邁凱倫 儲(chǔ)備車手兼去屆年F2年度冠軍福爾納羅利Leonardo Fornaroli完成了兩次F1測(cè)試，累積行駛超過(guò)900公里。

現(xiàn)年21歲的福爾納羅利過(guò)去兩年在沒(méi)有加入任何青訓(xùn)體系的情況下先后奪得F3和F2年度冠軍，但跟過(guò)去多屆F2冠軍一樣未能在緊接著的賽季獲得F1席位。今年福爾納羅利宣布加入衛(wèi)冕世界冠軍邁凱倫兼任儲(chǔ)備、測(cè)試和開發(fā)車手，生涯首次加入F1車隊(duì)體系，但他今年沒(méi)有參加任何賽車賽事。

在接受密集仿真器訓(xùn)練的同時(shí)，邁凱倫亦安排福爾納羅利進(jìn)行F1賽車測(cè)試，他先于3月23至24日前往西班牙巴塞羅那完成112圈，約等于512公里的舊車測(cè)試（TPC）。隨后福爾納羅利在英國(guó)銀石再度上陣，完成了68圈，大約393公里的測(cè)試。

兩次測(cè)試下來(lái)，福爾納羅利已累積接近3場(chǎng)正賽距離的測(cè)試?yán)锍獭＼囮?duì)稱相關(guān)測(cè)試涵蓋長(zhǎng)距離模擬、低油量測(cè)試，以及硬胎和軟胎使用范疇，而且福爾納羅利將在今年繼續(xù)駕駛F1賽車，于各類不同的賽道上作進(jìn)一步的測(cè)試。目前邁凱倫擁有福爾納羅利和奧沃德兩位儲(chǔ)備車手，預(yù)計(jì)今年將見(jiàn)到兩人以新秀身份參與大獎(jiǎng)賽一練。

過(guò)去FIA要求車隊(duì)只能使用車齡至少兩年的賽車進(jìn)行TPC，但由于今年F1實(shí)施新規(guī)則，與往年的地面效應(yīng)賽車幾乎沒(méi)有技術(shù)關(guān)聯(lián)性，故此允許車隊(duì)使用去年的賽車作TPC。盡管如此，邁凱倫還是在此次測(cè)試中選用2023年款的MCL60賽車。

福爾納羅利在測(cè)試后表示：“又是非常棒的測(cè)試日，能再次駕駛MCL60賽車真的令人難以置信。銀石是我最喜歡的賽道之一，非常感謝邁凱倫給予我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我能夠在這里再次駕駛F1賽車?！?/p>

“由于這是我的第2次測(cè)試，所以整個(gè)試車計(jì)劃更加復(fù)雜，我得以嘗試在不同的設(shè)定以及不同的油量下駕駛，幫助我不斷加深對(duì)F1賽車的理解。我對(duì)今日的表現(xiàn)十分滿意，相比數(shù)周前的測(cè)試我不斷進(jìn)步，現(xiàn)在我對(duì)操控這類賽車也更加得心應(yīng)手。”

負(fù)責(zé)邁凱倫青訓(xùn)計(jì)劃的首席商務(wù)主管布拉維則指出：“他在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中取得巨大進(jìn)步，只需極短時(shí)間便掌握F1賽車的駕駛方式，并持續(xù)展現(xiàn)出我們?cè)谒晒Φ某跫?jí)方程式生涯中看到的特質(zhì)，也就是穩(wěn)定性，還有極快的學(xué)習(xí)和發(fā)揮能力。”

“此類測(cè)試對(duì)于確保他能夠作為邁凱倫車隊(duì)的儲(chǔ)備車手，隨時(shí)做好準(zhǔn)備至關(guān)重要，同時(shí)亦有助他在我們車手體系中的持續(xù)成長(zhǎng)和發(fā)展?！?/p>