在機(jī)場打網(wǎng)約車起步價(jià)15元左右
卻被司機(jī)要求額外加付10元停車費(fèi)？
最近一名乘客吐槽
自己晚上在白云機(jī)場打車被要求加收10元停車費(fèi)
果斷取消換了一輛車還是要加錢
在社交平臺(tái)上引發(fā)討論

不少乘客認(rèn)為司機(jī)在停車場產(chǎn)生的停車費(fèi)和乘客沒關(guān)系，自己準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)網(wǎng)約車上車點(diǎn)，司機(jī)在幾分鐘內(nèi)就離開了機(jī)場，這個(gè)錢憑什么乘客出？

而在司機(jī)看來，去了機(jī)場排隊(duì)排半天，如果這一單只是起步價(jià)，還要出停車費(fèi)的話，肯定是虧的，出來跑車是為了賺錢，不能干虧本買賣。

公開資料顯示，廣州白云國際機(jī)場停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為24小時(shí)內(nèi)車輛首次進(jìn)入停車場，15分鐘以內(nèi)免費(fèi)，前2小時(shí)每小時(shí)10元，第三個(gè)小時(shí)起每小時(shí)5元。這意味著司機(jī)等單兩小時(shí)，單停車費(fèi)就要花20元，如果是遇上訂單少、等待久的情況，停車成本就更高了，不少司機(jī)都對機(jī)場單又愛又恨。

為了不虧本，很多司機(jī)會(huì)和乘客商量添加停車費(fèi)或者是結(jié)束行程時(shí)加上停車費(fèi)，但是等單過程中產(chǎn)生的停車費(fèi)是不能向乘客收取的，這樣做很容易被平臺(tái)判責(zé)。

不加停車費(fèi)，賠錢跑，加了停車費(fèi)，乘客有意見。為了減少司乘雙方的矛盾，滴滴積極與廣州白云機(jī)場方溝通，推出了滴滴司機(jī)專屬停車優(yōu)惠，用實(shí)實(shí)在在的福利為司機(jī)們減負(fù)，讓大家在機(jī)場接單更安心、更省心。

這份專屬優(yōu)惠，是滴滴專門為平臺(tái)司機(jī)補(bǔ)貼的福利，僅面向滴滴司機(jī)享有。滴滴司機(jī)在白云機(jī)場T1、T2航站樓的網(wǎng)約車停車場內(nèi)聽單，只要司機(jī)接到的滴滴訂單起點(diǎn)在白云機(jī)場，且起終點(diǎn)不在同一機(jī)場，且停車時(shí)長達(dá)到2小時(shí)及以上，在駛出停車場時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)抵扣10元停車費(fèi)，司機(jī)不用額外申請、不用提交任何材料，真正實(shí)現(xiàn)“無感抵扣”，不耽誤接單時(shí)間，也不用為優(yōu)惠流程費(fèi)心。

舉個(gè)很直觀的例子，同樣是在機(jī)場等單2小時(shí)，非滴滴平臺(tái)的司機(jī)需要支付20元停車費(fèi)，而滴滴司機(jī)憑借這份優(yōu)惠，只需支付10元，直接省下一半成本，日積月累下來，能為司機(jī)節(jié)約不少開支。很多常跑白云機(jī)場的滴滴司機(jī)都說，有了這份優(yōu)惠，停車費(fèi)的成本降了，不用和乘客為了停車費(fèi)來回掰扯，去機(jī)場接單也更有動(dòng)力了。

據(jù)了解，這項(xiàng)優(yōu)惠政策自去年11月上線至今，已經(jīng)為廣州白云機(jī)場的滴滴司機(jī)累計(jì)節(jié)約停車費(fèi)超百萬元，每一筆優(yōu)惠都實(shí)實(shí)在在落到了司機(jī)手里，切實(shí)降低了大家的跑車成本。

在網(wǎng)約車行業(yè)，司機(jī)數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量一直是決定平臺(tái)競爭力的關(guān)鍵。如今內(nèi)卷式競爭已成過去式，誰能留住優(yōu)質(zhì)的核心司機(jī)誰才能在未來的競爭中利于不敗之地。除了停車優(yōu)惠，近兩年滴滴還推出了一系列司機(jī)關(guān)懷舉措，從高溫補(bǔ)貼到醫(yī)療保障，從司機(jī)節(jié)福利到公益救助，全方位守護(hù)司機(jī)權(quán)益，也將進(jìn)一步加強(qiáng)司機(jī)與平臺(tái)之間的粘性。

如今，越來越多的滴滴司機(jī)愿意到白云機(jī)場場站接單，大家紛紛表示，不僅能接到優(yōu)質(zhì)訂單，還有專屬停車優(yōu)惠加持，平臺(tái)的關(guān)懷讓他們感受到了溫暖。跑機(jī)場單不再是高成本的選擇，反而成了增收的好途徑。滴滴用實(shí)際行動(dòng)傾聽司機(jī)心聲，解決司機(jī)痛點(diǎn)，既減輕了司機(jī)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也讓司機(jī)能更安心地投入服務(wù)，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)、司機(jī)與乘客的三方共贏。