#大眾9X預(yù)售發(fā)布#

中大型SUV常被詬病"笨重難開(kāi)"，大眾ID.ERA 9X打破常規(guī)，以5207mm車(chē)長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)4.85米轉(zhuǎn)彎半徑，搭配頂級(jí)底盤(pán)配置，讓大車(chē)也能靈活穿梭，兼具豪華與操控。

±10度后輪轉(zhuǎn)向，掉頭轉(zhuǎn)彎更輕松

全系標(biāo)配±10度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速與前輪同向提升穩(wěn)定性，低速反向減小轉(zhuǎn)彎半徑。5.2米車(chē)身轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米，比大眾Polo更小。小區(qū)窄路會(huì)車(chē)、地下車(chē)庫(kù)掉頭、老城區(qū)轉(zhuǎn)彎，都能輕松應(yīng)對(duì)，徹底告別大車(chē)操控?zé)⿶馈?/p>

前雙叉臂+后五連桿，德系底盤(pán)精髓

底盤(pán)采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，大量鋁合金材質(zhì)，側(cè)向支撐極強(qiáng)。過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制優(yōu)異，高速變道穩(wěn)如磐石，爛路濾震徹底。搭配DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)，毫秒級(jí)調(diào)節(jié)阻尼，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，全路況都有出色表現(xiàn)。

雙腔空氣懸架，150mm高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)

中高配車(chē)型配備雙腔空氣懸架，7級(jí)高度可調(diào)，行程達(dá)150mm。通過(guò)爛路自動(dòng)升高底盤(pán)提升通過(guò)性，高速自動(dòng)降低車(chē)身減少風(fēng)阻、提升穩(wěn)定性。停車(chē)時(shí)可一鍵調(diào)平，上下車(chē)更便捷，老人小孩無(wú)需彎腰踮腳。

低重心設(shè)計(jì)，行駛穩(wěn)定性拉滿

采用2.5倍輪高比低重心設(shè)計(jì)，重心大幅下移。配合VMC運(yùn)動(dòng)全域控制器，毫秒級(jí)調(diào)節(jié)車(chē)身姿態(tài)。-30℃極寒冬測(cè)中，過(guò)彎、加速、制動(dòng)全程穩(wěn)定可控，冰雪路面也能從容駕駛，安全與舒適兼得。