4月8日晚，大眾汽車集團(tuán)大眾之夜活動(dòng)盛大舉行，以“全新以赴”的姿態(tài)，正式官宣集團(tuán)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略從規(guī)劃階段邁入全面交付期，同步發(fā)布2026年史上最大規(guī)模新能源產(chǎn)品攻勢(shì)，同時(shí)前瞻4月21日北京車展集團(tuán)之夜的重磅陣容。面對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，大眾以全新以赴的決心，憑借高密度產(chǎn)品投放、深度本土化科技研發(fā)與一體化合資協(xié)同優(yōu)勢(shì)，正式打響德系電動(dòng)化反擊戰(zhàn)，以中國(guó)速度與中國(guó)創(chuàng)新雙重加持，鞏固自身德系電動(dòng)化龍頭地位。

本次大眾之夜清晰傳遞出一個(gè)信號(hào)：大眾正以全新以赴的姿態(tài)，推動(dòng)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略進(jìn)入全新落地周期，核心是依托中國(guó)速度加速產(chǎn)品迭代，2026年將實(shí)現(xiàn)平均每?jī)芍芡瞥鲆豢钚萝嚨墓?jié)奏，大幅刷新合資品牌產(chǎn)品投放紀(jì)錄。這一加速背后，是大眾將中國(guó)市場(chǎng)置于全球戰(zhàn)略核心的堅(jiān)定態(tài)度，也是其全新以赴適配本土、應(yīng)對(duì)新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的關(guān)鍵突破。

2026年，大眾將以全新以赴的力度，開啟在華史上最大規(guī)模的新能源產(chǎn)品攻勢(shì)，全年計(jì)劃推出13款全新新能源車，實(shí)現(xiàn)純電、插混、增程全動(dòng)力類型全覆蓋；截至2029年，集團(tuán)在華新能源車型將突破30款，構(gòu)建起覆蓋全細(xì)分市場(chǎng)的完整電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。

本次活動(dòng)中，大眾重點(diǎn)披露了三大核心新車序列：大眾安徽與眾08純電SUV（將于4月18日在深圳上市）、上汽大眾ID.ERA 9X增程式SUV（續(xù)航可達(dá)1600km）、一汽-大眾ID.AURA緊湊級(jí)純電轎車——其首款量產(chǎn)車正式定名ID.AURA T6，將于4月24日在北京車展亮相，以全新以赴的產(chǎn)品布局，精準(zhǔn)覆蓋主流家用、增程無(wú)焦慮、緊湊級(jí)代步等核心需求場(chǎng)景，完美對(duì)接中國(guó)用戶的多元化用車需求。

聚焦技術(shù)創(chuàng)新，大眾同樣秉持全新以赴的理念，將核心放在中國(guó)特化人本科技的研發(fā)上，專門推出中國(guó)專屬CEA區(qū)域電子電氣架構(gòu)，搭載AI增強(qiáng)版智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城市場(chǎng)景、高速路段與自動(dòng)泊車的全場(chǎng)景覆蓋，同時(shí)打造深度適配本土使用習(xí)慣的中國(guó)化智能座艙。相較于全球統(tǒng)一架構(gòu)，這款本土化電子電氣架構(gòu)能大幅縮短智能功能迭代周期，讓智駕與座艙體驗(yàn)更貼合中國(guó)路況與用戶偏好，以技術(shù)創(chuàng)新的全新姿態(tài)，有效補(bǔ)齊合資品牌在智能化領(lǐng)域的短板。

在合資體系構(gòu)建上，大眾始終以全新以赴的協(xié)同理念，堅(jiān)持“一個(gè)大眾”協(xié)同策略，明確了三家合資公司的差異化分工：一汽-大眾聚焦高端車型、轎車及主流純電領(lǐng)域；上汽大眾主攻全尺寸SUV與增程式路線；大眾安徽則專注智能電動(dòng)賽道，并承擔(dān)起與小鵬協(xié)同研發(fā)的重要職能。這種專業(yè)化分工能夠有效提升研發(fā)與生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置，以協(xié)同發(fā)力的全新姿態(tài)，全面覆蓋不同價(jià)位與品類的市場(chǎng)需求。

放到當(dāng)前中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展格局中來(lái)看，市場(chǎng)滲透率持續(xù)走高，自主品牌憑借快速迭代能力、高智能化配置與高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，德系品牌則面臨產(chǎn)品節(jié)奏偏慢、本土化適配不足等挑戰(zhàn)。大眾此次以全新以赴的姿態(tài)，全面提速戰(zhàn)略交付、加碼產(chǎn)品攻勢(shì)、深化技術(shù)本土化，正是以中國(guó)速度結(jié)合中國(guó)創(chuàng)新，直面與自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)專屬架構(gòu)研發(fā)、跨界合作、密集上新等舉措，重塑德系電動(dòng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力。2027年大幅提升新能源占比的目標(biāo)，也意味著大眾將進(jìn)一步收縮燃油車資源，以全新以赴的決心，全力以赴向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，穩(wěn)固自身德系電動(dòng)龍頭地位。

汽車網(wǎng)評(píng)：本次大眾之夜，無(wú)疑是大眾以全新以赴姿態(tài)，推進(jìn)在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵里程碑。隨著“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略全面落地、新能源產(chǎn)品密集投放、本土化技術(shù)持續(xù)突破，大眾將以更貼合中國(guó)市場(chǎng)的全新姿態(tài)參與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不僅推動(dòng)德系品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速，也將為中國(guó)新能源市場(chǎng)帶來(lái)更多元的選擇，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)與高質(zhì)量發(fā)展。