廣東
2019年，領克第一次踏上WTCR賽場，外媒的標題是“中國品牌來湊數的”。沒有人相信一個中國汽車品牌能挑戰(zhàn)那些統(tǒng)治賽道多年的歐洲豪門。第一站排位賽，領克03TCR的圈速排在中游，質疑聲更大了。但正賽發(fā)車后，比約克一路狂追，最終第一個沖過終點線。那一刻，領克所有工程師抱在一起哭了。
領克懂張雪機車現(xiàn)在的心情。2026年3月，張雪機車在WSBK葡萄牙站連續(xù)兩回合奪冠，德比斯駕駛53號賽車在最后一圈反超杜卡迪。當五星紅旗在異國賽道上升起，那份激動和驕傲，領克七年前就經歷過。因為我們都曾是那個“不被看好”的挑戰(zhàn)者（參數丨圖片）。
領克用七年時間，從摩洛哥首冠到七年九冠，累計拿下9個年度總冠軍、43個分站冠軍、132次登臺。每一步都走得艱難——BoP性能平衡的壓制、賽車加重、對手的圍堵，但領克從沒退縮。張雪機車成立僅一年多就站上世界之巔，同樣經歷了無數質疑。
作為“過來人”，領克比任何人都懂得突破極限需要多大的決心。從被嘲諷“湊數”到被尊稱為“藍色軍團”，領克用冠軍回應了一切。今天，張雪機車接過了這根接力棒。致敬突破，致敬每一位敢于挑戰(zhàn)世界頂級賽場的中國品牌。領克與你同在。
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