隨著一汽-大眾ID.AURA首款中大型純電動(dòng)SUV正式亮相，大眾汽車在中國市場的新一輪電動(dòng)化布局邁出了關(guān)鍵的第一步，這款新車將與大眾安徽與眾08、上汽大眾ID.ERA 9X形成清晰的產(chǎn)品梯隊(duì)，共同構(gòu)成大眾在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心陣容，標(biāo)志著大眾“在中國、為中國”的電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段。

ID.AURA作為一汽-大眾電動(dòng)化序列的開篇之作，定位中大型純電SUV，基于大眾專為中國市場打造的CMP平臺(tái)與CEA電子電氣架構(gòu)打造，是大眾品牌首款搭載激光雷達(dá)的純電車型，也是大眾與小鵬、地平線深度技術(shù)合作的落地成果。這款車面向注重家庭出行與智能科技的消費(fèi)群體，車身尺寸與空間表現(xiàn)貼合中大型SUV主流標(biāo)準(zhǔn)，CLTC續(xù)航可達(dá)750公里，預(yù)計(jì)售價(jià)在28萬至35萬元區(qū)間，既保留了德系底盤的扎實(shí)質(zhì)感與安全標(biāo)準(zhǔn)，又融入了本土化的智能座艙與高階智駕能力，精準(zhǔn)切入主流純電SUV市場。

在大眾的整體布局中，三家合資企業(yè)形成了明確的分工與互補(bǔ)。大眾安徽聚焦年輕化純電市場，推出的與眾08主打23.99萬至29.99萬元價(jià)位段，以簡約科技風(fēng)格吸引年輕用戶；上汽大眾ID.ERA 9X定位更高端，預(yù)售價(jià)32.98萬至37.98萬元，主打大型增程SUV市場，兼顧豪華與多場景出行需求；而一汽-大眾ID.AURA則填補(bǔ)了中型至中大型純電SUV的空白，以均衡的空間、續(xù)航與智能化表現(xiàn)，承接大眾傳統(tǒng)燃油車用戶向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的需求。三者價(jià)格區(qū)間相互銜接、定位各有側(cè)重，覆蓋了從20萬級到40萬級的主流新能源市場，避免了內(nèi)部競爭，形成了完整的產(chǎn)品矩陣。

此次三款車型同步推進(jìn)，是大眾史上最大規(guī)模電動(dòng)產(chǎn)品攻勢的開端。2026年大眾計(jì)劃在中國推出超20款新能源車型，其中一汽-大眾將新增4款新能源車型，上汽大眾推出6款新車，大眾安徽推出3款純電車型，全面覆蓋純電、插混、增程等動(dòng)力形式。ID.AURA、與眾08、ID.ERA 9X作為各自陣營的首發(fā)車型，不僅承擔(dān)著打開市場的重任，更承載著大眾本土化技術(shù)升級的成果，CEA架構(gòu)、激光雷達(dá)智駕、高續(xù)航電池等核心技術(shù)，將逐步下放至更多車型，推動(dòng)大眾電動(dòng)化產(chǎn)品力的全面提升。

對于大眾而言，這三款車型的登場，意味著其徹底告別了以往電動(dòng)化產(chǎn)品單一、智能化滯后的困境，通過三家合資企業(yè)的差異化布局，實(shí)現(xiàn)了對不同消費(fèi)群體的精準(zhǔn)覆蓋。ID.AURA憑借德系品質(zhì)與中國智能的結(jié)合，有望成為大眾在主流純電市場的破局之作；與眾08以高性價(jià)比搶占年輕市場；ID.ERA 9X則鞏固高端增程SUV陣地。三者協(xié)同發(fā)力，不僅重塑了大眾在華新能源市場的競爭力，也標(biāo)志著這家老牌車企正式開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新篇章，為后續(xù)更多新能源車型的推出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。