目前奧迪A6的官方指導(dǎo)價(jià)在42.79萬到65.68萬元之間，但終端優(yōu)惠力度很大，不同地區(qū)差異明顯。以主銷的45 TFSI臻選動感型為例，裸車優(yōu)惠后通常在36萬到38萬左右，加上購置稅約3.2萬、保險(xiǎn)約1萬、上牌等雜費(fèi)，全款落地大約在40到42萬元之間。如果選擇分期貸款，部分4S店會收取金融服務(wù)費(fèi)，但裸車價(jià)可能再低幾千塊。

北方市場尤其北京、河北的奧迪經(jīng)銷商報(bào)價(jià)通常更低，而南方部分城市優(yōu)惠稍小。建議多對比三家本地4S店，留意庫存車或換代前夕的清庫節(jié)點(diǎn)。另外，選裝配置如20寸輪轂、B&O音響、后排座椅加熱等會額外增加1到3萬元，這些費(fèi)用因人而異?？傮w來看，奧迪A6的中低配落地價(jià)已經(jīng)進(jìn)入40萬關(guān)口，性價(jià)比在豪華中大型轎車?yán)锵喈?dāng)突出。

奧迪A6的油耗表現(xiàn)怎么樣

日常市區(qū)通勤是奧迪A6油耗最高的場景。2.0T高功率版（45TFSI）在早晚高峰擁堵路況下，表顯油耗普遍在11到13升每百公里，如果平均時(shí)速低于20公里，甚至可能達(dá)到14升以上。而3.0T版本由于排量更大，市區(qū)油耗輕松超過15升。不過這套2.0T發(fā)動機(jī)帶12V輕混系統(tǒng)，紅綠燈起步時(shí)能輔助滑行，對節(jié)油有一定幫助，但效果不算驚艷。

高速巡航才是奧迪A6的強(qiáng)項(xiàng)。在時(shí)速120公里定速行駛時(shí)，2.0T車型油耗可以降到6.5到7.5升每百公里，滿油續(xù)航輕松突破800公里。我自己的長期實(shí)測綜合油耗在9.8升左右，這對于一臺近2噸重的C級車來說完全能接受。另外，駕駛模式選擇“經(jīng)濟(jì)”并開啟智能滑行功能，松油門后發(fā)動機(jī)會進(jìn)入怠速甚至熄火狀態(tài)，能再省下0.5到1升油。

奧迪A6的保養(yǎng)成本高不高

按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)周期，奧迪A6每1萬公里或12個(gè)月保養(yǎng)一次。小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾加上工時(shí)費(fèi)，大約需要1200到1500元。大保養(yǎng)在3萬公里時(shí)進(jìn)行，增加空氣濾芯、空調(diào)濾芯、火花塞等，費(fèi)用約2500到3000元。6萬公里的全面保養(yǎng)還要更換變速箱油、防凍液、剎車油，總花費(fèi)會飆升到6000元以上。平均下來每年跑2萬公里，保養(yǎng)支出約4000元。

出保后去正規(guī)連鎖維修店能節(jié)省30%到40%的費(fèi)用。比如使用同品質(zhì)的曼牌濾芯、金美孚機(jī)油，小保養(yǎng)只需800元左右。但要注意奧迪A6的有些項(xiàng)目不能?。弘p離合變速箱油建議6萬公里必須換，否則容易頓挫；EA888發(fā)動機(jī)每2萬公里需清理積碳，否則油耗會明顯上升。另外，奧迪原廠火花塞更換周期較短（2萬公里），其實(shí)可以延長到3萬公里再換，很多老車主都這樣操作。

奧迪A6的駕駛質(zhì)感如何

奧迪A6最讓人印象深刻的是底盤厚重感和隔音水平。前后五連桿懸架經(jīng)過精心調(diào)校，碾過路面接縫或減速帶時(shí)，懸架動作干脆利落，車身幾乎沒有多余晃動。高速變道或過彎時(shí)側(cè)向支撐很足，給人很強(qiáng)的信心。同時(shí)，多層隔音玻璃和大量隔音棉把風(fēng)噪、胎噪隔絕得相當(dāng)徹底，時(shí)速120公里時(shí)車內(nèi)正常交談完全不受影響，靜謐性比同價(jià)位奔馳E級還要略好一些。

轉(zhuǎn)向手感偏輕且電子味濃，這是很多車主的共同感受。雖然指向精準(zhǔn)，但路感反饋比較模糊，缺少寶馬5系那種人車溝通感。動力響應(yīng)方面，45TFSI的2.0T發(fā)動機(jī)搭配7速濕式雙離合，起步輕快且換擋極快，幾乎感覺不到頓挫。不過低速跟車時(shí)（比如堵車走走停停），偶爾會有一絲闖動感。如果你經(jīng)常自己駕駛，建議選裝動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能明顯改善轉(zhuǎn)向隨速增益的線性度。

奧迪A6的后排空間大不大

奧迪A6的后排腿部空間是同級標(biāo)桿之一。身高1米8的乘客調(diào)整好前排駕駛位后，坐到后排還能輕松翹起二郎腿，膝部空間超過三拳。頭部空間也有一拳余量，加上頂配內(nèi)凹式的車頂設(shè)計(jì)，絲毫不會壓抑。不過后排中間地臺隆起非常高，因?yàn)橐oquattro四驅(qū)傳動軸留位置，所以中間座位只適合短途應(yīng)急，成年人長時(shí)間坐會很累。

后排座椅的舒適度有得有失。座墊長度足夠（約52厘米），對大腿支撐到位，但靠背角度偏直且不可調(diào)節(jié)，長途乘坐容易疲勞。另外，低配車型的后排配置比較寒酸，沒有獨(dú)立空調(diào)和座椅加熱，甚至USB接口也只有兩個(gè)。建議加錢選裝“后排舒適套裝”（約8000元），包含后排電動調(diào)節(jié)、老板鍵、側(cè)窗遮陽簾和四區(qū)空調(diào)，這樣后排體驗(yàn)才真正對得起“豪華行政”的名號。

奧迪A6和寶馬5系哪個(gè)好

如果你更在意科技感和性價(jià)比，選奧迪A6。同等落地價(jià)下，奧迪A6能買到45TFSI四驅(qū)版，而寶馬5系只能入手后驅(qū)低功率版。奧迪的虛擬座艙、三塊大屏、輕混系統(tǒng)在科技氛圍上領(lǐng)先一代，而且終端優(yōu)惠比寶馬多3到5萬元。缺點(diǎn)是雙離合低速偶爾頓挫，內(nèi)飾豪華感不如寶馬。如果你的預(yù)算剛好卡在40萬出頭，奧迪A6顯然是更理性的選擇。

要是你追求駕駛樂趣和后座舒適性，寶馬5系更合適。寶馬的采埃孚8AT變速箱平順性無可挑剔，后驅(qū)車身的過彎靈活度明顯優(yōu)于奧迪。5系的后排座椅靠背角度可調(diào)且填充物更軟，坐墊也比奧迪長一點(diǎn)。但寶馬的防爆胎胎噪大，低配車型配置寒酸（連無鑰匙進(jìn)入都要選裝），而且目前價(jià)格堅(jiān)挺。一句話總結(jié)：自己開得多、注重性價(jià)比選奧迪；經(jīng)常接待客戶、追求極致平順選寶馬。

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最后問大家一個(gè)問題：在40萬預(yù)算區(qū)間，你會為了quattro四驅(qū)和三塊大屏選擇奧迪A6，還是為了采埃孚8AT和后排舒適度多花5萬上寶馬5系？歡迎在評論區(qū)留下你的選擇，也記得點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)給正在糾結(jié)這兩款車的朋友！