汽車資訊零部件采供一步到位

在全美都在瘋搶SUV和皮卡的2026年，通用汽車突然殺了個回馬槍。

別克計劃自2020年以來首次在北美產(chǎn)品陣容中推出一款轎車。（別克）

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)一位通用汽車主要供應(yīng)商透露，別克正在籌備一款全新的轎車，預計將與下一代凱迪拉克CT5和雪佛蘭科邁羅基于相同平臺打造，并在通用位于密歇根州的蘭辛大河裝配廠一同生產(chǎn)。

這將是自2020年君威停產(chǎn)后，別克在北美市場推出的首款轎車。

1~2萬輛

消息人士稱，通用汽車已開始向主要供應(yīng)商詢價。關(guān)于投產(chǎn)時間、預計售價及外觀設(shè)計等，目前尚不清楚。

新一代CT5和科邁羅預計將于2027年秋季在蘭辛投產(chǎn)，年產(chǎn)量規(guī)劃為6萬至7萬輛。

而別克轎車的加入，讓蘭辛工廠的未來前景更加明朗。隨著CT4車型將于6月停產(chǎn)，該工廠屆時將僅生產(chǎn)CT5一款車型——增加第三款車型有助于提升產(chǎn)能利用率。

AutoForecast Solutions的菲奧拉尼表示：“由于價格承受能力方面的擔憂以及美國消費者普遍偏愛跨界車，這款別克轎車的年產(chǎn)量可能僅限于1萬至2萬輛之間?！?/p>

隱憂：設(shè)計沒問題，市場有問題

別克已不再在美國市場銷售轎車，但其在中國市場仍有多款車型在售，包括新款增程型轎車Electra L7以及中型轎車LaCrosse。

這些中國市場車型采用了細長的大燈以及與北美跨界車相似的設(shè)計元素，很可能預示了未來新款別克轎車的樣貌。

但菲奧拉尼直言：“通用汽車在設(shè)計方面通常沒有問題，因此預計這將是一款外觀時尚、設(shè)計現(xiàn)代的車型。但美國轎車市場已持續(xù)萎縮多年。為一款轎車——尤其是售價可能在5萬至6萬美元區(qū)間的車型——開拓消費市場將十分艱難?！?/p>

另一個隱憂：電動化受阻

通用汽車曾于2023年承諾向蘭辛大河工廠投資12.5億美元用于電動汽車生產(chǎn)，但由于需求低于預期且聯(lián)邦消費者激勵政策終止，該汽車制造商此后已下調(diào)了其電動汽車生產(chǎn)目標。

結(jié)語

科邁羅復活、別克回歸、CT5換代——通用汽車在燃油轎車領(lǐng)域打出了一套“情懷三連”。但在這個SUV橫行的時代，消費者還買不買賬，是個大問號。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）