電 動(dòng) 知 家消 息，今天，由華為乾崑與東風(fēng)汽車集團(tuán)聯(lián)合打造的全新汽車品牌奕境汽 車正式公布其董事長和品牌總經(jīng)理任命，前東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君任奕境汽車董事長，前嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林任奕境汽車品牌總經(jīng)理。

奕境汽車的這兩位核心高管都非常年輕，都是八零后，董事長 汪俊君1984年生人， 品牌 總經(jīng)理 曾清林1983年生人。他們學(xué)業(yè)和職業(yè)背景都與汽車密切相關(guān)，也都是東風(fēng)體系內(nèi)培養(yǎng)起來的優(yōu)秀管理人才。

董事長汪俊君2009年清華大學(xué)動(dòng)力工程及工程熱物理專業(yè)碩士畢業(yè)后加入東風(fēng)汽車集 團(tuán)，品牌總經(jīng)理曾清林則于2006年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)畢業(yè)加入東風(fēng)柳汽。

汪俊君歷任東風(fēng)公司技術(shù)中心動(dòng)力總成設(shè)計(jì)室主任、C系列（二代機(jī)）項(xiàng)目副總工程師等職，2022年7月，調(diào)任嵐圖汽車科技有限公司首席技術(shù)官（CTO），成為東風(fēng)體系內(nèi)最年輕的A類高管之一。

在嵐圖期間，他主導(dǎo)開發(fā)了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)、SOA電子電氣架構(gòu)（中國首個(gè)量產(chǎn)面向服務(wù)的架構(gòu)）等核心技術(shù)，為嵐圖的高端新能源車型奠定了技術(shù)基座，并深度推動(dòng)了嵐圖與華為的前期協(xié)同合作。2025年6月，出任東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理。

汪俊君是一位從技術(shù)研發(fā)一線成長起來的復(fù)合型高管，其職業(yè)生涯清晰地體現(xiàn)了“技術(shù)專家→技術(shù)管理者→品牌戰(zhàn)略掌舵者”的路徑。他在嵐圖CTO任上積累的核心技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及與華為的合作基礎(chǔ)，使其成為主導(dǎo)東風(fēng)與華為深度共創(chuàng)的“奕境汽車”的理想技術(shù)基石與戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)者。

曾清林2006年畢業(yè)后加入東風(fēng)柳州汽車有限公司，從東風(fēng)景逸（參數(shù)丨圖片）平臺(tái)的研發(fā)工程師做起，隨后負(fù)責(zé)新產(chǎn)品試制、開發(fā)項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理和制造管理工作。2019年：升任東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)風(fēng)行菱智品系的銷售。2020年：晉升為東風(fēng)柳汽乘用車銷售公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)風(fēng)行品牌全國銷售業(yè)務(wù)。

2024年3月，調(diào)任嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理。在嵐圖期間，他負(fù)責(zé)國內(nèi)銷售與渠道，推動(dòng)了嵐圖FREE+等車型的上市，并深度參與了嵐圖與華為在鴻蒙座艙、乾崑智駕等方面的協(xié)同合作。

曾清林是一位從技術(shù)一線成長起來的復(fù)合型汽車高管，其近二十年的職業(yè)路徑清晰地體現(xiàn)了從研發(fā)、制造到銷售管理的全鏈路能力積累。在嵐圖與華為的合作經(jīng)驗(yàn)，使其成為執(zhí)掌東風(fēng)與華為深度共創(chuàng)的“奕境汽車”品牌總經(jīng)理的理想人選。

奕境汽車是由東風(fēng)汽車集團(tuán)與華為乾崑聯(lián)合打造的全新高端智能電動(dòng)汽車品牌，在2025年11月20日舉辦的華為乾崑生態(tài)大會(huì)上正式發(fā)布。奕境首款車型將于2026年4月24日北京國際車展正式亮相，并于今年上市銷售。

華為參與造成的形式，“境”系列除了與東風(fēng)合作的奕境，還有與廣汽合作的啟境。?！熬场迸c“界”最明顯的不同在于，前者不進(jìn)華為的渠道；相同的地方在于，都是“聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦公”的深度合作模式?！熬场毕盗?strong>車型由車企制造，并沿用其獨(dú)立的品牌與銷售渠道。（）