領(lǐng)克 03+TCR 在寧波 4 小時(shí)耐力賽的冠軍，是用極限品質(zhì)數(shù)據(jù)換來的。4 小時(shí)全油門競(jìng)速（參數(shù)丨圖片）下動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定輸出，無熱衰減；120 次重剎制動(dòng)距離波動(dòng)控制在 1 米以內(nèi)，穩(wěn)定性經(jīng)得起挑剔。

韓東君與張志強(qiáng)搭檔駕駛領(lǐng)克 03+TCR，在第 215 分鐘時(shí)精準(zhǔn)把控彎道，連續(xù)三圈刷新賽場(chǎng)最快圈速，憑借賽車與車手的高度契合拿下全場(chǎng)冠軍。車輛在長(zhǎng)時(shí)間競(jìng)技中動(dòng)力輸出線性、底盤響應(yīng)精準(zhǔn)，展現(xiàn)頂級(jí)量產(chǎn) TCR 賽車素質(zhì)。

這些賽道上的品質(zhì)表現(xiàn)，直接對(duì)應(yīng)領(lǐng)克 03 家族的量產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)。全新領(lǐng)克 03+TCR 針對(duì)耐力賽的極端環(huán)境做了深度優(yōu)化，底盤結(jié)構(gòu)基于 CMA 架構(gòu)強(qiáng)化，配合第三代空氣動(dòng)力學(xué)套件，在高速過彎時(shí)提供更精準(zhǔn)的操控反饋。散熱系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校，確保長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行下動(dòng)力穩(wěn)定輸出——這些賽道上驗(yàn)證的技術(shù)，已全面應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

七年九冠的賽道積淀，讓領(lǐng)克形成完整的性能研發(fā)與制造體系。第三代領(lǐng)克 03 與 03+ 性能版搭載賽車同源配置，將冠軍品質(zhì)融入每一處細(xì)節(jié)。5 月，領(lǐng)克將挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)耐力賽，以中國(guó)智造品質(zhì)征戰(zhàn)世界頂級(jí)賽場(chǎng)。