芍?。這條被稱為“全球能源總閥門”的咽喉要道，在因軍事沖突封鎖近40天后，終于迎來重啟時(shí)刻，全球能源市場與國際局勢迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

霍爾木茲海峽是波斯灣唯一海上出口，全球超25%海運(yùn)石油、20%液化天然氣經(jīng)此運(yùn)輸，日均流通量超2000萬桶，沙特、伊拉克、卡塔爾等國能源出口高度依賴此航道 。2月28日美以聯(lián)合軍事打擊伊朗后，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)隨即封鎖海峽，大量油輪停航、保險(xiǎn)商取消戰(zhàn)爭險(xiǎn)，航道近乎癱瘓，國際油價(jià)一度飆升至130美元/桶以上，歐洲天然氣價(jià)格暴漲60%，全球供應(yīng)鏈承壓、通脹風(fēng)險(xiǎn)加劇 。

此次重開由巴基斯坦斡旋促成，伊朗設(shè)定明確前提：所有船只須與伊朗武裝部隊(duì)協(xié)調(diào)、非敵對國家船只優(yōu)先通行，?；鹋c通航期限均為兩周，后續(xù)將在伊斯蘭堡舉行新一輪談判 。聲明發(fā)布后，市場迅速反應(yīng)：4月7日國際油價(jià)暴跌，WTI原油單日跌幅超13%，布倫特原油跌至103美元/桶，油氣板塊回調(diào)，航空、物流等行業(yè)股價(jià)反彈。滯留的2000余艘油輪分批啟航，預(yù)計(jì)兩周內(nèi)釋放2.1億桶原油庫存，短期填補(bǔ)供應(yīng)缺口。

通航重啟并非全面解封，而是“有限可控、逐步恢復(fù)”。初期僅中立及友好國家船只通行，法國、日本等國船只率先完成航行，通航量從日均6艘回升至百余艘，但未達(dá)戰(zhàn)前水平。伊朗正推動(dòng)海峽通行收費(fèi)制度，部分中東能源設(shè)施損毀嚴(yán)重，750萬桶/日產(chǎn)能短期難恢復(fù)，航運(yùn)成本與保險(xiǎn)溢價(jià)仍高。

對全球而言，重開緩解能源危機(jī)，但高油價(jià)陰云難散。美國能源信息署上調(diào)2026年布倫特原油均價(jià)至96美元/桶，長期風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)將持續(xù) 。各國加速能源轉(zhuǎn)型與供應(yīng)鏈重構(gòu)，中東產(chǎn)油國分化：伊拉克快速恢復(fù)出口，沙特、阿聯(lián)酋穩(wěn)價(jià)保供，伊朗借航道管控提升地緣話語權(quán)。

霍爾木茲海峽重開是臨時(shí)休戰(zhàn)，非永久和平。兩周談判將決定航道長期規(guī)則與地區(qū)局勢。這條能源命脈的重啟，既穩(wěn)住全球經(jīng)濟(jì)，也印證地緣沖突對能源安全的致命沖擊，推動(dòng)世界重新思考能源多元化與地緣風(fēng)險(xiǎn)防御的緊迫性。